產(chǎn)品詳情
螺桿式啟閉機的頂閘事故預(yù)防:無閉門力露頂式螺桿式啟閉機閘門，要改變啟閉機螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機與閘門間有一個自由活動的余地來觸發(fā)行程開關(guān)達到自動保護目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開關(guān)觸桿之間的距離使其接觸但不能使限位開關(guān)動作。 人工啟閉時將行程開頭的常開觸點接到報警器的回路即可。電動啟閉時將行程開關(guān)的常閉觸點接到控制電動機運轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路，將行程開關(guān)的常開觸點接入報警器線路，閉閘或誤操作時，閘門利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時，閘門將靜止不動
，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關(guān)的距離縮小以致觸動行程開關(guān)動作，此時行程開關(guān)的常開觸點閉合接通報警電路發(fā)出報警信號，提醒操作人員注意并停機；常閉觸點斷開，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開而自動停機，從而避免頂閘事故的發(fā)生。如果閘門正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長橢圓螺孔下部，行程開關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時開閘，即使方向搞反也不會引發(fā)事故，因閘門不動，螺桿仍能下降觸動行程開關(guān)動作，發(fā)出報警信號提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動啟閉的并能自動停機。當(dāng)發(fā)出報警信號和自動停機的，如操作人員不立即糾正錯誤操作或者排除障礙使保護系統(tǒng)復(fù)位，報警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報，屬電動啟閉的如不排除故障使行程開關(guān)復(fù)位將無法重復(fù)啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。無閉門力淹沒式閘門啟閉保護措施此類閘門長期淹沒水中，螺桿吊孔仍由圓形改為長橢圓形，但行程開關(guān)的位置需要安裝在水位之上，故需將擋塊改為傳力桿，傳力桿一端焊在閘門吊座上
，傳力桿與螺桿平行并用圓環(huán)與螺桿聯(lián)接，使傳力桿能在圓環(huán)內(nèi)上下移動，傳力桿的長度應(yīng)滿足伸出水除***操作人員的工作責(zé)任心教育和技能培訓(xùn)，要求操作人員按啟閉程序操作外，關(guān)鍵是要從技術(shù)措施上予以改進，***頂閘事故的發(fā)生。
解決這一問題，技術(shù)上必須滿足以下條件：
，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關(guān)的距離縮小以致觸動行程開關(guān)動作，此時行程開關(guān)的常開觸點閉合接通報警電路發(fā)出報警信號，提醒操作人員注意并停機；常閉觸點斷開，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開而自動停機，從而避免頂閘事故的發(fā)生。如果閘門正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長橢圓螺孔下部，行程開關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時開閘，即使方向搞反也不會引發(fā)事故，因閘門不動，螺桿仍能下降觸動行程開關(guān)動作，發(fā)出報警信號提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動啟閉的并能自動停機。當(dāng)發(fā)出報警信號和自動停機的，如操作人員不立即糾正錯誤操作或者排除障礙使保護系統(tǒng)復(fù)位，報警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報，屬電動啟閉的如不排除故障使行程開關(guān)復(fù)位將無法重復(fù)啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。無閉門力淹沒式閘門啟閉保護措施此類閘門長期淹沒水中，螺桿吊孔仍由圓形改為長橢圓形，但行程開關(guān)的位置需要安裝在水位之上，故需將擋塊改為傳力桿，傳力桿一端焊在閘門吊座上，傳力桿與螺桿平行并用圓環(huán)與螺桿聯(lián)接，使傳力桿能在圓環(huán)內(nèi)上下移動，傳力桿的長度應(yīng)滿足伸出水除***操作人員的工作責(zé)任心教育和技能培訓(xùn)，要求操作人員按啟閉程序操作外，關(guān)鍵是要從技術(shù)措施上予以改進，***頂閘事故的發(fā)生。解決這一問題，技術(shù)上必須滿足以下條件：
