直擊兩會——李書福：汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展必須開放包容

　　除了一如既往地提出關(guān)于甲醇汽車的發(fā)展建議，與全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英“撞車”提出改裝車市場發(fā)展建議外，在浙江代表團(tuán)的分組討論中，全國人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書?！鞍l(fā)展實業(yè)沒有捷徑，一定要耐得住寂寞，腳踏實地、專心致志才能厚積薄發(fā)，才能為用戶帶來良好的消費(fèi)體驗?！钡囊幌哉撛俅我l(fā)關(guān)注。

　　在李書?？磥恚?dāng)前中國車市已經(jīng)高度國際化。近幾年，部分國內(nèi)品牌車企在高質(zhì)量發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級等方面也開始大膽的探索和實踐。在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互、自動駕駛等技術(shù)研發(fā)方面不斷取得突破，部分領(lǐng)域已走在全球前列。但改革無處不在，一場汽車領(lǐng)域的淘汰賽已經(jīng)拉開，尤其是當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車公司加速轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)公司也乘機(jī)搶占線上地盤時，汽車產(chǎn)業(yè)必將面臨重組、破產(chǎn)清算的行業(yè)洗牌，新的格局正在形成。

　　李書福表示，中國車業(yè)唯有通過高質(zhì)量發(fā)展，在創(chuàng)新研發(fā)、轉(zhuǎn)型升級、全球協(xié)同和智能制造等方面加速前進(jìn)，才能迎來美好的明天。而吉利正是在2007年宣布放棄價格戰(zhàn)，主攻技術(shù)，贏得消費(fèi)者信任；2014年推行“精品車”戰(zhàn)略，以市場和用戶為中心。這兩次轉(zhuǎn)折之后才有了現(xiàn)在的發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)，基于前兩次轉(zhuǎn)折吉利取得了一定成效，現(xiàn)在進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的第三個階段，即由傳統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)向生態(tài)圈競爭轉(zhuǎn)變，而這將是一場世界性的、歷史性的變革。他認(rèn)為，當(dāng)前汽車產(chǎn)品正朝著智能移動空間的方向轉(zhuǎn)變。汽車企業(yè)需要通過不同層次、不同方式的協(xié)同和分享，不斷地打造前沿的核心競爭力，才能實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?！罢l能更好地為消費(fèi)者提供物美價廉的產(chǎn)品服務(wù)，誰就將是產(chǎn)業(yè)和市場的主導(dǎo)。”

　　“實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，必須開放包容，協(xié)同合作；必須立足中國，放眼世界，絕對不能閉門造車、單打獨斗。開放發(fā)展是汽車工業(yè)贏得未來的陽光大道，中國汽車工業(yè)必須融入到全球汽車工業(yè)的大熔爐中，真正實現(xiàn)你中有我、我中有你的競爭格局。要抓住眼前的機(jī)遇，加大轉(zhuǎn)型升級投入，加快走向高質(zhì)量發(fā)展的速度，不斷打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，提高市場占有率，把中國制造打造成受人尊重的中國品牌?！崩顣Ｕf。汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一個非常關(guān)鍵的時刻，只有實現(xiàn)資源共享才有可能走在這個行業(yè)的前列。