rfid汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用效益分析

目前汽車(chē)行業(yè)信息化程度良莠不齊，有些信息化程度很高，有些仍沿用完全手工操作記錄的方式。雖然大部分企業(yè)都建立了自己的erp系統(tǒng)，但大都存在信息系統(tǒng)各自為政、信息孤島情況嚴(yán)重、信息化程度嚴(yán)重不一致的情況。所有企業(yè)都希望能夠建立識(shí)別系統(tǒng)使自己的管理水平得到提升，提高整個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率，降低差錯(cuò)率。

系統(tǒng)架構(gòu)及原則

rfid汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)局域網(wǎng)的構(gòu)建，是把所有智能手持終端通過(guò)無(wú)線(xiàn)ap(access point，無(wú)線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)節(jié)點(diǎn))接入局域網(wǎng)，連接后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。前臺(tái)應(yīng)用了固定式和手持式rfid讀寫(xiě)器、rfid打印機(jī)(用于打印rfid標(biāo)簽)、打印機(jī)(用于打印出、入庫(kù)單)、ap、連接后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。

典型的rfid自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由以下幾部分組成：標(biāo)簽(tag)，讀寫(xiě)器(reader)，天線(xiàn)(antenna)，應(yīng)用系統(tǒng)(application system)等，其工作原理如圖1所示。

圖1 rfid自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)組成

在企業(yè)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)建立統(tǒng)一中心數(shù)據(jù)庫(kù)，作為物品流通的信息平臺(tái)，以便于整體規(guī)范管理。在工業(yè)環(huán)節(jié)利用rfid技術(shù)為每個(gè)在制品零部件賦予一個(gè)識(shí)別編號(hào)(id，即該部件在信息網(wǎng)絡(luò)中的名字)，通過(guò)rfid技術(shù)，將生產(chǎn)狀態(tài)、庫(kù)存情況映射到信息網(wǎng)絡(luò)中，登記在現(xiàn)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫(kù)里，再傳送到信息體系(如erp、mrp等)中。

系統(tǒng)模塊

rfid汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)功能模塊：用戶(hù)登錄及信號(hào)測(cè)試(包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)置)，可追溯零件掃描、拼箱、讀碼、看板卡與拉動(dòng)單關(guān)聯(lián)、再包裝計(jì)劃下載、盤(pán)點(diǎn)、國(guó)產(chǎn)大件標(biāo)準(zhǔn)包裝出庫(kù)、原包裝數(shù)量修改、返修零件入庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)大件包裝出庫(kù)、原包裝出庫(kù)、返修零件出庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)小件包裝出庫(kù)、原包裝上線(xiàn)、標(biāo)準(zhǔn)包裝上超市料架、計(jì)劃外領(lǐng)料、原包裝數(shù)量輸入、標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)量修改、標(biāo)準(zhǔn)包裝下線(xiàn)、原包裝剩余數(shù)量確認(rèn)、通知下載、拼箱內(nèi)取原包裝、密碼修改、零件信息查詢(xún)等。

rfid系統(tǒng)使用效益

1.防差錯(cuò)管理

如今用戶(hù)定制已成為流行，用戶(hù)可以從上萬(wàn)種內(nèi)部和外部選項(xiàng)中選定自己所需車(chē)的顏色、引擎型號(hào)還有輪胎式樣等要求，這樣一來(lái)，汽車(chē)裝配流水線(xiàn)上就得裝配上百種式樣的汽車(chē)，如果沒(méi)有一個(gè)高度組織的、復(fù)雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復(fù)雜的任務(wù)的。在裝配流水線(xiàn)上配有rfid系統(tǒng)，使用可重復(fù)使用的射頻標(biāo)簽，該射頻標(biāo)簽上可帶有詳細(xì)的汽車(chē)所需的所有要求，在每個(gè)工作點(diǎn)處都有讀寫(xiě)器，這樣可以保證汽車(chē)在各個(gè)流水線(xiàn)位置處能毫不出錯(cuò)地完成裝配任務(wù)。

2.倉(cāng)庫(kù)管理(如圖2所示)

圖2 倉(cāng)庫(kù)管理

使用rfid系統(tǒng)可建立完整的供應(yīng)商交貨品質(zhì)記錄和批次信息，可對(duì)每個(gè)供應(yīng)商提供的零部件(依據(jù)電子看板進(jìn)入企業(yè))進(jìn)行標(biāo)簽記錄，了解其型號(hào)、類(lèi)型、批次、生產(chǎn)日期等，進(jìn)行入庫(kù)、出庫(kù)管理。

3.生產(chǎn)線(xiàn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控(如圖3所示)

可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)入總裝車(chē)間到整車(chē)終檢整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行rfid跟蹤管理。

4.成本控制

利用現(xiàn)代物流理論改進(jìn)汽車(chē)零部件、整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)，可以節(jié)約成本，節(jié)省企業(yè)中各車(chē)間的生產(chǎn)、臨時(shí)庫(kù)存的浪費(fèi)。

5.產(chǎn)品追溯

近幾年，我國(guó)出臺(tái)了汽車(chē)召回制度，對(duì)產(chǎn)品追溯提出了更高的要求。產(chǎn)品追溯要求有詳細(xì)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)記錄，包括生產(chǎn)、質(zhì)量、物料各個(gè)方面。

根據(jù)rfid標(biāo)簽信息可以實(shí)時(shí)查詢(xún)到該車(chē)在總裝車(chē)間各關(guān)鍵工位的生產(chǎn)制造信息，如生產(chǎn)時(shí)間、操作工、檢驗(yàn)員、批次、系列號(hào)、質(zhì)量數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、測(cè)試數(shù)據(jù)等;可了解制造流程的信息，如返修及處理結(jié)果等;可以查詢(xún)?cè)撥?chē)在重要工位的質(zhì)量信息，包括缺陷數(shù)據(jù)、計(jì)量數(shù)據(jù)以及工位的過(guò)程能力等各類(lèi)數(shù)據(jù);可以追溯該車(chē)重要件和安全件的質(zhì)量信息、主要配套件生產(chǎn)商信息、安裝的具體細(xì)節(jié)等相關(guān)信息。

根據(jù)產(chǎn)品信息可以追溯到產(chǎn)品批次和關(guān)鍵部件批次等信息，找出同批次的其他產(chǎn)品;向上可追蹤至材料、組件，向下可追蹤至終端用戶(hù)。

6.缺陷管理

整車(chē)生產(chǎn)以裝配為主，涉及大量部件(包括廠(chǎng)內(nèi)自制件和外協(xié)件)，在裝配過(guò)程中難免產(chǎn)生各種缺陷，有來(lái)自部件的，有在本工序產(chǎn)生的，也有上道工序產(chǎn)生的。為了提高質(zhì)量、降低返修率，需要對(duì)每一輛車(chē)的缺陷進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)記錄，及時(shí)采取措施。

rfid系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

1. 電子標(biāo)簽可以重復(fù)多次讀取(可達(dá)10萬(wàn)次);

2. rfid電子標(biāo)簽可被識(shí)讀器穩(wěn)定讀取(錯(cuò)誤率低);

3. 可節(jié)省大量的人力和時(shí)間;

4. 主系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的指揮全面提升;

5. 使生產(chǎn)全過(guò)程和主系統(tǒng)連接成為一體，生產(chǎn)效益大大提高。