隨著電動汽車安全事故的層出不窮，我們越來越迫切的想知道：電動車的安全性到底該如何保障？從開發(fā)角度而言，不冒進的產(chǎn)品布局、以質(zhì)量為導向的研發(fā)戰(zhàn)略必不可少。那么當一款產(chǎn)品開發(fā)出來后，又該如何去分析和測試其是否安全可靠呢？
對于電池產(chǎn)品安全性分析的方法很多，其中使用紅外熱像儀分析電池、電機等的主要發(fā)熱位置并測試對應位置溫度，是眾多安全性分析手段中的一環(huán)。那么，紅外熱像儀都可以應用在哪些方面的測試中呢？
電池包安全測試
依據(jù)《GB/T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測試方法》要求，汽車動力電池包應完成振動、機械沖擊、跌落、翻轉(zhuǎn)、模擬碰撞、擠壓、濕熱循環(huán)、海水浸泡、外部火燒、鹽霧、高海拔、過溫保護、短路保護、過充電保護、過放電保護等安全性測試。
做過安規(guī)測試的小伙伴一定知道：單純的測試通過、未通過的結(jié)果對我們分析、改善電池安全性能的幫助有限，我們急需知道的是電芯熱失控的原理。
而紅外熱像儀就給我們提供了分析熱失控原理的可能，在安規(guī)測試時，溫度高的位置往往是熱失效先發(fā)生的位置，將這一位置記錄，并根據(jù)電芯的結(jié)構(gòu)、材料進行對比分析，就可以大幅的加快改善進度。
▲電芯單體過充測試
▲電池包高溫極限測試
紅外熱像儀可以觀察電池包表面溫度分布，輔助工程師驗證熱仿真、冷卻、保護等設計，發(fā)現(xiàn)肉眼無法觀察到的外殼疲勞、破裂、局部過熱等潛在隱患，避免著火和爆炸的發(fā)生。
產(chǎn)品優(yōu)勢：
?既可便攜使用，也可通過全輻射視頻掌握熱擴散路徑和溫升曲線；
?旁路電源設計，支持1TB單個視頻文件深度存儲，外接電源后可超長時間不間斷進行數(shù)據(jù)采集；
?支持20μm分辨能力，可檢查細小對象的溫度
?支持分區(qū)域發(fā)射率設定，為同一畫面中的不同被測材料設置不同發(fā)射率，測溫更準確；
?支持溫度閾值、時間、持續(xù)時長等觸發(fā)，實現(xiàn)自動數(shù)據(jù)采集，提升工作效率；
?功能強大的專業(yè)分析軟件，實現(xiàn)二維、三維、時域、溫差等分析。
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