汽車(chē)后市場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合　創(chuàng)新發(fā)展新模式！

　　隨著汽車(chē)保有量的與日俱增和汽車(chē)平均換手率的加劇，汽車(chē)后市場(chǎng)保持年均25%以上的高速增長(zhǎng)，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最耀眼的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。在飛速發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，需要*制定和完善汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)章、制度和政策，并推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制定與推廣。同時(shí)還要吸收國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)技術(shù)，再加上符合自身汽車(chē)國(guó)情的實(shí)際，建立中國(guó)特色的汽車(chē)后市場(chǎng)體系。

　　在互聯(lián)網(wǎng)等新鮮元素的影響與滲透下，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，正在面臨大洗牌的局勢(shì)。對(duì)此，身處于其中的汽服門(mén)店的經(jīng)營(yíng)者們感觸最深，先是互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢(shì)入駐，接下來(lái)是資本寒冬帶來(lái)的電商倒臺(tái)，然后又是政策措施的相繼出臺(tái)……汽車(chē)后市場(chǎng)可謂每天都在變化。

　　互聯(lián)網(wǎng)全面進(jìn)軍汽車(chē)后市場(chǎng)，對(duì)于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行大刀闊斧的改革，互聯(lián)網(wǎng)的加入無(wú)疑為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展打入了一劑強(qiáng)心劑，而未來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展也將迎合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)律，戰(zhàn)略性結(jié)合形成獨(dú)特的發(fā)展趨勢(shì)。

　　首先，隨著新金融新零售的發(fā)展，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展越來(lái)越細(xì)分化。客戶(hù)的需求點(diǎn)更加明確，服務(wù)也更加有針對(duì)性。造成這種現(xiàn)象的原因是后市場(chǎng)的服務(wù)空間十分巨大，經(jīng)營(yíng)者很難把所有的項(xiàng)目做全做好，因此選擇從其中一個(gè)項(xiàng)目或幾個(gè)項(xiàng)目作為切入點(diǎn)，更快形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，細(xì)分市場(chǎng)成了最直接有效的手段。

　　其次，隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)技術(shù)的融合，汽車(chē)的各類(lèi)電子設(shè)備也越來(lái)越復(fù)雜。從一定程度上，會(huì)提升誤操作率和故障率，但是隨著時(shí)間的推移，這些電子設(shè)備也會(huì)更為完善。今后的電子設(shè)備，將預(yù)先判斷出故障，而非出了問(wèn)題再憑借各類(lèi)復(fù)雜的故障碼查詢(xún)，提前得知，提前解決，改變?nèi)藗兊南M(fèi)理念。

　　再次隨著車(chē)主對(duì)汽車(chē)及后市場(chǎng)的理解程度不斷加深，對(duì)企業(yè)的服務(wù)需求也就更加具體。在目前大環(huán)境下，用戶(hù)體驗(yàn)成了贏得車(chē)主歡心的最有效方式。因此，經(jīng)營(yíng)者在提高客戶(hù)體驗(yàn)度方面要更加努力。

　　愚以為，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)來(lái)講，互聯(lián)網(wǎng)+屬于一個(gè)厚積薄發(fā)的窗口，要想薄發(fā)，需厚積。

　　1F硬實(shí)力過(guò)得去

　　打鐵需要自身硬，對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)來(lái)講，服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)質(zhì)量和服務(wù)性?xún)r(jià)比永遠(yuǎn)是核心價(jià)值的體現(xiàn)方式。流量可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+的方式進(jìn)來(lái)，那么如何長(zhǎng)期有效地讓流量池有增無(wú)減，靠的*是核心價(jià)值。線上下單了，過(guò)來(lái)服務(wù)一次，讓車(chē)主感覺(jué)像掉進(jìn)了一個(gè)大坑，試問(wèn)流量的作用如何體現(xiàn)？更有甚者在線上平臺(tái)做出負(fù)面評(píng)價(jià)，品牌價(jià)值何以為繼？永遠(yuǎn)要看清一個(gè)現(xiàn)實(shí)，京東之所以品牌價(jià)值年增長(zhǎng)翻倍并不是因?yàn)檐浖糜?，一定是因?yàn)殡[藏在其背后的商品采購(gòu)體系、物流配送體系和服務(wù)滿(mǎn)意度產(chǎn)生的巨量?jī)r(jià)值。永遠(yuǎn)要明白一個(gè)點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)+能做的是錦上添花，并不能雪中送炭。

　　2F切實(shí)破局行業(yè)痛點(diǎn)

　　所有的模式最終都會(huì)落實(shí)到一個(gè)核心上，有你和沒(méi)有你的區(qū)別？網(wǎng)約車(chē)說(shuō)：“很多人打不到車(chē)，很多車(chē)在街上空跑，二者之間缺少一個(gè)紐帶，*限度地讓供求平衡。”外賣(mài)說(shuō)：“小店提供外送成本高，消費(fèi)者想省去就餐碎片時(shí)間。”賽浪太仆說(shuō)：“洗車(chē)的洗車(chē)工不好招難管理效率低，車(chē)主想省時(shí)、省心、省錢(qián)?！背鞘谢M(jìn)程的不斷前行，汽服店逐漸城市邊緣化的核心因素是：環(huán)保要求+成本高。

　　3F剛需高頻大流量

　　這個(gè)可能無(wú)需贅述了，隨著新車(chē)銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)以及平均車(chē)齡的不斷增加，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)萬(wàn)億。汽車(chē)后市場(chǎng)年均保持25%以上的高速增長(zhǎng)，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最耀眼的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。洗車(chē)作為汽車(chē)消費(fèi)僅次于加油和停車(chē)之后的第三大剛需消費(fèi)，消費(fèi)周期兩周左右。

　　汽車(chē)后市場(chǎng)中的企業(yè)可以憑借互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放、透明的特點(diǎn)，建立完善的售前售后服務(wù)，通過(guò)管理軟件優(yōu)化自身的業(yè)務(wù)流程，為用戶(hù)提供人性化的服務(wù)與物美價(jià)廉的產(chǎn)品，通過(guò)線上與線下的結(jié)合，汽車(chē)后市場(chǎng)的變革將為更快速的完成。