中國(guó)鐵建十九局承建哈佳鐵路最大跨度連續(xù)梁合龍
9月26日，由十九局集團(tuán)承建的哈佳鐵路依蘭牡丹江特大橋主跨連續(xù)梁順利合龍，這是全線最大跨度連續(xù)梁，比計(jì)劃工期提前了36天。
依蘭牡丹江特大橋全長(zhǎng)3666.67米，設(shè)計(jì)列車時(shí)速200公里。其主跨為84號(hào)墩至85號(hào)墩之間的（72+128+72）m連續(xù)梁，跨越依蘭牡丹江主河道，采用掛籃法施工。梁體為單箱單室、直腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬12.8米，箱梁底寬7.0米。因地理環(huán)境復(fù)雜，跨度大、工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、安全防護(hù)壓力大，是全線的重難點(diǎn)控制性工程之一。
據(jù)悉，哈佳鐵路是黑龍江省“一帶一路”的重要通道之一，建成后將構(gòu)成黑龍江省新的鐵路快速通道，帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并為“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。
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