本報(bào)訊  為落實(shí)中央“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，體現(xiàn)以人為本、大眾創(chuàng)新，12月3日，北京首次軌道交通新技術(shù)施工機(jī)械化推介會(huì)在京召開(kāi)，會(huì)上首次對(duì)外公開(kāi)了北京市率先應(yīng)用于軌道交通建設(shè)的暗挖施工新技術(shù)。

       軌道交通暗挖施工機(jī)械化新技術(shù)是提高軌道交通工程安全質(zhì)量的重要手段。軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速，但工程質(zhì)量參差不齊，質(zhì)量和安全事故隱患隨時(shí)存在，受人為因素影響較大的傳統(tǒng)施工方式是造成這一問(wèn)題的主要原因。新研發(fā)的暗挖臺(tái)車(chē)具有在有限地下空間代替人工進(jìn)行挖土、開(kāi)槽、支護(hù)、出渣、濕噴一條龍作業(yè)功能，能有效改善施工作業(yè)環(huán)境，降低暗挖施工對(duì)勞動(dòng)力的依賴(lài)程度，有效避免安全質(zhì)量事故的發(fā)生。

       建筑能耗占國(guó)家全部能耗的很大一部分，而軌道交通建設(shè)能耗占建筑能耗的比重越來(lái)越高，建造過(guò)程中能源和資源消耗大，暗挖施工洞內(nèi)噪聲污染、粉塵污染嚴(yán)重。新研發(fā)的軌道交通暗挖施工機(jī)械化新技術(shù)，不僅能夠減少建造能耗，同時(shí)能夠降低施工對(duì)環(huán)境造成的不良影響，實(shí)現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)保”目標(biāo)的關(guān)鍵控制點(diǎn)。

       軌道交通暗挖施工機(jī)械化新技術(shù)是轉(zhuǎn)變軌道交通施工發(fā)展方式的重要途徑。軌道交通工程一直是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)建造水平和服務(wù)品質(zhì)的要求不斷提高，而勞動(dòng)用工成本不斷上升，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式已經(jīng)難以為繼，必須向新型生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)軌。推廣軌道交通暗挖施工機(jī)械化新技術(shù)，是解決當(dāng)下暗挖施工工力緊缺危機(jī)、促進(jìn)北京地鐵建設(shè)和地下空間開(kāi)發(fā)機(jī)械化變革的關(guān)鍵步驟。

       為響應(yīng)國(guó)家“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”的號(hào)召，圍繞“安全、質(zhì)量、環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)”主題，推動(dòng)地鐵建設(shè)中新技術(shù)、新設(shè)備的交流與推廣，將大家傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)中地鐵施工的勞動(dòng)單一型向科學(xué)化、機(jī)械化、信息化轉(zhuǎn)變，本次推介會(huì)展示的大斷面數(shù)控臺(tái)車(chē)、多功能暗挖臺(tái)車(chē)、洞內(nèi)大直徑鉆孔樁與鋼管柱一體化施工、電動(dòng)挖掘機(jī)和電動(dòng)三輪車(chē)5類(lèi)新型設(shè)備及施工工藝，讓與會(huì)人員眼前一亮?？上驳氖巧鲜?種新設(shè)備、新工藝均已在施工中的北京地鐵16號(hào)線(xiàn)部分標(biāo)段得以應(yīng)用，并取得了實(shí)踐性成功。后續(xù)還將進(jìn)行暗挖頂升、模筑混凝土澆筑、輕質(zhì)管片預(yù)拼裝等有關(guān)暗挖初襯施工技術(shù)的研究，為軌道交通工程建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造條件。