橋梁養(yǎng)護普查方案及要點

一、概述

我國的公路建設近年來得到了迅速發(fā)展，通車里程逐年增多。另外隨著《新理念公路設計指南》的要求和國家對公路環(huán)境保護要求的提高，許多公路建設項目為了保護環(huán)境，增加了橋梁的數(shù)量，由于勘察設計深度不足、施工質量差等原因以及重建輕養(yǎng)的觀念，很多橋梁在運營中就出現(xiàn)不同程度的病害；

另外一種情況是在運營中，在原路面上加鋪瀝青路面，相應橋梁的恒載也隨之加大，勢必影響橋梁的承載能力，橋梁的現(xiàn)有工作狀態(tài)和承載能力能否滿足要求也是一個值得研究的課題。

如果養(yǎng)護普查力度不足，沒有發(fā)現(xiàn)橋梁安全隱患，不能及時采取補救措施，必然會引發(fā)安全事故。

二、橋梁普查的基本思路及方法

橋梁養(yǎng)護普查的種類分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種。

（一）經(jīng)常檢查：經(jīng)常檢查主要以目測方式配合簡單工具進行，每月至少進行一次，汛期應加強檢查。

 主要對橋面設施、上部結構、下部結構和附屬構造物的技術狀況進行日常巡視檢查。對經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構）件明顯達到三、四、五類技術狀況的橋梁，應立即安排定期檢查。

（二）定期檢查：橋梁定期檢查主要以目測結合儀器檢查方式進行。其檢查周期一般不低于每三年一次，特殊結構橋梁應每年一次。

 定期檢查由公路管理機構（或運營公司）的專職橋梁養(yǎng)護工程師負責，制定橋梁年度定期檢查計劃，組織轄區(qū)內橋梁定期檢查工作，及時更新橋梁數(shù)據(jù)庫。

（三）特殊檢查：特殊檢查應委托有相應資質和能力的單位實施。

 特殊檢查應采用儀器設備，通過檢測或試驗的方法，并結合理論分析，對橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災能力作出科學明確的判定。并根據(jù)檢測結果提出針對性的維修處治措施建議。

　　通過橋梁檢查，如果發(fā)現(xiàn)結構存在較為嚴重的缺陷或損傷，以致改變結構的受力狀況或降低結構使用安全度，則要進行荷載試驗，從而掌握結構的實際工作狀況和使用承載能力。

　　確定橋梁的技術狀態(tài)，以便采取相應的加固，改善措施。橋梁在下列四種情況下應作特殊檢查：

A．橋梁遭受洪水、流水、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風災和超重車輛自行通過之后，實施應急檢查。

B．定期檢查中難以判斷損壞原因及程度的橋梁。

C．要求提高載重等級的橋梁（如加鋪瀝青路面）。

D．橋梁技術狀況為四類者。

我們日常對橋梁養(yǎng)護普查時，主要是先目視檢查，對有缺陷的部位或結構再做特殊檢查。

目視檢查是指通過目力對結構物進行徹底的，視覺的和系統(tǒng)的檢查，評定結構、構件破損和使用的總體狀態(tài)。

三、橋梁養(yǎng)護普查內容及主要儀器要求

1．橋梁的目視檢查

主橋的目視檢查包括如下內容：

①檢查橋梁結構是否有不正常變形。    

②檢查全橋混凝土有無風化、剝落、破損和裂縫。

③測試裂縫的長度、寬度，并繪制裂縫圖。

④橡膠支座工作是否正常，有無錯位，損傷。

⑤檢查墩臺是否傾斜、開裂和破損。

2. 混凝土的非破損檢測

①采用超聲－回彈綜合法測試梁體的混凝土強度；

②利用超聲檢測法對橋梁出現(xiàn)裂縫的部位進行探傷，測量裂縫的深度，用裂縫觀測儀測試裂縫的寬度，分析裂縫產(chǎn)生原因及對結構的影響。

③采用鋼筋探測儀測試保護層厚度。

④測試混凝土碳化深度。

3、橋梁養(yǎng)護普查主要儀器設備

液晶數(shù)顯裂縫觀測儀、回彈儀、NM-3B型混凝土非破損檢測超聲儀、CM-9型鋼筋直徑/保護層厚度探測儀、Leica-TC1800A型全站儀、高精度水準儀、CXY-1A鋼筋銹蝕測量儀及其他配件。

四、橋梁養(yǎng)護普查的要點分析  

對不同結構的橋梁工程，其養(yǎng)護普查的重點和部位均有所不同。但是對現(xiàn)場的外觀檢查工作的主要內容仍能歸納成幾個方面。

下面逐一列出，以指導養(yǎng)護普查工作。

A、橋面系的外觀檢查

橋面系的外觀調查，可以按橋面系組成的四部分依次檢查。

(一)橋面鋪裝的檢查

橋面鋪裝的外觀檢查首先是調查橋面鋪裝的類型，然后調查鋪裝層存在的主要缺陷。

瀝青橋面鋪裝的主要病害有：輕微裂縫（發(fā)狀或條狀）、嚴重裂縫（龜裂、縱、橫裂縫）、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。

此外，瀝青橋面鋪裝應保證足夠的平整而粗糙，過分光滑雨天易使車輛打滑。水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害有：裂縫、剝落、坑洞、磨光等。

關于橋面鋪裝缺陷與損傷的外觀檢查方法、項目、記錄格式及初步評定可參照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范中有關條文進行。

(二)伸縮縫裝置的檢查

　　伸縮縫設置于梁端構造較弱部位，因直接承受車輛的反復荷載，故最易遭受破壞。

　　隨著交通量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多，如圖一示。

　　這不僅妨礙行駛性能，而且會發(fā)展到引起結構本身的破壞，如橋面伸縮縫的損壞，使雨水向下滲漏從而影響梁體端部結構和造成支座銹蝕等破壞。對于常見道路橋梁伸縮縫類型,伸縮縫裝置本身的破壞、損傷見表1所示。對伸縮縫裝置的檢查主要是目測，必要時應量測破損的范圍，并在記錄中詳細描述。

常見的伸縮縫裝置破壞損傷情況　

（三）橋面排水設施的檢查

橋面排水設施及橋面鋪裝的缺陷，往往導致橋面積水，引起車輛滑移，導致交通事故。

橋面排水設施的缺陷，在降雨和化雪時表現(xiàn)得最顯著，因而對橋面排水設施缺陷的檢查最好在此季節(jié)進行。

橋面積水往往會通過橋面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結構構件的耐久性能。

（四）護欄、扶手及人行道的檢查

主要檢查護欄、欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構件是否銹蝕、脫漆，對于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。

（五）照明設備、交通設施檢查

檢查燈具完整性，電路正常否，燈柱有無損壞、銹蝕、變形、標志、標線是否完整、清晰、有效。