產(chǎn)品詳情
PBT塑料是指聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對(duì)苯二甲酸四次甲基酯。簡(jiǎn)稱PBT。它是對(duì)苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
孝感東麗ABS廠家
BFC的CarstenHenschel博士強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“巴斯夫正在參加這項(xiàng)創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)的中試項(xiàng)目中，這一技術(shù)將不僅僅用于飛機(jī)。在能源短缺的情況下，燃料電池將發(fā)揮其作用，，氫的來(lái)源豐富，可以利用風(fēng)能或天然氣柴油，因此可以保證供應(yīng)的穩(wěn)定。此外，相對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)，其能量轉(zhuǎn)換效率更高，并且產(chǎn)品是無(wú)害的水蒸氣?！蹦壳把芯空呙媾R的挑戰(zhàn)是如何盡量降低燃料電池的尺寸和重量，以保證其能夠應(yīng)用于更多場(chǎng)合。達(dá)到這一目標(biāo)的關(guān)鍵是盡可能的減少組件的數(shù)量。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
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BFC的CarstenHenschel博士強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“巴斯夫正在參加這項(xiàng)創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)的中試項(xiàng)目中，這一技術(shù)將不僅僅用于飛機(jī)。在能源短缺的情況下，燃料電池將發(fā)揮其作用，，氫的來(lái)源豐富，可以利用風(fēng)能或天然氣柴油，因此可以保證供應(yīng)的穩(wěn)定。此外，相對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)，其能量轉(zhuǎn)換效率更高，并且產(chǎn)品是無(wú)害的水蒸氣?！蹦壳把芯空呙媾R的挑戰(zhàn)是如何盡量降低燃料電池的尺寸和重量，以保證其能夠應(yīng)用于更多場(chǎng)合。達(dá)到這一目標(biāo)的關(guān)鍵是盡可能的減少組件的數(shù)量。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃（戶外長(zhǎng)期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無(wú)應(yīng)力開裂；
d、對(duì)水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動(dòng)性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時(shí)，僅需幾秒鐘，對(duì)大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱孔罩等；
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。
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PUR：C提供丙交酯單體作為聚合進(jìn)料并利用先進(jìn)聚合技術(shù)與Sulzer合作以生產(chǎn)PL：。這項(xiàng)工藝可大幅度降低工藝和產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間從而促進(jìn)PL：產(chǎn)品快速可靠地進(jìn)入市場(chǎng)。這項(xiàng)新工藝僅要求較少的投資并具有放大化生產(chǎn)的巨大潛力。個(gè)采用此技術(shù)的工藝將會(huì)在荷蘭Synbra建造以制造BIOFO：M，這是一種由PL：制造的泡沫產(chǎn)品，可對(duì)目前市場(chǎng)上廣泛使用的聚苯乙烯泡沫材料進(jìn)行補(bǔ)充。此年產(chǎn)5噸的新工藝預(yù)計(jì)將會(huì)于29年底運(yùn)行。
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PUR：C提供丙交酯單體作為聚合進(jìn)料并利用先進(jìn)聚合技術(shù)與Sulzer合作以生產(chǎn)PL：。這項(xiàng)工藝可大幅度降低工藝和產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間從而促進(jìn)PL：產(chǎn)品快速可靠地進(jìn)入市場(chǎng)。這項(xiàng)新工藝僅要求較少的投資并具有放大化生產(chǎn)的巨大潛力。個(gè)采用此技術(shù)的工藝將會(huì)在荷蘭Synbra建造以制造BIOFO：M，這是一種由PL：制造的泡沫產(chǎn)品，可對(duì)目前市場(chǎng)上廣泛使用的聚苯乙烯泡沫材料進(jìn)行補(bǔ)充。此年產(chǎn)5噸的新工藝預(yù)計(jì)將會(huì)于29年底運(yùn)行。
（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用）
c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動(dòng)軸、電子計(jì)算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
孝感東麗ABS廠家CFRTP既可以部分替代價(jià)格昂貴的工程塑料和CFRP材料制品，也可以部分替代輕質(zhì)金屬材料(如鋁鎂合金)。CFRTP具有：密度低(1.1-1.6g/cm3)、強(qiáng)度高、抗沖擊韌性好、抗疲勞性好，同時(shí)又具有可回收再循環(huán)使用、加工成型快、制造成本低的突出優(yōu)異特點(diǎn)。LED顯示幕碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料(CFRTP)單體模組支架主要分為三種類型：短切碳纖維(SCF)增強(qiáng)型CFRTP；長(zhǎng)碳纖維(LCF)增強(qiáng)型CFRTP；連續(xù)碳纖維(CCF)增強(qiáng)型CFRTP，包括單向碳纖維增強(qiáng)熱塑性預(yù)浸帶CFRTP、碳纖維多相、多角度的編織物(布)增強(qiáng)型CFRTP。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
孝感東麗ABS廠家CFRTP既可以部分替代價(jià)格昂貴的工程塑料和CFRP材料制品，也可以部分替代輕質(zhì)金屬材料(如鋁鎂合金)。CFRTP具有：密度低(1.1-1.6g/cm3)、強(qiáng)度高、抗沖擊韌性好、抗疲勞性好，同時(shí)又具有可回收再循環(huán)使用、加工成型快、制造成本低的突出優(yōu)異特點(diǎn)。LED顯示幕碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料(CFRTP)單體模組支架主要分為三種類型：短切碳纖維(SCF)增強(qiáng)型CFRTP；長(zhǎng)碳纖維(LCF)增強(qiáng)型CFRTP；連續(xù)碳纖維(CCF)增強(qiáng)型CFRTP，包括單向碳纖維增強(qiáng)熱塑性預(yù)浸帶CFRTP、碳纖維多相、多角度的編織物(布)增強(qiáng)型CFRTP。
