據(jù)外媒報道，德國已經(jīng)要求歐盟提出規(guī)定，允許使用二氧化碳中和燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車在2035年后繼續(xù)在歐洲銷售，此前歐盟已決定在2035年前所有新車都應(yīng)實(shí)現(xiàn)零排放。
歐盟在去年通過了一個具有里程碑意義的規(guī)定，要求到2035年車企必須將所售新車的二氧化碳排放量減少100%。屆時，車企在歐盟國家將無法繼續(xù)銷售化石燃料新車。
這項法律旨在加快歐洲向電動汽車轉(zhuǎn)型的速度，從而應(yīng)對氣候變化。但是德國當(dāng)前正在為使用由電力生產(chǎn)的燃料或電子燃料(e-fuel)的內(nèi)燃機(jī)汽車尋求回旋余地。
圖片來源：寶馬
德國交通運(yùn)輸部國務(wù)秘書michael theurer在2月27日表示：“關(guān)于如何使用電子燃料，或者如何使用氣候中立燃料的內(nèi)燃機(jī)，歐盟委員會應(yīng)該提出一個建議。”
在抵達(dá)斯德哥爾摩(stockholm)參加歐盟交通和能源部長會議時，theurer表示德國相信純電動車是未來的“發(fā)展方向”，但該國希望看到其他無二氧化碳的技術(shù)也能得到支持。他說道：“我們需要?dú)淙剂想姵丶夹g(shù)，也需要電子燃料技術(shù)，特別是在重型車輛和卡車運(yùn)輸方面。”
電子燃料是由捕獲的二氧化碳排放物制成的，以平衡二氧化碳排放，因此也可以實(shí)現(xiàn)“碳中和”。當(dāng)前這種技術(shù)正在開發(fā)之中，該技術(shù)旨在讓內(nèi)燃機(jī)繼續(xù)存在下去。
德國是多家汽車巨頭的故鄉(xiāng)，包括大眾和寶馬等。大眾承諾從2033年起在歐洲只生產(chǎn)電動汽車，寶馬則警告稱不應(yīng)設(shè)定禁售化石燃料汽車的日期。
歐盟交通委員adina valean表示，交通行業(yè)的許多人與德國持有一樣的擔(dān)憂。她在一個新聞發(fā)布會上表示：“盡管此前我們已經(jīng)對此進(jìn)行了投票，但我認(rèn)為討論并沒有結(jié)束。”
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