【摘 要】路基地基處理對(duì)路基的后期沉降，行駛安全有著重要作用。本文通過對(duì)某段高鐵路基施工后對(duì)路基地基處理中的“強(qiáng)夯，沖擊碾壓，CFG樁”施工要點(diǎn)及常見問題的處理的一個(gè)總結(jié)。 

【關(guān)鍵詞】強(qiáng)夯;沖擊碾壓;CFG樁 
　　強(qiáng)夯:施工控制要點(diǎn) 
　　1）夯錘重量、尺寸，落距控制手段，排水設(shè)施及被夯地基的土質(zhì)，這些需要在施工前仔細(xì)檢查以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求。 
　　2）在施工中應(yīng)仔細(xì)檢查落距、夯擊遍數(shù)、夯點(diǎn)位置、夯擊范圍是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和要求。 
　　3）每遍每夯點(diǎn)得夯擊擊數(shù)應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)試夯得到的夯擊擊數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，且應(yīng)同時(shí)滿足下列條件：①夯坑周圍地面不能發(fā)生過大隆起；②不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。 
　　4）當(dāng)施工過程中出現(xiàn)異常情況應(yīng)先停止施工，然后調(diào)整工藝或參數(shù)后再繼續(xù)進(jìn)行。 
　　5）夯點(diǎn)放線定位及測(cè)量高程。用石灰或打小木樁的方法測(cè)量場(chǎng)地高程；夯點(diǎn)定位允許偏差控制為±50mm，且夯點(diǎn)須有明顯標(biāo)記和編號(hào)。 
　　6）強(qiáng)夯施工。強(qiáng)夯設(shè)備就位，測(cè)量行前錘頂高程，按規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)完成一遍夯擊。 
　　7）在低能量滿夯時(shí)搭接面積不小于1/4夯錘直徑，當(dāng)場(chǎng)地表層土松軟時(shí)可先鋪設(shè)一層施工墊層。 
　　8）在每遍夯擊前，應(yīng)對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，強(qiáng)夯夯坑中心偏移的允許偏差應(yīng)不大于150mm，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時(shí)糾正，施工過程中應(yīng)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)及情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。 
　　9）強(qiáng)夯試驗(yàn)區(qū)范圍按設(shè)計(jì)要求：為路堤坡腳排水溝外1m。 
　　沖擊碾壓：施工要點(diǎn) 
　?。?）沖擊碾壓前，先用光輪壓路機(jī)將原地表壓實(shí)。 
　?。?）沖擊碾壓前六遍采用低速?zèng)_碾，以避免沖擊坑太深，機(jī)械行駛困難，沖碾不均勻，影響碾壓效果。 
　?。?）每碾壓六遍，用推土機(jī)平整，光輪壓路機(jī)靜碾，并根據(jù)含水量情況灑水，以消除地表松散土層。 
　?。?）碾壓六遍后，每遍碾壓均以大于12km/h的速度碾壓。 
　　質(zhì)量控制與檢測(cè) 
　　1、質(zhì)量檢測(cè) 
　　1）施工質(zhì)量要求：沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾壓面下1m深度范圍年內(nèi)土的壓實(shí)度不低于90%。 
　　2）檢驗(yàn)數(shù)量：沖擊碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在試驗(yàn)區(qū)每隔100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處。若未能達(dá)到規(guī)定的施工質(zhì)量要求，則繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 
　　CFG樁：施工要點(diǎn) 
　　1）施工準(zhǔn)備 
　　平整鉆孔場(chǎng)地且必須用光輪壓路機(jī)碾壓，以滿足長螺旋鉆機(jī)行走和抗鉆機(jī)傾倒的要求。 
　　2）測(cè)量放樣 
　　測(cè)量放樣，并做好孔位標(biāo)記。 
　　3）鉆機(jī)就位 
　　鉆機(jī)就位后使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，樁位容許偏差不大于5cm，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。 
　　4）鉆進(jìn) 
　　鉆孔開始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)。先慢后快，同時(shí)檢查鉆桿的偏位并及時(shí)糾正。 
　　5）灌注混凝土 
　　混凝土的坍落度控制在16～20cm,攪拌時(shí)間要在60～120s。 
　　CFG樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)停止鉆進(jìn)，開始泵送混凝土，當(dāng)鉆桿芯管充滿混凝土后開始拔管，嚴(yán)禁先拔管后泵送混合料。拔管時(shí)鉆桿必須停止轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)禁邊拔管邊轉(zhuǎn)動(dòng)，成樁的提拔速度控制在2～3米/分鐘，成樁過程連續(xù)，避免因供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料，灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進(jìn)行保護(hù)?；旌狭蠎?yīng)灌注至設(shè)計(jì)CFG樁頂標(biāo)高以上50cm，停止泵送混凝土，樁長允許偏差不大于10cm，樁徑允許偏差不大于2cm，灌注混凝土方量不得少于設(shè)計(jì)量。 
　　6）移機(jī) 
　　移機(jī)需要對(duì)即將施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。 
　　7）棄土清運(yùn) 
　　CFG樁施工完成后，采用小型機(jī)械車輛清運(yùn)打樁棄土可對(duì)減少對(duì)樁身造成損害；不可擾動(dòng)樁間土。清運(yùn)時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高，不得超挖。 
　　8）截樁頭 
　　截除樁頂50cm樁頭。截樁時(shí)最好采用專業(yè)的截樁機(jī)。避免對(duì)樁身造成破壞。樁頂允許偏差0～+20mm。 
　　常見問題 
　　1）堵管 
　　1、混凝土攪拌質(zhì)量有問題?；炷恋奶涠忍蠡蛘咛《既菀自斐啥鹿?。 
　　2、施工操作方法不當(dāng)。鉆孔進(jìn)入土層設(shè)計(jì)標(biāo)高后,開始泵送混凝土,管內(nèi)空氣從排氣閥排出,待鉆桿內(nèi)管及輸送軟、硬管內(nèi)混凝土連續(xù)時(shí)提鉆。若提鉆時(shí)間較晚,在泵送壓力下鉆頭處的水泥漿液被擠出,容易造成管路堵塞。因此，在灌注混凝土?xí)r各機(jī)械操作一定要統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。 
　　3、輸送管設(shè)計(jì)及安裝不當(dāng)。輸送管彎頭曲率不合理會(huì)造成堵管，因此彎頭與鉆桿不能垂直連接,否則也會(huì)造成堵管。 
　　4、輸送管不及時(shí)清洗會(huì)造成管路內(nèi)混凝土的凝固結(jié)塊,同樣也會(huì)造成管路的堵塞。因此輸送管要及時(shí)清洗。 
　　2）竄孔 
　　造成穿孔的原因：被加固土層中有松散飽和粉土、粉細(xì)砂;鉆桿鉆進(jìn)過程中葉片剪切作用對(duì)土體產(chǎn)生擾動(dòng);土體受剪切擾動(dòng)能量的積累,足以使土體發(fā)生液化。 
　　預(yù)控措施 
　　1、加大樁距,避免打樁的剪切擾動(dòng); 
　　2、隔樁、隔排跳打方法; 
　　3、盡量避免擾動(dòng)已澆筑完成的樁; 
　　4、根據(jù)實(shí)際情況合理提高鉆頭鉆進(jìn)速度。 
　　3）樁頭空芯 
　　鉆機(jī)鉆孔時(shí),管內(nèi)充滿空氣,泵送混凝土?xí)r,排氣閥將空氣排出,若排氣閥堵塞不能正常將管內(nèi)空氣排出,就會(huì)導(dǎo)致樁體存氣,形成空芯。所以施工中要經(jīng)常檢查排氣閥的工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)堵塞及時(shí)清洗。 
　　4）樁端不飽滿 
　　樁端不飽滿會(huì)影響CFG樁的樁端承載力。所以施工中前、后臺(tái)工人應(yīng)密切配合,保證提鉆和泵料的一致性，不能為了方便閥門打開采取先提鉆后泵料的操作方法。