產(chǎn)品詳情
長(zhǎng)途貨運(yùn)車(chē)容易發(fā)生沿途貨物丟失或損壞、 司機(jī)違規(guī)操作等事件， 雖然目前很多車(chē)輛安裝了貨車(chē)GPS 定位系統(tǒng)， 能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛導(dǎo)航和調(diào)度的功能， 但由于無(wú)法對(duì)全過(guò)程進(jìn)行錄像， 在貨物丟失或損壞、 發(fā)生安全事故等情況下不能查找真正原因。另外， 對(duì)于物流公司的客戶來(lái)說(shuō)， 非常關(guān)心貨物的托運(yùn)狀態(tài)， 比如貨物處于什么位置、 是否及時(shí)送達(dá)、 以及何時(shí)送達(dá)等， 而要知道這些信息， 通常只能通過(guò)電話查詢或網(wǎng)絡(luò)查詢獲取到大概信息， 而物流公司也疲于應(yīng)付客戶關(guān)于發(fā)出貨物走向和貨品質(zhì)量的追問(wèn)。 而對(duì)于貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的損壞、 丟失等問(wèn)題， 由于無(wú)法舉證區(qū)分事件責(zé)任， 物流公司和客戶以及保險(xiǎn)公司經(jīng)常發(fā)生貨物賠償?shù)募m紛。
通過(guò)在貨運(yùn)車(chē)輛上安裝貨車(chē)實(shí)時(shí)視頻GPS定位平臺(tái)設(shè)備， 可以有效解決物流企業(yè)遇到的上述難題。 跟目前應(yīng)用較廣泛的 GPS 系統(tǒng)相比， 貨車(chē)實(shí)時(shí)視頻GPS定位平臺(tái)設(shè)不僅能跟蹤記錄車(chē)輛的地理位置， 還能對(duì)貨物運(yùn)輸和裝卸的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和錄像， 防止貨物丟失， 還可以在發(fā)生貨物損毀時(shí)作為區(qū)分責(zé)任的證據(jù)。 借助4G/5G無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)， 管理人員和客戶能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)或手機(jī)實(shí)時(shí)了 解貨物的地理位置、 運(yùn)輸狀態(tài)， 給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
物流車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)主要包括ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和DSM司機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，物流車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的前車(chē)碰撞預(yù)警和軌道偏離預(yù)警，車(chē)距過(guò)近或者軌道偏離時(shí)物流車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)設(shè)備會(huì)有語(yǔ)音提示駕駛員，物流車(chē)駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛、抽煙、接打電話、分心駕駛等異常駕駛行為，前端駕駛室內(nèi)會(huì)有語(yǔ)音提示駕駛員，同時(shí)在視頻GPS定位平臺(tái)也有提示，提示管理員駕駛員出現(xiàn)異常駕駛行為。
平板車(chē)右側(cè)盲區(qū)預(yù)警是大車(chē)安全系統(tǒng)的盲點(diǎn)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)（BSD）；平板車(chē)右側(cè)盲區(qū)預(yù)警就是利用高科技探測(cè)相鄰車(chē)道后方有沒(méi)有車(chē)子在靠近，以及后視鏡盲區(qū)里有沒(méi)有車(chē)子。當(dāng)有車(chē)子靠近或者盲區(qū)里有車(chē)的時(shí)候，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)聲音、燈光等方式提醒駕駛員。之所以說(shuō)這盲點(diǎn)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)是好東西，是因?yàn)樗軌蚪档驮蹅冮_(kāi)車(chē)時(shí)變道發(fā)生碰撞事故的可能性。而之所以變道容易發(fā)生碰撞事故，是因?yàn)楹笠曠R有盲區(qū)的存在。其他車(chē)子位于盲區(qū)時(shí)，咱們是看不到的，此時(shí)貿(mào)然變道的話就很可能會(huì)發(fā)生交通事故。
