彈簧片廣泛應(yīng)用于商用車和SUV的懸架系統(tǒng)中，它必須承受各種載荷條件，如縱向和橫向載荷、制動力矩等。韓國科隆工業(yè)公司、韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)和SKChemicals合作，開發(fā)了一種基于環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的鋼板彈簧，這種彈簧采用傳統(tǒng)的鋼鐵材料制造，重量減輕了近50%，耐用性提高了五倍。
輕量化環(huán)氧復(fù)合材料體系給商用車鋼板彈簧懸架帶來了多方面的好處。
新型環(huán)氧樹脂體系結(jié)合了快速固化和高韌性的特點(diǎn)，特別適用于厚復(fù)合材料（>100mm）。該體系可在高溫和潮濕環(huán)境下工作。它的NVH（噪音、振動和粗糙）性能和耐疲勞性得到了改進(jìn)，可優(yōu)化厚復(fù)合材料的固化循環(huán)，減小其變形，在模擬軟件中實(shí)現(xiàn)了固化動力學(xué)和化學(xué)流變模型參數(shù)的優(yōu)化。這使得預(yù)測和找到足夠的固化條件成為可能。
彈簧片在意外或離散損傷后仍能保持所需的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或剛度。采用基于有限元的多尺度漸進(jìn)失效分析方法，對復(fù)合材料彈簧片的剩余疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)測，并評價(jià)了損傷事件對復(fù)合材料葉片彈簧性能的影響。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機(jī)電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
