農(nóng)村地區(qū)或?qū)⑹切履茉雌囅乱粋€(gè)藍(lán)海

　　作為一位新造車勢(shì)力代表，全國(guó)人大代表、合眾新能源董事長(zhǎng)方運(yùn)舟雖然沒(méi)有像傳統(tǒng)車企大佬一樣吸引那么多境外媒體和社會(huì)媒體的關(guān)注，但作為為數(shù)不多的出現(xiàn)在全國(guó)人大會(huì)議上的新造車勢(shì)力代表，他還是吸引了一眾汽車圈媒體的關(guān)注。他調(diào)研發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村地區(qū)或?qū)⒊蔀槲覈?guó)新能源汽車發(fā)展的下一個(gè)藍(lán)海，一旦開(kāi)發(fā)好這個(gè)市場(chǎng)，不僅將促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展，還將給農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展帶來(lái)很大改變。

　　新能源汽車仍將實(shí)現(xiàn)60%-70%的增長(zhǎng)

　　“政府工作報(bào)告提出要穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策，這將進(jìn)一步降低居民購(gòu)車成本，促進(jìn)居民消費(fèi)，有利于新能源汽車的普及。”談到政府工作報(bào)告，方運(yùn)舟表示，非常接地氣，尤其是對(duì)新能源汽車發(fā)展將起到積極的促進(jìn)作用?！靶履茉雌囈呀?jīng)從以前的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展到產(chǎn)業(yè)集群的地位。各種減稅降費(fèi)的舉措相當(dāng)于釋放了兩萬(wàn)億元的紅利，對(duì)新能源汽車也是重大利好?！狈竭\(yùn)舟還表示，不僅是新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身，相關(guān)的芯片、人工智能等很多與新能源和智能汽車有關(guān)的產(chǎn)業(yè)也得到了支持，對(duì)汽車行業(yè)是一劑強(qiáng)心針。

　　方運(yùn)舟表示，政府工作報(bào)告的減稅降費(fèi)大禮包對(duì)汽車市場(chǎng)有一定的提振作用，尤其是新能源汽車，今年應(yīng)該仍然可以實(shí)現(xiàn)60%-70%的增量，但關(guān)鍵還要看實(shí)施細(xì)則。

　　在國(guó)家給予大力支持的同時(shí)，方運(yùn)舟表示，企業(yè)一定要把政策紅利和智能技術(shù)結(jié)合起來(lái)，真正把核心技術(shù)發(fā)展成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?！靶履茉雌囎鳛樾庐a(chǎn)品，應(yīng)該向著高質(zhì)量、高品質(zhì)、高性價(jià)比的智能汽車方向發(fā)展，讓用戶能實(shí)實(shí)在在感受到新能源汽車智能科技帶來(lái)的美好生活?！痹诜竭\(yùn)舟看來(lái)，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車業(yè)態(tài)和服務(wù)都是不一樣的，要有創(chuàng)新的模式。合眾也在嘗試各種創(chuàng)新模式與新能源汽車結(jié)合，如打造全價(jià)值鏈生態(tài)，讓城市合伙人參與整個(gè)服務(wù)價(jià)值鏈，利用各方資源，實(shí)現(xiàn)利益最大化，為用戶更好的服務(wù)，這也將成為合眾的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　農(nóng)村地區(qū)是新能源汽車下一個(gè)藍(lán)海

　　方運(yùn)舟認(rèn)為，廣大的農(nóng)村地區(qū)將是新能源汽車的下一個(gè)藍(lán)海，其關(guān)鍵在于充電的便利性。“在農(nóng)村地區(qū)，充電比加油方便，老百姓又需要擁有智能科技的車輛，這是很大的優(yōu)勢(shì)?！狈竭\(yùn)舟建議在農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買、置換新能源汽車能給予補(bǔ)貼，促進(jìn)新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的快速推廣。

　　在方運(yùn)舟看來(lái)，相比較大城市，新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)將有更廣闊的空間，不僅可以滿足農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者好面子的需求，而且還可以結(jié)合農(nóng)村分布式能源的優(yōu)勢(shì)，如風(fēng)能、光能、水電站等，發(fā)掘更廣闊的市場(chǎng)，甚至還可以為更多的農(nóng)村年輕人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)提供幫助。如果企業(yè)能抓住農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)需求，將贏得不錯(cuò)的發(fā)展。

　　補(bǔ)貼退坡是一時(shí)的陣痛完全退出是必然

　　針對(duì)新能源汽車大幅退坡，方運(yùn)舟認(rèn)為是必然?！爱a(chǎn)品要真正市場(chǎng)化，最終靠的是技術(shù)，退坡只是一時(shí)陣痛，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看對(duì)行業(yè)發(fā)展是好事。需要企業(yè)實(shí)實(shí)在在開(kāi)發(fā)出好產(chǎn)品，滿足用戶需求，讓高性價(jià)比的智能化電動(dòng)汽車真正惠及消費(fèi)者?！狈竭\(yùn)舟強(qiáng)調(diào)，新能源汽車一定要加強(qiáng)質(zhì)量管控，把產(chǎn)品做好。

　　針對(duì)特斯拉降價(jià)、在華生產(chǎn)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，方運(yùn)舟持樂(lè)觀的態(tài)度?！疤厮估祪r(jià)將倒逼國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品和技術(shù)額進(jìn)步，這是一個(gè)好機(jī)會(huì)。同時(shí)，特斯拉賣得越來(lái)越多，隨著新能源汽車保有量的增多，將不再是企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)而是新能源汽車和傳統(tǒng)汽車兩個(gè)業(yè)態(tài)間的競(jìng)爭(zhēng)?！狈竭\(yùn)舟說(shuō)，新能源汽車還有很大發(fā)展空間，企業(yè)需要找到適合自身發(fā)展的細(xì)分領(lǐng)域。

　　方運(yùn)舟認(rèn)為，當(dāng)前發(fā)展新能源汽車一定要加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，增強(qiáng)用戶使用便利性，才能從整體上促進(jìn)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力?！耙环矫嫘枰涌煅邪l(fā)先進(jìn)的充電技術(shù)，做好配套供電設(shè)施改造升級(jí)等；另一方面要注重充電智能化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，比如為新建充電設(shè)施預(yù)留智能接口，統(tǒng)一用樁、支付平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不同充電設(shè)施平臺(tái)的互聯(lián)互通；加快充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)用規(guī)范化及后臺(tái)結(jié)算系統(tǒng)聯(lián)通等。同時(shí)，新型充電技術(shù)的應(yīng)用也要和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更快地對(duì)接起來(lái)。”方運(yùn)舟說(shuō)。