綜放工作面回收后溜安全技術(shù)措施 
 
由于工作面下口壓力較大，工作面外形尺寸較大等原因，造成工作面下口過渡支架尾梁壓在后溜機(jī)頭減速箱和電機(jī)上，影響工作面推進(jìn)，且已導(dǎo)致工作面后溜機(jī)頭電機(jī)和減速箱損壞。為了保證工作面能向前正常推進(jìn)，經(jīng)礦研究并請(qǐng)示集團(tuán)公司同意，決定回收工作面后部刮板輸送機(jī)，工作面目前改用綜采工藝。為了保證回收工作安全順利進(jìn)行，特制定本安全技術(shù)措施：

一、后溜回收工程簡(jiǎn)介

1、綜放工作面后溜回收工程包括：風(fēng)巷擴(kuò)幫起底、絞車硐室施工、頂板維護(hù)、絞車安裝、后溜回收、井下運(yùn)輸六個(gè)環(huán)節(jié)。

2、工作面后溜為SGZ1000/1710，共有196節(jié)溜槽，

3、后溜回收順序：回收后部輸送機(jī)刮板、刮板鏈→回收后部輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾→后部輸送機(jī)溜槽。

4、綜放工作面后溜回收設(shè)備：

綜放工作面回收輔助設(shè)備一覽表

序號(hào)

設(shè)備名稱

規(guī)格型號(hào)

單位

安裝（使用）地點(diǎn)

用  途

1

慢速絞車

JDHB-30

1臺(tái)

后溜機(jī)尾絞車硐室

拉后溜

2

回柱絞車

JM-20

1臺(tái)

工作面風(fēng)巷超前外25m處。

超前范圍礦車牽引，溜槽等大件起吊。

3

回柱絞車

JD-11.4

1臺(tái)

工作面下口

用于后溜鋼絲繩向下牽引。

4

平板車

30T

9輛

工作面風(fēng)巷

裝溜槽等。

7

裝車斜臺(tái)

 

1個(gè)

工作面后溜機(jī)尾

裝溜槽

二、風(fēng)巷擴(kuò)幫、起底及絞車硐室施工安全技術(shù)措施

（一）、風(fēng)巷超前自尾輪處開始擴(kuò)幫起底，擴(kuò)幫寬度為1.0m，起底后巷道高度不小于2.8m。絞車硐室深5.0m，寬2.2m，高3.0m。

（二）、擴(kuò)幫及絞車硐室臨時(shí)支護(hù)均采用單體支柱配合柱帽（枕木），永久支護(hù)頂部為φ20*2400螺紋鋼錨桿配合鋼筋網(wǎng)支護(hù)，每眼裝2335樹脂藥卷3節(jié)，幫部采用φ16*1600圓鋼錨桿配合金屬網(wǎng)支護(hù)，裝3535樹脂藥卷2節(jié)。絞車硐室抬棚用錨索維護(hù)，錨索長(zhǎng)8.0m，大斷面處錨索間距為1.6m，排距為5.0m。

（三）、施工方法：巷道施工采用煤電鉆人工打眼，正向裝藥，毫秒延期電雷管全斷面一次爆破法施工，掏槽眼深度為 1.2米，其它眼深為1.0m；循環(huán)進(jìn)度1.0米，每施工1.0米即進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)和永久支護(hù)，掏槽眼、輔助眼裝藥量300克/眼，周邊眼裝藥量150克/眼，炮眼封泥長(zhǎng)度不小于眼深的一半。（詳見炮眼布置三視圖）。

（四）、工藝流程：安全檢查——打眼（瓦檢）—— 裝藥（瓦檢）—— 爆破 (瓦檢) ——敲幫問頂 ——臨時(shí)支護(hù)——出渣——永久支護(hù)——文明生產(chǎn)。