公路工程施工方法的選擇

在公路工程設計和建設中，施工方法的選擇是非常重要的，必須依據工程條件和經濟合理的原則進行多方面的比較，選擇既經濟又適用的施工方法。

在設計階段，一般情況下，施工方法是設計人員在施工組織設計中提出的，但對具體機械設備的配置，仍需要概、預算編制人員根據經驗選擇。

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路基施工方法的選擇

路基工程中，土石方工程量很大，采用何種施工方法，人工、機械消耗數量差異很大。目前，高等級公路為了滿足施工質量和工期要求一般都是采用機械施工，而低等級公路多采用人工機械組合施工。在機械施工中，主要是就作業(yè)種類和機械經濟運距選擇機械的問題。選擇時可參考表4-11、表4-12進行。


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路面施工方法的選擇

路面施工方法，基層主要采用路拌或廠拌，面層有熱拌、冷拌、廠拌、層鋪法等。當路面結構一定時，不同的施工方法工程成本消耗不同，選擇路面施工方法時，應結合公路的技術等級，工程規(guī)模、質量和工期的要求以及造價進行綜合分析后確定。

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構造物施工方法的選擇

公路工程構造物是指路基土石方和路面工程以外的橋梁、涵洞、防護工程等。由于構造物的種類多，結構各異，所以其施工方法也各不相同。

20世紀70年代以來，隨著預應力混凝土的廣泛應用，施工機械設備的不斷發(fā)展，橋梁施工方法也多種多樣，如現澆、預制安裝、懸臂施工、頂推施工等。但就其施工工藝的全過程來看，可以歸納為兩類：一是就地砌筑或澆筑；二是預制安裝或懸拼?；A和墩臺工程的施工，基本上都是采用前一種施工方法，而上部構造多采用后一種施工方法。為了使橋梁上部構造具有較好的整體性能，在安裝或懸拼完成后，還有適量的現澆接縫混凝土。

橋梁的施工方法雖然很多，但都有其一定的適用范圍和條件。表4-13是各種橋型常用的施工方法。


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涵洞的類型按照其洞身形狀可分為圓管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵四種。

圓管涵的基礎一般采用石砌混凝土、當地基承載力符合要求時，管身可直接擱置在天然基礎上，管身一般采用預制安裝施工方法。為避免破壞已建成的路基和影響交通時，圓管涵也可采用頂進法施工。

蓋板涵有石蓋板和鋼筋混凝土蓋板兩種，目前多采用鋼筋混凝土蓋板涵，其涵身和基礎多采用石砌圬工，鋼筋混凝土蓋板則采用預制后運至現場安裝，安裝一般使用扒桿或汽車式起重機進行。

拱式涵洞多為石拱涵，多采用半圓拱結構，施工工藝要求與石拱橋基本一致，施工方法一般是拱盔、支架或土胎作支撐，現場砌筑拱圈。

箱涵是一種剛架結構，采用鋼筋混凝土建造，施工方法有現澆和預制兩種。預制鋼筋混凝土箱涵通常采用頂進法施工，多用作擬建公路與原有鐵路、公路相交的情況。

隧道的施工方法主要有新奧法和礦山法兩種?，F行概預算定額是按照一般鑿巖機鉆爆法施工的開挖方法進行編制。