低速電動車轉(zhuǎn)正動態(tài)更新，有望11月可合法上路，老年人出行方便了

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低速電動車是指時速比較慢的四輪電動車，它和微型四輪汽車基本一致，要說不一樣的地方，除了看不到的內(nèi)核之外，就是這類車是無牌照，一般是掛著老年代步車，接娃專用這樣的標(biāo)識，而像五菱宏光mini ev這樣的微型四輪汽車，卻是貨真價實“乘用車”。

那么，作為老年人十分青睞的交通工具，它又有什么樣的現(xiàn)狀，什么時候也能成為正式的“乘用車”，成為“乘用車”之后，它又能給老年人帶來什么？小行家對于這些問題，就來一一地分析。

低速電動車現(xiàn)狀：想用不能用

低速電動車發(fā)展十余年時間，其實一直是夾縫中生存，因為有需求的存在，它在道路上行駛，在大多數(shù)地方，都沒有得到明確的禁止，或者被付出行動的禁止，只有少部分地方，對于這類車是嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)控。

低速電動車就是處于“灰色地帶”的交通工具，即便沒有禁止的地方，也可能因為一項專項行動，車輛就不能上路行駛，總結(jié)它的現(xiàn)狀，就是車主“想用不能用”，想用是因為這類車確實很方便，但隨便用，就可能面臨處罰，讓車主是左右為難。

低速電動車轉(zhuǎn)正動態(tài)更新，有望11月轉(zhuǎn)正

不過，好消息是，低速電動車成為“乘用車”其實也只是臨門一腳的事情，工信部在2018年就聯(lián)合多部門立項，進行標(biāo)準(zhǔn)低速電動車標(biāo)準(zhǔn)，而在2021年6月，《純電動乘用車技術(shù)條件》征求意見稿發(fā)布，其中明確把低速電動車納入“微型純電動乘用車”目錄中。

而在近期，小行家關(guān)注到網(wǎng)上傳出低速電動車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)更新，如今，《純電動乘用車技術(shù)條件》修訂版本已經(jīng)處于批準(zhǔn)待發(fā)布流程，而該標(biāo)準(zhǔn)的周期為18個月，而下達(dá)時間為2021年5月，按照時間推算，標(biāo)準(zhǔn)正常發(fā)布時間應(yīng)該在2022年11月，這意味著，低速電動車轉(zhuǎn)正，有望在11月完成。

低速電動車轉(zhuǎn)正后的情況：可合法上路，老年人用車無憂慮

那么，低速電動車轉(zhuǎn)正之后，會有什么樣的情況呢？雖然有人從消極的一面去看待問題，認(rèn)為它成為“乘用車”，用車門檻變高了，但小行家從積極的一面來看，反而覺得轉(zhuǎn)正是大好消息，因為，它可以讓老年代步車可以合法上路，老年人用車不用再顧慮，會不會被查，會被會扣分，合法依法上路，用車無憂慮。

其實不僅小行家是這樣的認(rèn)為，對于低速電動車轉(zhuǎn)正是好消息，不少網(wǎng)友也有自己的觀點，我們來看看幾位網(wǎng)友怎么說的：

網(wǎng)友一：早就應(yīng)該這樣做了，給老年人出行帶來方便，不是更好嗎，讓老年人騎著兩輪電動車更危險，支持低速電動車可以合法上路。

網(wǎng)友二：孩子都生出來了，不給身份，很不合適，現(xiàn)在終于有希望獲得身份，雖然是本該有的，但還是很支持，讓我們老年人以后用車更方便了。

網(wǎng)友三：大家都期待盡快出臺老年代步車，解決老年人出行1公里趕集買菜看病接送小孩遮風(fēng)擋雨，能夠上牌上路．購買保險保障。

小行家的觀點：

低速電動車轉(zhuǎn)正后是好消息，主要有3個依據(jù)可以支持，其一，可以改變現(xiàn)在的老年人想用不敢用的現(xiàn)狀；其二，雖然成為“乘用車”，同樣也要求牌照、保險、駕照，但低速電動車無論購車，還是養(yǎng)車成本，都比汽車少了很多，它的實惠性還是具有優(yōu)勢，因此，它的存在并不是和汽車重合，而是一種互補關(guān)系，其三，低速電動車目前駕駛?cè)舜嬖诎踩庾R不足，導(dǎo)致道路行駛亂象較多，可以通過轉(zhuǎn)正，門檻提升，進行得到規(guī)范，綜合這3點，低速電動車轉(zhuǎn)正，就值得我們來期待。

那么，對于低速電動車以后的轉(zhuǎn)正，您有什么看法呢？歡迎大家評論交流。