產(chǎn)品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
郴州寶理LCPPOM物性
Ventomobile的工作原理：“風力”推動自行車旋轉(zhuǎn)輪該小組用鋼和碳纖維強化的塑料制成了這一旋轉(zhuǎn)輪，使其具有強度和質(zhì)量，并在斯圖加特大學的風洞中進行了測試。雖然此旋轉(zhuǎn)輪的動力可以推動Ventomobile，但也產(chǎn)生了相反的推動力，從而減緩了此風力車的速度。為了達到的動力，該小組對其葉片進行改型，以達到獲得動力和減小反作用力之間的平衡點，從而達到可能實現(xiàn)的速度?！帮L力”推動自行車葉片調(diào)整駕駛員可用腳踏板操縱此風力車，騰出手來調(diào)整葉片的角度和旋轉(zhuǎn)輪的方向，其中一只手可以利用帆船的滑輪系統(tǒng)來讓旋轉(zhuǎn)輪朝向風。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
郴州寶理LCPPOM物性
Ventomobile的工作原理：“風力”推動自行車旋轉(zhuǎn)輪該小組用鋼和碳纖維強化的塑料制成了這一旋轉(zhuǎn)輪，使其具有強度和質(zhì)量，并在斯圖加特大學的風洞中進行了測試。雖然此旋轉(zhuǎn)輪的動力可以推動Ventomobile，但也產(chǎn)生了相反的推動力，從而減緩了此風力車的速度。為了達到的動力，該小組對其葉片進行改型，以達到獲得動力和減小反作用力之間的平衡點，從而達到可能實現(xiàn)的速度?！帮L力”推動自行車葉片調(diào)整駕駛員可用腳踏板操縱此風力車，騰出手來調(diào)整葉片的角度和旋轉(zhuǎn)輪的方向，其中一只手可以利用帆船的滑輪系統(tǒng)來讓旋轉(zhuǎn)輪朝向風。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數(shù)達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動機放熱孔罩等；
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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BaySystems專家選擇了Bayflex11-5RIM系統(tǒng)，這是一種廣泛應用于汽車儀表盤的彈性聚氨酯。Bayflex樹脂系統(tǒng)在BaySystems之下進行市場推廣。通過一系列工藝從而得到設計的帶側(cè)軌BayStar汽車診斷車，這由Thieme公司的設計工程師MichaelRichardson所制造。“Bayflex11-5聚氨酯不僅使我們滿足了性能要求，同時還讓我們獲取人類環(huán)境改造學的”歐洲”風格特性。
郴州寶理LCPPOM物性
BaySystems專家選擇了Bayflex11-5RIM系統(tǒng)，這是一種廣泛應用于汽車儀表盤的彈性聚氨酯。Bayflex樹脂系統(tǒng)在BaySystems之下進行市場推廣。通過一系列工藝從而得到設計的帶側(cè)軌BayStar汽車診斷車，這由Thieme公司的設計工程師MichaelRichardson所制造。“Bayflex11-5聚氨酯不僅使我們滿足了性能要求，同時還讓我們獲取人類環(huán)境改造學的”歐洲”風格特性。
（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
郴州寶理LCPPOM物性PSP泡沫板機械有優(yōu)異的保溫性能，防火性能可達：級不燃。聚苯防火保溫板的技術，應用了跨領域、跨學科的高分子技術，完全拋棄了原有EPS等材料的分子改性，或添加阻燃劑的路徑，增加硬度強度時引入全新的防火概念。有機高分子在受熱膨脹過程中帶動無機分子向邊緣運動，終形成蜂窩狀聚苯顆粒表面完全包裹阻燃隔離倉，使每一個有機大分子的顆粒形成相對獨立的防火個體，從而有效阻斷了熱量的傳導和火焰的傳播，達到了“準不燃”的效果。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
郴州寶理LCPPOM物性PSP泡沫板機械有優(yōu)異的保溫性能，防火性能可達：級不燃。聚苯防火保溫板的技術，應用了跨領域、跨學科的高分子技術，完全拋棄了原有EPS等材料的分子改性，或添加阻燃劑的路徑，增加硬度強度時引入全新的防火概念。有機高分子在受熱膨脹過程中帶動無機分子向邊緣運動，終形成蜂窩狀聚苯顆粒表面完全包裹阻燃隔離倉，使每一個有機大分子的顆粒形成相對獨立的防火個體，從而有效阻斷了熱量的傳導和火焰的傳播，達到了“準不燃”的效果。
