自2009年以來，中國已經(jīng)超過美國，成為乘用車新車銷售量世界第一，大量的新增車輛帶來了汽車保有量的飆升。
根據(jù)公安局交通部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛；機動車駕駛?cè)?.27億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.8億人。
中國汽車市場發(fā)展情況分析
汽車保有量達1.72億輛，新注冊量和年增量均達歷史最高水平。隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量繼續(xù)呈快速增長趨勢，2015年新注冊登記的汽車達2385萬輛，保有量凈增1781萬輛，均為歷史最高水平。
汽車占機動車的比率迅速提高，近五年汽車占機動車比率從47.06%提高到61.82%，群眾機動化出行方式經(jīng)歷了從摩托車到汽車的轉(zhuǎn)變，交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。
全國有40個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11個城市汽車保有量超過200萬輛。新能源汽車保有量達58.32萬輛，與2014年相比增長169.48%。
其中，純電動汽車保有量33.2萬輛，占新能源汽車總量的56.93%，與2014年相比增長317.06%。
2015年，小型載客汽車達1.36億輛，其中，以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）達到1.24億輛，占小型載客汽車的91.53%。全國平均每百戶家庭擁有31輛私家車，北京、成都、深圳等大城市每百戶家庭擁有私家車超過60輛。
根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算：我國每百萬人汽車保有量從2010年的6.79萬輛增長至2015年的12.51萬輛。
2016年半年，汽車產(chǎn)銷1289.22萬輛和1282.98萬輛，同比增長6.47%和8.14%，增幅分別比上年同期提升3.83個百分點和6.71個百分點。其中：乘用車產(chǎn)銷1109.94萬輛和1104.23萬輛，同比增長7.32%和9.23%。
中國后市場的發(fā)展情況分析
?。?）中國汽車后市場體量較大
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國過保汽車數(shù)量預(yù)計約6700萬輛，占汽車保有量的比重為54%。從2012年到至今，中國汽車后市場規(guī)模從2490億開始，逐年遞增約1000億元，至今達7660億元，預(yù)計2016年年底將接近8000億元。
預(yù)計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，后市場將大概率突破萬億產(chǎn)值。
汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)、汽車金融行業(yè)、汽車IT行業(yè)、汽車養(yǎng)護行業(yè)、汽車維修及配件行業(yè)、汽車文化及汽車運動行業(yè)、二手車及汽車租賃行業(yè)。而目前，汽車養(yǎng)護行業(yè)、汽車維修及配件行業(yè)則是各大企業(yè)關(guān)注的焦點，即對狹義的汽車后市場關(guān)注較多。
?。?）中國汽車后市場正在改變
長期以來，傳統(tǒng)的中國汽車后市場有著諸多困境。
第一，大而分散。
汽車后市場中小型企業(yè)占主導(dǎo)，員工人數(shù)50人以下的企業(yè)占比為93％，500人以上的企業(yè)僅為0.82％。
71％的汽車后市場企業(yè)注冊資金規(guī)模在50萬元以下，但有1％的企業(yè)注冊資金規(guī)模達1億元。
第二，混亂。
在過去“躺著掙錢的時代”，造就了汽車4S店體系“重銷售輕服務(wù)”的情況，也讓不正規(guī)的“路邊店”擾亂了市場秩序，也讓汽車后市場也就形成了“散、亂、差”的局面。
提起維修、保養(yǎng)等一系列后市場中的主要業(yè)務(wù)，“價格不透明”、“渠道混亂”、“監(jiān)管難”等諸多詞語最先躍入人們腦海，規(guī)范化也勢在必行。
近兩年，隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,車主消費者通過在線完成交易習(xí)慣逐步形成，汽車后市場產(chǎn)業(yè)也正在經(jīng)歷著一場前所未有的電商化歷程。
2014年伴隨資本的進入，大量創(chuàng)業(yè)型公司涌入，各種商業(yè)模式開始出現(xiàn)；到2015年底，原本風(fēng)頭正勁的上門保養(yǎng)、上門洗車模式開始出現(xiàn)大批量的淘汰現(xiàn)象，這也給飛速擴張的汽車后市場電商企業(yè)帶來了危機感。
因此，此前選擇了更為穩(wěn)健的“線上服務(wù)＋線下門店”模式的電商企業(yè)開始發(fā)力。
根據(jù)公安局交通部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛；機動車駕駛?cè)?.27億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.8億人。
中國汽車市場發(fā)展情況分析
汽車保有量達1.72億輛，新注冊量和年增量均達歷史最高水平。隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量繼續(xù)呈快速增長趨勢，2015年新注冊登記的汽車達2385萬輛，保有量凈增1781萬輛，均為歷史最高水平。
汽車占機動車的比率迅速提高，近五年汽車占機動車比率從47.06%提高到61.82%，群眾機動化出行方式經(jīng)歷了從摩托車到汽車的轉(zhuǎn)變，交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。
全國有40個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11個城市汽車保有量超過200萬輛。新能源汽車保有量達58.32萬輛，與2014年相比增長169.48%。
其中，純電動汽車保有量33.2萬輛，占新能源汽車總量的56.93%，與2014年相比增長317.06%。
2015年，小型載客汽車達1.36億輛，其中，以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）達到1.24億輛，占小型載客汽車的91.53%。全國平均每百戶家庭擁有31輛私家車，北京、成都、深圳等大城市每百戶家庭擁有私家車超過60輛。
根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算：我國每百萬人汽車保有量從2010年的6.79萬輛增長至2015年的12.51萬輛。
2016年半年，汽車產(chǎn)銷1289.22萬輛和1282.98萬輛，同比增長6.47%和8.14%，增幅分別比上年同期提升3.83個百分點和6.71個百分點。其中：乘用車產(chǎn)銷1109.94萬輛和1104.23萬輛，同比增長7.32%和9.23%。
中國后市場的發(fā)展情況分析
?。?）中國汽車后市場體量較大
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國過保汽車數(shù)量預(yù)計約6700萬輛，占汽車保有量的比重為54%。從2012年到至今，中國汽車后市場規(guī)模從2490億開始，逐年遞增約1000億元，至今達7660億元，預(yù)計2016年年底將接近8000億元。
預(yù)計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，后市場將大概率突破萬億產(chǎn)值。
汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)、汽車金融行業(yè)、汽車IT行業(yè)、汽車養(yǎng)護行業(yè)、汽車維修及配件行業(yè)、汽車文化及汽車運動行業(yè)、二手車及汽車租賃行業(yè)。而目前，汽車養(yǎng)護行業(yè)、汽車維修及配件行業(yè)則是各大企業(yè)關(guān)注的焦點，即對狹義的汽車后市場關(guān)注較多。
?。?）中國汽車后市場正在改變
長期以來，傳統(tǒng)的中國汽車后市場有著諸多困境。
第一，大而分散。
汽車后市場中小型企業(yè)占主導(dǎo)，員工人數(shù)50人以下的企業(yè)占比為93％，500人以上的企業(yè)僅為0.82％。
71％的汽車后市場企業(yè)注冊資金規(guī)模在50萬元以下，但有1％的企業(yè)注冊資金規(guī)模達1億元。
第二，混亂。
在過去“躺著掙錢的時代”，造就了汽車4S店體系“重銷售輕服務(wù)”的情況，也讓不正規(guī)的“路邊店”擾亂了市場秩序，也讓汽車后市場也就形成了“散、亂、差”的局面。
提起維修、保養(yǎng)等一系列后市場中的主要業(yè)務(wù)，“價格不透明”、“渠道混亂”、“監(jiān)管難”等諸多詞語最先躍入人們腦海，規(guī)范化也勢在必行。
近兩年，隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,車主消費者通過在線完成交易習(xí)慣逐步形成，汽車后市場產(chǎn)業(yè)也正在經(jīng)歷著一場前所未有的電商化歷程。
2014年伴隨資本的進入，大量創(chuàng)業(yè)型公司涌入，各種商業(yè)模式開始出現(xiàn)；到2015年底，原本風(fēng)頭正勁的上門保養(yǎng)、上門洗車模式開始出現(xiàn)大批量的淘汰現(xiàn)象，這也給飛速擴張的汽車后市場電商企業(yè)帶來了危機感。
因此，此前選擇了更為穩(wěn)健的“線上服務(wù)＋線下門店”模式的電商企業(yè)開始發(fā)力。
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