產(chǎn)品詳情
抓木機(jī)、抓草機(jī)
豪華駕駛室，視線好。抓草機(jī)的操作環(huán)境，可調(diào)節(jié)豪華座椅，不僅使操作方便、自然、準(zhǔn)確，而且減輕疲勞。鏟斗采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，單翻斗缸，“Z”型轉(zhuǎn)斗結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)巨大的鏟掘力。9QZ系列青貯飼料裝取機(jī)廣泛應(yīng)用于各種規(guī)模的牧場。
上一條：青州富豪工程機(jī)械有限公司@青州富豪工程機(jī)械
小型抓草機(jī)抓草機(jī)采購商機(jī)
小型抓草機(jī)裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)身溫度低、機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)不能暢流至各潤滑點(diǎn)。如果此時(shí)猛轟油門，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時(shí)升高，盡管機(jī)油泵的供油量和壓力也會(huì)增加，但瞬間不能滿足各運(yùn)動(dòng)副對(duì)潤滑油量和油壓的要求，運(yùn)動(dòng)副不能建立很好的潤滑油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導(dǎo)致劇烈磨損。各運(yùn)動(dòng)副潤滑，運(yùn)行阻力也會(huì)增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會(huì)產(chǎn)生劇烈撞擊，加速機(jī)件的損壞。此外，對(duì)配有渦輪增壓器的柴油機(jī)，極易因潤滑而破壞油封，導(dǎo)致渦輪增壓器故障，降低柴油機(jī)功率。因此，裝載機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)平穩(wěn)低速（約500～700 r ／ min）運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁轟油門。
2．裝載機(jī)啟動(dòng)后不經(jīng)曖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而直接作業(yè)
由于機(jī)身溫度低，機(jī)油黏度大，會(huì)使機(jī)油泵供油不足，導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)副得不到良好的潤滑，磨損加劇。大負(fù)荷時(shí)，甚至?xí)l(fā)生拉缸、抱瓦等事故。在冬季，液壓軟管脆性大，直接作業(yè)易迸裂，會(huì)使液壓油大量外泄。因此，裝載機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，并試運(yùn)行各機(jī)構(gòu)，待油溫、油壓達(dá)到正常時(shí)，方可作業(yè)。
3.作業(yè)過程中裝載機(jī)直接補(bǔ)充水
水不足，將導(dǎo)致柴油機(jī)缺水過熱。柴油機(jī)
高溫狀態(tài)下直接補(bǔ)充水，整個(gè)系統(tǒng)瞬間會(huì)產(chǎn)生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產(chǎn)生微裂紋，逐漸滲漏水，以致漏油、漏氣。因此，當(dāng)柴油機(jī)溫度過高時(shí)，應(yīng)以稍高轉(zhuǎn)速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫下降至50 ℃左右時(shí)，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入水。
4.裝載機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
豪華駕駛室，視線好。抓草機(jī)的操作環(huán)境，可調(diào)節(jié)豪華座椅，不僅使操作方便、自然、準(zhǔn)確，而且減輕疲勞。鏟斗采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，單翻斗缸，“Z”型轉(zhuǎn)斗結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)巨大的鏟掘力。9QZ系列青貯飼料裝取機(jī)廣泛應(yīng)用于各種規(guī)模的牧場。
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2．裝載機(jī)啟動(dòng)后不經(jīng)曖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而直接作業(yè)
由于機(jī)身溫度低，機(jī)油黏度大，會(huì)使機(jī)油泵供油不足，導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)副得不到良好的潤滑，磨損加劇。大負(fù)荷時(shí)，甚至?xí)l(fā)生拉缸、抱瓦等事故。在冬季，液壓軟管脆性大，直接作業(yè)易迸裂，會(huì)使液壓油大量外泄。因此，裝載機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，并試運(yùn)行各機(jī)構(gòu)，待油溫、油壓達(dá)到正常時(shí)，方可作業(yè)。
3.作業(yè)過程中裝載機(jī)直接補(bǔ)充水
水不足，將導(dǎo)致柴油機(jī)缺水過熱。柴油機(jī)
高溫狀態(tài)下直接補(bǔ)充水，整個(gè)系統(tǒng)瞬間會(huì)產(chǎn)生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產(chǎn)生微裂紋，逐漸滲漏水，以致漏油、漏氣。因此，當(dāng)柴油機(jī)溫度過高時(shí)，應(yīng)以稍高轉(zhuǎn)速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫下降至50 ℃左右時(shí)，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入水。
4.裝載機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
特別在冬季野外作業(yè)，天氣寒冷，不易啟動(dòng)，不少駕駛員習(xí)慣于裝載機(jī)不作業(yè)時(shí)讓其長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，機(jī)油壓力低，各運(yùn)動(dòng)副需求潤滑的油量和油壓達(dá)不到要求，摩擦阻力增大，磨損加劇，特別是活塞、缸套磨損大，易造成竄氣；有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死。此外，長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油霧化，燃燒不完全，會(huì)造成滯燃期延長，積炭嚴(yán)重，工作粗暴。因此，裝載機(jī)不能長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速時(shí)間一般約為10 min。
聯(lián)系人：孟經(jīng)理 18606400367
