產(chǎn)品詳情
PBT塑料是指聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對(duì)苯二甲酸四次甲基酯。簡(jiǎn)稱PBT。它是對(duì)苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
咸寧蘇威PPS物性
YPJ-1215C產(chǎn)品目前則已成功應(yīng)用于上海大眾、上海通用、海南馬自達(dá)、標(biāo)志3天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多種車型的杠生產(chǎn)。汽車塑料化是一個(gè)汽車工業(yè)技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。在當(dāng)前的車用塑料中，聚丙烯是用量、發(fā)展速度快的品種之一。然而受催化劑和聚合工藝的制約，國(guó)內(nèi)聚丙烯企業(yè)汽車專用料生產(chǎn)能力不足，且連續(xù)生產(chǎn)非常困難。揚(yáng)子石化塑料廠聚丙烯車間生產(chǎn)副主任翟建宏告訴記者，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍采用的聚丙烯釜內(nèi)合金催化劑是第四代球形Ziegler-Natta催化劑，這種催化劑共聚能力較弱，受原料中乙烯濃度影響和生產(chǎn)工藝制約，難以生產(chǎn)出高性能的汽車專用料產(chǎn)品。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
咸寧蘇威PPS物性
YPJ-1215C產(chǎn)品目前則已成功應(yīng)用于上海大眾、上海通用、海南馬自達(dá)、標(biāo)志3天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多種車型的杠生產(chǎn)。汽車塑料化是一個(gè)汽車工業(yè)技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。在當(dāng)前的車用塑料中，聚丙烯是用量、發(fā)展速度快的品種之一。然而受催化劑和聚合工藝的制約，國(guó)內(nèi)聚丙烯企業(yè)汽車專用料生產(chǎn)能力不足，且連續(xù)生產(chǎn)非常困難。揚(yáng)子石化塑料廠聚丙烯車間生產(chǎn)副主任翟建宏告訴記者，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍采用的聚丙烯釜內(nèi)合金催化劑是第四代球形Ziegler-Natta催化劑，這種催化劑共聚能力較弱，受原料中乙烯濃度影響和生產(chǎn)工藝制約，難以生產(chǎn)出高性能的汽車專用料產(chǎn)品。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃（戶外長(zhǎng)期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應(yīng)力開裂；
d、對(duì)水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動(dòng)性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時(shí)，僅需幾秒鐘，對(duì)大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱孔罩等；
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。
咸寧蘇威PPS物性
Polimotor2項(xiàng)目由富有傳奇色彩的汽車創(chuàng)新者M(jìn)attiHoltzberg領(lǐng)導(dǎo)，旨在設(shè)計(jì)和制造今年晚些時(shí)候進(jìn)行競(jìng)賽測(cè)試的全新一代全塑發(fā)動(dòng)機(jī)。索爾維是這項(xiàng)備受期待的技術(shù)努力的主要材料贊助商?！坝捎谌加蛯?dǎo)軌和O型圈工況對(duì)材料有更高的性能要求，索爾維無與倫比的聚合物組合為我們提供了全能的解決方案，”兼任總部位于佛羅里達(dá)州西棕櫚灘的CompositeCastings，LLC總裁的Holtzberg表示。
咸寧蘇威PPS物性
Polimotor2項(xiàng)目由富有傳奇色彩的汽車創(chuàng)新者M(jìn)attiHoltzberg領(lǐng)導(dǎo)，旨在設(shè)計(jì)和制造今年晚些時(shí)候進(jìn)行競(jìng)賽測(cè)試的全新一代全塑發(fā)動(dòng)機(jī)。索爾維是這項(xiàng)備受期待的技術(shù)努力的主要材料贊助商?！坝捎谌加蛯?dǎo)軌和O型圈工況對(duì)材料有更高的性能要求，索爾維無與倫比的聚合物組合為我們提供了全能的解決方案，”兼任總部位于佛羅里達(dá)州西棕櫚灘的CompositeCastings，LLC總裁的Holtzberg表示。
（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用）
c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動(dòng)軸、電子計(jì)算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
咸寧蘇威PPS物性Lubrizol的新PellethaneTPU產(chǎn)品涵括LubrizolLifeSciencePolymers護(hù)理客戶期待的所有支持，包括升級(jí)監(jiān)管支持、醫(yī)學(xué)級(jí)質(zhì)量控制和記錄管理、及時(shí)材料／程序改變通知，更多生產(chǎn)過程控制和向客戶開放審計(jì)。Lubrizol的LifeSciencePolymers集團(tuán)致力于通過開發(fā)開創(chuàng)性的聚合物產(chǎn)品和為界提供的支持服務(wù)，將科學(xué)和生命聯(lián)接起來。不斷地為其TPU彈性材料產(chǎn)品系列添加新產(chǎn)品是LifeSciencePolymers時(shí)刻滿足用品市場(chǎng)需求的方式之一。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
咸寧蘇威PPS物性Lubrizol的新PellethaneTPU產(chǎn)品涵括LubrizolLifeSciencePolymers護(hù)理客戶期待的所有支持，包括升級(jí)監(jiān)管支持、醫(yī)學(xué)級(jí)質(zhì)量控制和記錄管理、及時(shí)材料／程序改變通知，更多生產(chǎn)過程控制和向客戶開放審計(jì)。Lubrizol的LifeSciencePolymers集團(tuán)致力于通過開發(fā)開創(chuàng)性的聚合物產(chǎn)品和為界提供的支持服務(wù)，將科學(xué)和生命聯(lián)接起來。不斷地為其TPU彈性材料產(chǎn)品系列添加新產(chǎn)品是LifeSciencePolymers時(shí)刻滿足用品市場(chǎng)需求的方式之一。
