平頂山市交通運(yùn)輸局圍繞道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)行、交通執(zhí)法、物流寄遞等重點(diǎn)領(lǐng)域，嚴(yán)格“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”和“三管三必須”要求，持續(xù)深入開展安全生產(chǎn)“六查一打”和風(fēng)險(xiǎn)隱患大排查、大起底、大整治行動(dòng)，切實(shí)抓好安全風(fēng)險(xiǎn)防范和隱患治理。

一是道路運(yùn)輸領(lǐng)域。突出“兩客一危一貨”、農(nóng)村客運(yùn)等可能造成群死群傷的重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車輛和駕駛?cè)嗽搭^監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)發(fā)生事故后的“四不過放”原則，壓緊壓實(shí)運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任和職能部門監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)企業(yè)分級(jí)分類管理，強(qiáng)化科技治安能力水平提升，及時(shí)認(rèn)領(lǐng)、處置綜合監(jiān)管平臺(tái)推送的各類違法違規(guī)線索。“兩客”方面，要加強(qiáng)包車（旅游）客運(yùn)、班線（定制）客運(yùn)安全監(jiān)管，進(jìn)一步做好長(zhǎng)距離、長(zhǎng)周期的包車客運(yùn)業(yè)務(wù)備案管理，從嚴(yán)審核駕駛員配備、車輛資質(zhì)、包車合同等信息，督促包車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者憑包車客運(yùn)標(biāo)志牌，嚴(yán)格按照約定的時(shí)間、起訖地和線路，持有效包車合同運(yùn)行，嚴(yán)格事前事中事后全鏈條全要素動(dòng)態(tài)監(jiān)控?！耙晃Ｒ回洝狈矫妫姓挝ｋU(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理不到位，企業(yè)資質(zhì)審核達(dá)不到許可條件運(yùn)營(yíng)，駕駛員在強(qiáng)降雨、大風(fēng)大霧不良天氣和復(fù)雜路況條件下的安全駕駛技能不足，車輛安全檢查不落實(shí)、技術(shù)不達(dá)標(biāo)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控不嚴(yán)不實(shí)，重大活動(dòng)、重要會(huì)議、節(jié)假日期間營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管缺位。農(nóng)村客運(yùn)方面，嚴(yán)格農(nóng)村客運(yùn)車輛在途動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正駕駛員超速行駛、疲勞駕駛、分心駕駛等不安全行為;督促農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全技能培訓(xùn)和警示教育，提升駕駛員在轉(zhuǎn)彎路段、濕滑路面等行駛條件下的應(yīng)急處置操作技能。同時(shí)，要加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)管理，督促企業(yè)規(guī)范做好車輛安全例檢和維護(hù)保養(yǎng)，強(qiáng)化出車前、行車中、收車后技術(shù)狀況檢查,特別要加大對(duì)輪胎、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等關(guān)鍵部件的檢查力度，堅(jiān)決杜絕車輛“帶病”上路。

二是公路運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。重點(diǎn)整治雨雪、大霧等惡劣天氣下道路通行管控和應(yīng)急保障方案制定、落實(shí)不到位，對(duì)于預(yù)判的大流量易擁堵路段、事故多發(fā)路段未預(yù)置搶險(xiǎn)力量和物資。深入開展農(nóng)村地區(qū)道路交通安全治理，對(duì)穿村鎮(zhèn)公路、連續(xù)長(zhǎng)陡下坡、急彎陡坡、臨水臨崖、長(zhǎng)大橋隧、已接養(yǎng)“公跨鐵”橋梁、易發(fā)生事故路段、平交路口，全面進(jìn)行隱患排查。重點(diǎn)整治養(yǎng)護(hù)巡查制度不落實(shí)，安全防護(hù)設(shè)施不健全，涉路施工安全管理不規(guī)范，養(yǎng)護(hù)、施工人員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、安全意識(shí)不高等問題。

三是城市客運(yùn)領(lǐng)域。重點(diǎn)整治城市公交、出租管理部門“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”“三管三必須”不落實(shí)，企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)管控與隱患排查治理雙重預(yù)防體系建設(shè)運(yùn)用缺位，未科學(xué)編制應(yīng)對(duì)惡劣天氣、大客流、火災(zāi)等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急物資裝備儲(chǔ)備不足，應(yīng)急演練實(shí)操性不強(qiáng)；城市公共汽電車、場(chǎng)站等重點(diǎn)部位設(shè)施配備、巡查防護(hù)等措施未有效落實(shí)；在重點(diǎn)時(shí)段，反恐怖防范、打擊槍爆違法行為等工作未有效開展等問題。

四是交通執(zhí)法領(lǐng)域。要加強(qiáng)道路運(yùn)政數(shù)據(jù)、歷史執(zhí)法數(shù)據(jù)和道路客運(yùn)“打非治違”工作臺(tái)賬等比對(duì)分析，全面精準(zhǔn)鎖定非法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為，采取執(zhí)法人員駐點(diǎn)、巡查、技術(shù)監(jiān)控等方式，對(duì)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)防違法超限超載車輛出場(chǎng)出站，加大交通運(yùn)輸“三超一疲勞”、非法違法等經(jīng)營(yíng)行為的查處和執(zhí)法力度。要強(qiáng)化路面管控，充分發(fā)揮超限檢測(cè)站治超作用，嚴(yán)密組織流動(dòng)治超執(zhí)法，要開展區(qū)域內(nèi)聯(lián)動(dòng)執(zhí)法、集中執(zhí)法、交叉執(zhí)法等方式，嚴(yán)厲打擊客車非法違規(guī)營(yíng)運(yùn)、“黑出租”、“百噸王”嚴(yán)重違法超限運(yùn)輸?shù)冗`法違規(guī)行為。加大“兩客一危”車輛、出租車和網(wǎng)約車的執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)查重罰非法旅游包車、串線經(jīng)營(yíng)、違規(guī)經(jīng)營(yíng)等違法行為。按照“摸清底數(shù)、分類施策、全面清剿、規(guī)范管理”的原則，依法依規(guī)采取打擊一批、取締一批、報(bào)廢一批、規(guī)范一批等措施，集中摸排和打擊非法營(yíng)運(yùn)的客車、出租車、網(wǎng)約車，對(duì)“百噸王”堅(jiān)決落實(shí)“一超四罰”和信用聯(lián)合懲戒措施。要強(qiáng)化《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查工作指引》運(yùn)用，優(yōu)化企業(yè)分級(jí)分類管理，對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的加大入企執(zhí)法檢查力度，營(yíng)造無事不擾、違法必究的法治氛圍和公平公正的良好營(yíng)商環(huán)境。

五是物流寄遞領(lǐng)域。物流運(yùn)輸方面，重點(diǎn)檢查零擔(dān)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是否嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸客戶實(shí)名登記、運(yùn)輸貨物安全查驗(yàn)制度，對(duì)托運(yùn)物品進(jìn)行查驗(yàn)，核對(duì)并登記托運(yùn)人及托運(yùn)物品的品名、數(shù)量等真實(shí)信息；道路運(yùn)輸零擔(dān)貨物受理是否按照規(guī)定保存視頻監(jiān)控資料。寄遞運(yùn)輸方面，重點(diǎn)檢查落實(shí)收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄、過機(jī)安檢“三個(gè)100%”情況，是否配備滿足郵件快件安檢需要的安檢設(shè)備和具有專門技術(shù)的安檢人員，一線從業(yè)人員是否開箱驗(yàn)視，收寄物品的名稱、性質(zhì)、數(shù)量等是否與寄遞詳情單所填寫的內(nèi)定一致，是否查驗(yàn)客戶身份，過機(jī)安檢是否按照有關(guān)規(guī)定做到應(yīng)檢必檢；寄遞企業(yè)的協(xié)議用戶是否符合相關(guān)規(guī)定，是否與協(xié)議用戶簽訂安全保障協(xié)議，落實(shí)安全檢查制度；寄遞企業(yè)在收寄驗(yàn)視、分揀、過機(jī)安檢等場(chǎng)所是否按規(guī)定預(yù)留相應(yīng)數(shù)據(jù)接口，自動(dòng)化分揀設(shè)備是否具備安全監(jiān)管所需條件。