美國汽車零配件售后供應商奧萊利汽車公司美東時間5日跌幅達18.9%，收于41.64美元，創(chuàng)該公司上市以來單日最大跌幅。同行公司領先汽車配件（AAP）跌11.15%,汽車地帶（AZO）收跌9.6%，分別創(chuàng)下2013年12月、2014年10月以來公司單日最大跌幅。
這三家公司成為了當日標普表現(xiàn)最差的三只成分股。美汽車零配件股集體跳水，據(jù)finviz數(shù)據(jù)顯示，該板塊指數(shù)（auto parts store）單日下行14.0%，在各細分板塊中表現(xiàn)最差。
今年5月時候，領先汽車配件公司就曝出一季度盈利和收入不及預期，股價下跌的消息。分析人士認為，此次汽車零配件股下跌的原因很可能是本周早些時候沃爾沃宣布將在兩年時間內(nèi)撤出傳統(tǒng)汽車行業(yè)。而以特斯拉為代表的電動汽車年內(nèi)備受關注，可能意味著整個汽車行業(yè)轉向新能源。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機引擎汽車有超過2000個零配件，新能源汽車需要的零配件僅在20個左右。這意味著汽車零配件行業(yè)未來將受到擠壓，市場面臨縮水問題。
Desjardins分析師認為，在未來一段時間內(nèi)，受上述因素影響，汽車零配件行業(yè)前景人氣將愈發(fā)黯淡。
這三家公司成為了當日標普表現(xiàn)最差的三只成分股。美汽車零配件股集體跳水，據(jù)finviz數(shù)據(jù)顯示，該板塊指數(shù)（auto parts store）單日下行14.0%，在各細分板塊中表現(xiàn)最差。
今年5月時候，領先汽車配件公司就曝出一季度盈利和收入不及預期，股價下跌的消息。分析人士認為，此次汽車零配件股下跌的原因很可能是本周早些時候沃爾沃宣布將在兩年時間內(nèi)撤出傳統(tǒng)汽車行業(yè)。而以特斯拉為代表的電動汽車年內(nèi)備受關注，可能意味著整個汽車行業(yè)轉向新能源。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機引擎汽車有超過2000個零配件，新能源汽車需要的零配件僅在20個左右。這意味著汽車零配件行業(yè)未來將受到擠壓，市場面臨縮水問題。
Desjardins分析師認為，在未來一段時間內(nèi)，受上述因素影響，汽車零配件行業(yè)前景人氣將愈發(fā)黯淡。
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