產(chǎn)品詳情
公司經(jīng)營(yíng)范圍：新材料技術(shù)開(kāi)發(fā)、新能源技術(shù)研發(fā)，超高分子技術(shù)研發(fā)，塑料板、管型材制造；橡膠板、管、帶制造；銷(xiāo)售：塑料制品、橡膠制品、建筑機(jī)械設(shè)備、五金產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、建材、礦產(chǎn)品、電氣設(shè)備、辦公用品、化工產(chǎn)品（不含化公司主要產(chǎn)品：高分子逃生管，雙壁波紋管，鋼帶波紋管，pe給水排水線(xiàn)管，市政公用各類(lèi)管道以及各種礦用類(lèi)管道。
公司產(chǎn)品使用場(chǎng)所；1、公路隧道：是汽車(chē)運(yùn)輸行駛的通道。隨隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對(duì)道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線(xiàn)路順直、坡度平緩、路面寬敞等。隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線(xiàn)，并在隧道適當(dāng)位置設(shè)置避難、急救場(chǎng)所，避難處應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備、救護(hù)器械和生活保障品等。所有隧道施工均應(yīng)事先規(guī)劃逃生路線(xiàn)，加強(qiáng)演練；長(zhǎng)大隧道施工，應(yīng)設(shè)計(jì)逃生通道 隧道逃生管道。
2、鐵路隧道：是火車(chē)運(yùn)輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區(qū)時(shí),由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。隧道逃生管道 開(kāi)挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇，其作用是縮短線(xiàn)路減小坡度改善運(yùn)營(yíng)條件、提福引能力。隧道逃生管道 北京隧道逃生管道。
3、水工隧道：在山體中或地下開(kāi)鑿的過(guò)水洞。水工隧洞可用于灌溉、發(fā)電、供水、泄水、輸水、施工導(dǎo)流和通航。逃生管道 水流在洞內(nèi)具有自由水面的，稱(chēng)為無(wú)壓隧洞；充滿(mǎn)整個(gè)斷面，使洞壁承受一定水壓力的，稱(chēng)為有壓隧洞。
4、地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡(jiǎn)稱(chēng)；許多此類(lèi)系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。逃生管 隧道逃生管道
5、礦山隧道：指的是用開(kāi)挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的本原理是，隧道開(kāi)挖后受環(huán)境影響，造成巖體運(yùn)動(dòng)
安裝步驟（以螺栓連接型鏈條為例）
1. 定位與固定點(diǎn)設(shè)置
在隧道壁或逃生管支架上標(biāo)記鏈條固定點(diǎn)，間距通常為 3-5 米，需避開(kāi)隧道排水溝、管線(xiàn)等障礙物，確保逃生管懸空或固定后保持直線(xiàn)，避免彎曲。
2. 鏈條穿引與連接
將鏈條一端的連接環(huán)套在逃生管預(yù)設(shè)的吊裝耳板或固定支架上，用螺栓穿過(guò)連接環(huán)孔，加墊片后初步擰緊（勿完全固定）。
沿逃生管走向展開(kāi)鏈條，調(diào)整長(zhǎng)度使鏈條自然下垂或貼合管體，避免過(guò)度繃緊或松弛。
另一端鏈條連接至另一節(jié)逃生管的對(duì)應(yīng)固定點(diǎn)，或隧道壁的錨固點(diǎn)，確保鏈條與管體夾角≤60°，以減少側(cè)向拉力。
3. 緊固與受力檢查
使用扭矩扳手按說(shuō)明書(shū)要求的力矩（如 M20 螺栓扭矩約 200-250N?m）擰緊所有螺栓，確保鏈條連接牢固。
輕晃逃生管，檢查鏈條是否有松動(dòng)、異響，確認(rèn)各連接點(diǎn)無(wú)位移。工具與安全裝備
準(zhǔn)備扳手、扭矩扳手（用于固定螺栓）、卷尺、安全繩、手套等，確保工具完好。
抗沖擊高分子聚乙烯逃生管質(zhì)量保證與售后服務(wù)
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