鐵路進(jìn)入投融資時(shí)代
　　鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運(yùn)輸方式。鐵路要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場(chǎng)運(yùn)作、政策配套的基本思路，推進(jìn)鐵路投融資體制改革。
　　鐵路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了政企分開。改革鐵路投融資體制，開放社會(huì)資本進(jìn)入鐵路，創(chuàng)造良好的投融資環(huán)境是關(guān)鍵。雖然已經(jīng)是企業(yè)身份，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的平等一員，但鐵路總公司在鐵路建設(shè)、運(yùn)營方面仍有絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)。一些社會(huì)資本在進(jìn)入鐵路之前，也會(huì)對(duì)鐵路基金收益分享模式、擁有鐵路所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)后是否擁有與其股份相對(duì)等的話語權(quán)等問題有所顧慮。創(chuàng)造良好融資環(huán)境還應(yīng)充分發(fā)揮地方、企業(yè)的積極性。鐵路的運(yùn)輸需求和建設(shè)與地方、企業(yè)息息相關(guān)，發(fā)揮好地方、企業(yè)的積極性，有助于鐵路和地方、企業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏。創(chuàng)造鐵路良好的投資環(huán)境、推進(jìn)鐵路投融資體制的改革是鐵路盤活資產(chǎn)、建設(shè)發(fā)展的重要手段及必然需求。
　　遵循市場(chǎng)規(guī)律也就是遵循優(yōu)勝劣汰的規(guī)律。一是要優(yōu)化資源配置。打造好我們的前店后廠，在人才使用上、在設(shè)備保障上迎合市場(chǎng)的需要，打出鐵路優(yōu)勢(shì)這張牌，與時(shí)俱進(jìn)地改進(jìn)我們的體制，以最大效益化地適應(yīng)市場(chǎng)。二是建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。要建立能者上、庸者下的淘汰機(jī)制，建立適應(yīng)市場(chǎng)、挑戰(zhàn)市場(chǎng)人才競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，真正使市場(chǎng)適應(yīng)力強(qiáng)、社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的人才和團(tuán)隊(duì)展作為、顯身手。三是創(chuàng)建精品品牌。要教育引導(dǎo)全員職工充分認(rèn)識(shí)打造精品意識(shí)的重要性、必要性，大力推廣新技術(shù)、新工藝、新服務(wù)，使精品意識(shí)、品牌意識(shí)不斷深入人心。要樹立創(chuàng)“精品”有利于企業(yè)立足市場(chǎng)的觀念。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境使運(yùn)輸業(yè)主的挑選空間和變通渠道不斷增加，精品工程是企業(yè)實(shí)實(shí)在在的業(yè)績，是企業(yè)質(zhì)量聲譽(yù)企業(yè)形象的重要組成部分，質(zhì)量聲譽(yù)好，必然會(huì)贏得業(yè)主和同行的認(rèn)可。
　　我們必須按照未來市場(chǎng)發(fā)展的要求，對(duì)過去的制度進(jìn)行認(rèn)真的審視和反思，不斷完善制度創(chuàng)新的內(nèi)容，加快體制、制度和機(jī)制與市場(chǎng)的銜接。這就要求我們?cè)谶M(jìn)行制度創(chuàng)新時(shí)要有前瞻性思維，在建立完善與市場(chǎng)需求接軌的管理體制和運(yùn)行機(jī)制的同時(shí)，完善現(xiàn)場(chǎng)管理的配套措施，增強(qiáng)鐵路的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷增強(qiáng)自身實(shí)力，提高服務(wù)社會(huì)、服務(wù)人民的能力。