產(chǎn)品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
吉安寶理LCPPOM物性
“我們一直以來均在尋找能夠幫助客戶滿足未來需求的產(chǎn)品。因此S：BICPPFPC55的模制循環(huán)增加了約15%，這是可為制造成本帶來巨大影響的比例?；赟：BICPPFPC55獨特的流變性能，其可具有與7MFI產(chǎn)品類似的流動行為?！盤P包裝技術(shù)市場工程師DiederikGoyvaerts說道。S：BICPPFPC55產(chǎn)品被設(shè)計用于給高速設(shè)備帶來價值。新產(chǎn)品具有優(yōu)異的流動性并且S：BIC擁有先進的添加劑包裝從而可大幅度提高產(chǎn)品性能。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
吉安寶理LCPPOM物性
“我們一直以來均在尋找能夠幫助客戶滿足未來需求的產(chǎn)品。因此S：BICPPFPC55的模制循環(huán)增加了約15%，這是可為制造成本帶來巨大影響的比例?；赟：BICPPFPC55獨特的流變性能，其可具有與7MFI產(chǎn)品類似的流動行為?！盤P包裝技術(shù)市場工程師DiederikGoyvaerts說道。S：BICPPFPC55產(chǎn)品被設(shè)計用于給高速設(shè)備帶來價值。新產(chǎn)品具有優(yōu)異的流動性并且S：BIC擁有先進的添加劑包裝從而可大幅度提高產(chǎn)品性能。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數(shù)達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動機放熱孔罩等；
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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VIBR：M是意大利知名橡膠鞋底制造商，采用V底，對于戶外驢友來說V底登山鞋并不陌生了。在驢友中流傳甚廣的一個說法就是買登山鞋必買V底，這里的V底，指的當然就是Vibram鞋底。V底設(shè)計的登山鞋具有出色的耐磨性、防滑性等優(yōu)點。這次我們說的是VIBR：M的一款命名為VIKING的鞋底。下面我們從鞋底設(shè)計對它進行功能解析，請看圖片：鞋底花紋該款鞋底主要應用在一般登山鞋上，從整體看鞋底花紋屬于比較粗獷的類型，但細看VIBR：M提供的技術(shù)圖片，原來鞋底花紋大有講究：首先是腳掌外側(cè)的一溜橫向方塊狀花紋，這塊花紋采用相對較硬，密度較大的橡膠制成，在前進過程中主要起穩(wěn)定支撐的作用，花紋的溝槽能夠順利將泥濘或水等排除，鞋尖部分的波浪狀花紋和腳后跟的大塊花紋硬度中等，可以很好的與腳趾接觸達到的巖石抓地性。
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VIBR：M是意大利知名橡膠鞋底制造商，采用V底，對于戶外驢友來說V底登山鞋并不陌生了。在驢友中流傳甚廣的一個說法就是買登山鞋必買V底，這里的V底，指的當然就是Vibram鞋底。V底設(shè)計的登山鞋具有出色的耐磨性、防滑性等優(yōu)點。這次我們說的是VIBR：M的一款命名為VIKING的鞋底。下面我們從鞋底設(shè)計對它進行功能解析，請看圖片：鞋底花紋該款鞋底主要應用在一般登山鞋上，從整體看鞋底花紋屬于比較粗獷的類型，但細看VIBR：M提供的技術(shù)圖片，原來鞋底花紋大有講究：首先是腳掌外側(cè)的一溜橫向方塊狀花紋，這塊花紋采用相對較硬，密度較大的橡膠制成，在前進過程中主要起穩(wěn)定支撐的作用，花紋的溝槽能夠順利將泥濘或水等排除，鞋尖部分的波浪狀花紋和腳后跟的大塊花紋硬度中等，可以很好的與腳趾接觸達到的巖石抓地性。
（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設(shè)備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
吉安寶理LCPPOM物性鋁材初的產(chǎn)量也較小，而現(xiàn)在我們已經(jīng)跨過門檻成為了交付極高產(chǎn)量全鋁車身的汽車制造商。我們認為，在碳纖維領(lǐng)域?qū)⒖吹筋愃频内厔荨Ｋ源舜蜧T采用全碳素車身結(jié)構(gòu)和車門鑲板可能為我們鋪平了道路，幫助提高碳素纖維在汽車領(lǐng)域的應用。Nair說，福特承諾在F-15皮卡車中用鋁取代鋼，必須首先在較低產(chǎn)量車型中對這種材料及其生產(chǎn)進行測試。Hall說：我們已經(jīng)在汽車領(lǐng)域看到了碳纖維這樣的開發(fā)進步，可以利用這種材料大膽創(chuàng)新，然后從中吸取經(jīng)驗教訓，我們看到了將這種材料應用于高產(chǎn)量車型的諸多潛力。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
吉安寶理LCPPOM物性鋁材初的產(chǎn)量也較小，而現(xiàn)在我們已經(jīng)跨過門檻成為了交付極高產(chǎn)量全鋁車身的汽車制造商。我們認為，在碳纖維領(lǐng)域?qū)⒖吹筋愃频内厔荨Ｋ源舜蜧T采用全碳素車身結(jié)構(gòu)和車門鑲板可能為我們鋪平了道路，幫助提高碳素纖維在汽車領(lǐng)域的應用。Nair說，福特承諾在F-15皮卡車中用鋁取代鋼，必須首先在較低產(chǎn)量車型中對這種材料及其生產(chǎn)進行測試。Hall說：我們已經(jīng)在汽車領(lǐng)域看到了碳纖維這樣的開發(fā)進步，可以利用這種材料大膽創(chuàng)新，然后從中吸取經(jīng)驗教訓，我們看到了將這種材料應用于高產(chǎn)量車型的諸多潛力。
