產(chǎn)品詳情
PBT塑料是指聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對(duì)苯二甲酸四次甲基酯。簡(jiǎn)稱PBT。它是對(duì)苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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Nair還表示，碳纖維是整個(gè)汽車輕量化趨勢(shì)的一部分，旨在達(dá)到日益提高的燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)和改善GT這類運(yùn)動(dòng)型車的性能。他說(shuō)：我們?cè)谠O(shè)計(jì)汽車及其技術(shù)時(shí)必須著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。我們非常確定的[當(dāng)前低燃油價(jià)格]今后不一定能保持下去。為了滿足監(jiān)管要求，造福環(huán)境，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看預(yù)計(jì)油價(jià)會(huì)上漲...我們必須大力投資研發(fā)和技術(shù)?！比缃竦男袠I(yè)正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)有許多技術(shù)紛涌進(jìn)來(lái)。短期內(nèi)要證明我們對(duì)創(chuàng)新及能力的重視，需要通過(guò)高性能車和賽車的形式來(lái)展現(xiàn)。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
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Nair還表示，碳纖維是整個(gè)汽車輕量化趨勢(shì)的一部分，旨在達(dá)到日益提高的燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)和改善GT這類運(yùn)動(dòng)型車的性能。他說(shuō)：我們?cè)谠O(shè)計(jì)汽車及其技術(shù)時(shí)必須著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。我們非常確定的[當(dāng)前低燃油價(jià)格]今后不一定能保持下去。為了滿足監(jiān)管要求，造福環(huán)境，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看預(yù)計(jì)油價(jià)會(huì)上漲...我們必須大力投資研發(fā)和技術(shù)?！比缃竦男袠I(yè)正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)有許多技術(shù)紛涌進(jìn)來(lái)。短期內(nèi)要證明我們對(duì)創(chuàng)新及能力的重視，需要通過(guò)高性能車和賽車的形式來(lái)展現(xiàn)。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃（戶外長(zhǎng)期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無(wú)應(yīng)力開(kāi)裂；
d、對(duì)水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動(dòng)性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時(shí)，僅需幾秒鐘，對(duì)大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開(kāi)關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱孔罩等；
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。
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SIDEL的9只加熱燈確保對(duì)每一個(gè)瓶胚實(shí)現(xiàn)三個(gè)部位的優(yōu)質(zhì)加熱，即外部加熱、內(nèi)部加熱及加熱。同時(shí)，SIDELSBO12HR2+的吹瓶站采用的直線回轉(zhuǎn)式加熱爐還帶有獨(dú)特的冷風(fēng)保護(hù)設(shè)計(jì)（coolinguniquedesign）系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)“冷風(fēng)保護(hù)，獨(dú)特周到”的優(yōu)勢(shì)。SBO12HR2+的吹瓶站都是需要將瓶胚翻轉(zhuǎn)18°使瓶口倒置，以使SIDEL的冷風(fēng)保護(hù)系統(tǒng)充分保證瓶口不再繼續(xù)受熱，更好地保護(hù)了非結(jié)晶瓶口，滿足加熱燈對(duì)PET瓶身局部加熱的需求。
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SIDEL的9只加熱燈確保對(duì)每一個(gè)瓶胚實(shí)現(xiàn)三個(gè)部位的優(yōu)質(zhì)加熱，即外部加熱、內(nèi)部加熱及加熱。同時(shí)，SIDELSBO12HR2+的吹瓶站采用的直線回轉(zhuǎn)式加熱爐還帶有獨(dú)特的冷風(fēng)保護(hù)設(shè)計(jì)（coolinguniquedesign）系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)“冷風(fēng)保護(hù)，獨(dú)特周到”的優(yōu)勢(shì)。SBO12HR2+的吹瓶站都是需要將瓶胚翻轉(zhuǎn)18°使瓶口倒置，以使SIDEL的冷風(fēng)保護(hù)系統(tǒng)充分保證瓶口不再繼續(xù)受熱，更好地保護(hù)了非結(jié)晶瓶口，滿足加熱燈對(duì)PET瓶身局部加熱的需求。
（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用）
c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動(dòng)軸、電子計(jì)算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
孝感蘇威PPS公司Exjection技術(shù)Exjection技術(shù)特別適於定長(zhǎng)并在端面具有局部特殊結(jié)構(gòu)的制件。注塑技術(shù)在一個(gè)制造周期中生產(chǎn)的較長(zhǎng)型塑件，可被設(shè)計(jì)得在任何空間方向上都具有很大自由度，并可被調(diào)整以滿足需求，可具有筋條、固定部件和或多或少任何類型的表面構(gòu)造。對(duì)注塑件長(zhǎng)度有著物理和經(jīng)濟(jì)上的限制：在被冷卻的模具中，熔融材料的粘度有限，使得除針對(duì)疊層注塑、壓花或極高注射壓力而做額外的努力外，很難在一個(gè)很長(zhǎng)流道末端避免凹痕和表面缺陷。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
孝感蘇威PPS公司Exjection技術(shù)Exjection技術(shù)特別適於定長(zhǎng)并在端面具有局部特殊結(jié)構(gòu)的制件。注塑技術(shù)在一個(gè)制造周期中生產(chǎn)的較長(zhǎng)型塑件，可被設(shè)計(jì)得在任何空間方向上都具有很大自由度，并可被調(diào)整以滿足需求，可具有筋條、固定部件和或多或少任何類型的表面構(gòu)造。對(duì)注塑件長(zhǎng)度有著物理和經(jīng)濟(jì)上的限制：在被冷卻的模具中，熔融材料的粘度有限，使得除針對(duì)疊層注塑、壓花或極高注射壓力而做額外的努力外，很難在一個(gè)很長(zhǎng)流道末端避免凹痕和表面缺陷。
