1 前言

　　 本工程一次更新73臺電梯，長安街沿線8臺，其余主要集中在宣武門、前門、崇文門附近地區(qū)（以下簡稱"前三門"地區(qū)），其范圍為北京市首批高層住宅電梯，更新規(guī)模大、地理位置特殊；這些電梯井道等多項指標不符合電梯設(shè)計要求，數(shù)據(jù)采集量大；與新安裝電梯不同，更新電梯有其自身特點且施工地點分散，管理難度大；更新工程受到電梯業(yè)界的高度關(guān)注，能否安全、按期、高質(zhì)量地完成成為關(guān)注的焦點。

2 更新原因

　　 "前三門"地區(qū)電梯1978年投入使用，到2002年拆除更新時已使用24年。電梯整機老化比較嚴重，經(jīng)多次大修仍故障頻繁，維持正常運行難度大，根據(jù)北京市國土資源和房屋管理局及北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年6月27日發(fā)布的《關(guān)于加強北京市住宅電梯報廢管理有關(guān)問題的通知》（京國土房管字[2001]617號）第二、三款規(guī)定均符合報廢條件，且單梯運行超過報廢規(guī)定時間近10年，急需更新。此類電梯的故障主要表現(xiàn)為：

　　 （1）因住宅單元內(nèi)設(shè)計為"單梯"，電梯運行比較頻繁，廳、轎門滑道磨損嚴重，門系統(tǒng)故障高，開關(guān)門噪聲大。

　　 （2）電梯整機因老化出現(xiàn)難以預計的故障，比如：崇文門西大街4號樓11門（下置式）電梯曳引機從動軸向右側(cè)偏離110mm，曳引輪向右側(cè)偏離80mm，曳引輪相對從動軸向左側(cè)偏離30mm，即日常所說曳引機開散。另一臺電梯聯(lián)軸器上鍵槽和蝸桿軸鍵槽被軸鍵嚴重磨損即發(fā)生掃鍵。有的電梯抗繩輪被磨透、掉邊（抗繩輪位置在井道內(nèi)頂部，不易檢修）；曳引繩（8股19絲，f16）在轎廂側(cè)錐套部位斷股（在1根上斷6股）；電纜斷芯；時常發(fā)生溜梯現(xiàn)象；

　　 （3）除故障頻繁外，電梯舒適感差和在額定荷載范圍內(nèi)電梯平層誤差大（30～100mm）。

　　 （4）廳門非直接式門鎖。層門缺少三角鑰匙；限速器沒設(shè)安全開關(guān)；自動層門沒有自閉關(guān)門裝置；速度為1m/s的電梯使用瞬時式安全鉗；被動門缺少安全開關(guān)；控制屏的電氣安全裝置不符合規(guī)定等諸多不符合GB7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求；轎廂無稱重裝置，過載靠人為控制，一旦超載，電梯平層嚴重超差，特別是下行更為嚴重等問題，運行風險極大。

　　 （5）機房地平面與井道兩側(cè)居室頂在同一平面或處于居室墻面高度一半的位置，機房噪聲易傳到居室內(nèi)，造成居民投訴。

　　 （6）頂層高度4.2m，因電梯平層超差、起制動性能差等原因一般頂層不停梯。

　　 （7）電梯開門寬度一般為1100mm，開關(guān)門時間與開門寬度為900mm相比增加了22%；電梯正常速度調(diào)為0.8m/s，單程運行時間至少增加20%；運行效率低。

　　 （8）電機功率較大，控制方式為交流雙速，耗電量大；人為減少載重量，運輸效率低；控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)部件，損壞率高；維修和運行成本高。

3 關(guān)于改造

　　 "前三門"地區(qū)的電梯也曾嘗試過改造，但受當時技術(shù)條件限制和缺少有關(guān)法律、法規(guī)的指導和約束，電梯改造存在一些問題，比如：控制系統(tǒng)在設(shè)計中存在缺陷、電氣改造與機械改造不同步、控制系統(tǒng)與拖動系統(tǒng)不匹配、改造不徹底等。于是從1999年底我公司和市局醞釀對"前三門"地區(qū)電梯進行全面更新，從根本上解決存在的現(xiàn)實問題。

4 關(guān)于電梯更新

4.1 工程管理模式

　　采用公開招標方式，確定工程管理模式。

4.2 確定施工組織模式

　　由電梯制造商實行"測量-制造-拆舊-儲運-安裝-驗收-交付使用""一條龍"服務。

4.3 組織實施

　?。?）采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、提出技術(shù)要求和配置。"前三門"地區(qū)高層住宅是78標準頒布前設(shè)計興建的，同批交付使用的住宅在電梯參數(shù)方面也存在差異，另外由于當時對資料管理存在不足以及時間久遠，原始資料殘缺不全，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)必須逐臺現(xiàn)場采集。

　　a.機房。除測量機房空間和繪制機房設(shè)備布置圖外，區(qū)別電梯機房平面與周圍居室屋頂在同一水平面還是處于居室在周圍居室墻面高度一半位置，需逐臺標注，提示安裝單位在安裝時設(shè)施布局合理，避免噪聲通過墻面?zhèn)鲗У骄邮覂?nèi)，控制柜等設(shè)施擺放在居室屋頂位置時需作減震處理，減少噪聲傳導途徑。

　　b.電梯井道尺寸。電梯井道偏差較大，主要表現(xiàn)為：從任意一個剖面角度測量，井道的深度和寬度尺寸是一致的，但從下到上呈"s"形或整體向某個方向偏離，比如，廣內(nèi)大街223號樓的3部電梯（12層/11站/11門、中分門、提升高度為30.5m）井道從下到上向北偏離250mm，有效空間減少。二是頂層高度小，測量時需準確細致；三是有部分電梯底坑深度過大，如宣武門東大街22號樓4門底坑深度3.8m有的超過4.5m，共18臺，需回填。

　　c.停梯層站和廳門口尺寸。電梯并非層層設(shè)計停站，比如宣武門東大街22號樓4門，樓房10層，舊電梯停靠層站為1、3、5、8、10，其它層未設(shè)計電梯停靠層；二是設(shè)計停站但不知何因無層門不停站，比如上例第9層，須在定貨時應標注，安裝時應給予恢復；三是舊電梯頂層有廳門但不停站，根據(jù)測量分析是否可恢復停站，共恢復62臺。開門口凈尺寸是更新的重要參數(shù)之一，本地區(qū)電梯大多數(shù)層門寬度900～1000mm，高度在2000～2100mm，不能通過擴大凈尺寸的方法解決開門尺寸，開門方式需標注清楚。

　　d.載重量和轎廂面積。每部電梯原載重量和轎廂面積是測量的重要參數(shù)之一，因為井道尺寸不符合現(xiàn)行規(guī)定，對舊電梯的載重量和轎廂面積必須記載，并要得到中標單位的核實認可，防止用降低載重量或者用減少電梯有效使用面積的方法來滿足井道尺寸。

　　e.需要統(tǒng)計的參數(shù)還有：速度、基站位置、提升高度等。

　　f.各項數(shù)據(jù)統(tǒng)計完后，再次抽樣檢查，核實各參數(shù)的準確性，防止電梯地址與參數(shù)張冠李戴。

　　（2）組織專家評審。除住宅電梯應有的功能配置外，對采用的曳引方式、控制方式（單臺集選控制）、開門機系統(tǒng)、驅(qū)動控制系統(tǒng)、信號傳輸方式、轎廂要求、層站要求、廳門的規(guī)格材料質(zhì)地，功能配置要求、是否有消防員操作功能等進行評審。

　　結(jié)合"前三門"地區(qū)電梯使用比較頻繁，"單梯"（一棟樓房只設(shè)計一臺電梯或一個住宅單元一臺電梯）的特點對電梯的起、制動循環(huán)次數(shù)，啟用后的故障率，以及機房和井道設(shè)計特殊性、對噪聲等方面，提出如下要求：①電梯的使用頻率要求：電梯在額定載荷時允許起、制動循環(huán)次數(shù)>180次/h。②機房噪聲≤72dB(A)，運行中轎廂內(nèi)噪聲最大值≤50dB(A)，開關(guān)門過程中噪聲最大值≤52dB(A)。③交付使用后故障率≤4次/年/臺。④制動及額定運行時應舒適，無抖動、沖擊感，運行曲線應平滑，運行效率高。垂直方向和水平方向的振動加速度分別≤12cm/s²。

　?。?）明確使用環(huán)境，易產(chǎn)生分歧部分事先約定。①因等待電梯更新工程竣工后才進行配套工程，因此新電梯應能滿足電源：交流380V 3相50Hz（三相四線制）的現(xiàn)狀，電梯在供電電壓波動≤±10%及供電頻率波動≤±3%時仍能正常工作。②應明確的項目，比如：消防員操作功能；轎內(nèi)安裝帶漏電保護器的單相電源插座（2000W，10A）供通風設(shè)備使用；直駛按鈕；機房與轎廂要有對講裝置；基站鎖梯功能；自動/司機操作功能等。③除轎廂無法改變外，盡可能采用標準部件，以減少材料采購費用和難度。

　　（4）組織專家評標。經(jīng)專家評標確定采用奧的斯(OTIS3100)、廣日(GVF-R)、杭州西子奧的斯(XO-STAR)、上海東芝四個廠家的電梯。優(yōu)點：有合適的性能價格比，驅(qū)動控制系統(tǒng)和開門機系統(tǒng)均采用變頻驅(qū)動技術(shù)，系統(tǒng)可靠靈活，高速度、高效率、穩(wěn)定性好、平層精度高、安全舒適、節(jié)能。

　?。?）核對和補充有關(guān)參數(shù)。投標方在中標后簽定合同前應現(xiàn)場實際測量，并對測量的數(shù)據(jù)負責。在招標文件中提供的參數(shù)，只是基本的數(shù)據(jù)，不能作為電梯生產(chǎn)制造的直接依據(jù)，中標單位必須現(xiàn)場測量，對已提供的參數(shù)進行核對和補充。特別是既要保證電梯的載重量和有效使用面積，又要防止因制造不合理造成轎廂與相關(guān)部分的距離過小而影響安裝工序的正常進行，甚至無法安裝，還要核實的有：設(shè)備安裝位置、?？繉诱镜?，這個環(huán)節(jié)是必不可少的程序。 [NextPage]

5 施工管理和監(jiān)督

　　本次更新的73臺電梯，涉及865層、721層門，45棟樓房，且大多數(shù)為單梯，規(guī)模大，電梯所在住宅地理位置特殊，給施工管理帶來難度。盡管實行"一條龍"服務，但關(guān)系到居民日常生活、出行安全，按期開竣工、順利通過驗收交付使用意義十分重大；組織恰當可以取得"雙贏"效果。

　?。?）本地區(qū)電梯施工均需辦理占地證，要繪出堆放物件的位置和所要使用的面積以及使用期限，我公司負責代辦，減少施工企業(yè)申報工作量，節(jié)約大量時間。

　　（2）在施工前檢查、確認機房門窗、樓梯和樓頂?shù)孛娴葼顩r，以免工程竣工后發(fā)生不必要的糾紛。

　?。?）確認待更新電梯地址，防止拆錯電梯，避免造成不必要的混亂。

　　（4）為避免施工期間發(fā)生事故，特別是在居民的生活區(qū)域內(nèi)施工，安全防護工作很重要。如果防護不當，易發(fā)生居民落入井道、井道內(nèi)墜落物體在墜落過程中方向發(fā)生偏離后從廳門口飛出碰傷候梯廳經(jīng)過的行人或臨時用電發(fā)生觸電事故等。監(jiān)督安裝單位提前將封閉廳門裝置運至施工現(xiàn)場；在拆舊過程中必須拆除舊電梯的一層廳門就馬上封閉該層門口，已拆除的廳門未封閉之前，不得繼續(xù)拆除層門，嚴禁舊電梯廳門被拆除后出現(xiàn)未封閉現(xiàn)象。要做到既要保護自身安全，又要保護井道外他人人身和財產(chǎn)安全。在施工過程中我公司也巡視，杜絕廳門未封閉施工、貨物亂堆亂放、損壞公共設(shè)施等現(xiàn)象，共糾正層門無遮擋也無人監(jiān)護施工9起，涉及16層，不按操作規(guī)程施工7起，避免了事故的發(fā)生。

　?。?）我公司負責協(xié)調(diào)在施工中出現(xiàn)的各種問題，特別是安裝單位與居民的糾紛，共協(xié)調(diào)施工問題26起，協(xié)調(diào)施工與居民糾紛42起，為施工進度的順利進行提供有力保障。

　?。?）對施工過程中各階段主要工序的質(zhì)量檢查驗收（特別是隱蔽工程），避免安裝質(zhì)量存在問題影響竣工后電梯運行質(zhì)量，同時減少投入。

6 工程驗收

　?。?）在施工結(jié)束，政府部門驗收之前，我公司根據(jù)訂貨合同、制造商提供的安裝技術(shù)資料和GB10060-93《電梯安裝驗收規(guī)范》（各項指標以要求較高者為準），依據(jù)安裝單位提供的安裝資料逐臺進行檢查驗收，檢查合同的執(zhí)行情況和安裝質(zhì)量。從檢查的情況來看合同基本上得到執(zhí)行，工程質(zhì)量良好。

　?。?）凡在我單位安裝的電梯除通過北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗收外，還需通過接管驗收，我公司委托北京市國土資源和房屋土地管理局房屋設(shè)備檢測所從事此項工作，主要從設(shè)計的合理性、安全性、安裝質(zhì)量等方面進行檢驗。

7 機房整飾、土建配合工程和專用動力配電線路改造

　　為提高電梯更新后的整體效果，使之與電梯更新工程相匹配，我們還做了一些配套工程：門套和井道壁之間的間隙需填堵和修補；為適應電梯微機的工作需要，進行機房密封處理；機房地面被廢棄的孔洞需修補。機房防盜門窗和首層電梯鑰匙及消防裝置須采取防盜、防撬措施等。配電線路原采用鋁導線，由于長期使用電線老化，部分已出現(xiàn)燒焦現(xiàn)象，繼續(xù)使用存在安全隱患，因此對電梯的電力線進行改造并借此將原"三相四線制"改造為"三相五線制"。

8 交付使用

　　合同要求得到落實、技術(shù)監(jiān)督部門和市局接管驗收問題得到整改、資料移交完畢、其他問題得到安排，電梯交付使用。

9 實施效果

　?。?）所選擇的電梯符合"前三門"地區(qū)住宅樓的要求，能滿足起（制）動循環(huán)次數(shù)高、故障率低的要求。

　?。?）采用新技術(shù)（變頻調(diào)壓調(diào)速），節(jié)能效果明顯。通過新舊電梯月消耗電量統(tǒng)計比較，與交流雙速調(diào)速電梯相比同功率電梯每臺可節(jié)能25%；平均每臺電機減小2.5kW，每次往返運行同比節(jié)能45.4%；整機節(jié)能50%。

　?。?）控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)部件大大減少，損壞機率低，又因本次電梯更新將原電梯除轎廂外（受電梯井道尺寸限制無法改變）其余部件盡可能使用標準部件，節(jié)約零配件采購成本，維護成本大大降低；由于配置合理，電梯具備升級換代潛力，再次升級時可節(jié)約大量投資。

　　（4）避免電梯因老化出現(xiàn)難以預計的故障或可能發(fā)生的事故，采用新技術(shù)，運行效率高，起、制動舒適，運行平穩(wěn)，改善了電梯乘梯質(zhì)量；克服原電梯出于安全考慮頂層設(shè)計不停站問題，實現(xiàn)只要有層門電梯就停站，方便居民出行。

　?。?）電機、曳引機、門系統(tǒng)噪聲均遠遠低于《電梯制造安全規(guī)范》要求，改善了電梯井道周圍居民的居住環(huán)境。

　?。?）由于精心組織管理、現(xiàn)場監(jiān)督，克服地點分散、施工難度大等缺點，工程安全、按期、以優(yōu)良的質(zhì)量通過有關(guān)部門驗收，順利實現(xiàn)交付使用；居民因乘上安全、舒適、快捷的電梯，廣泛給予了稱贊，充分體會到北京市政府和市局的關(guān)懷，同時也體現(xiàn)了我公司服務質(zhì)量水平地提高。

10 總結(jié)

　?。?）了解被更新電梯特點，揚長避短。采用新技術(shù)，使得新電梯安全、舒適、可靠、節(jié)能、環(huán)保。比如在這次更新中，為方便日常維護，方便配件采購，除受限制無法改變外使更新后的電梯其余部件盡可能符合國家標準。還對電梯的起（制）動循環(huán)次數(shù)，啟用后的年故障率，以及機房和井道設(shè)計特殊，對噪聲等方面提出具體要求。

　?。?）在符合要求的范圍內(nèi)選擇有經(jīng)驗、有實力、能文明施工、制造能力和資質(zhì)與要求一致、售后服務好的供應商和安裝單位。保證制造的新電梯符合要求、安裝質(zhì)量有保障、售后服務能得到滿足。

　?。?）采集數(shù)據(jù)力求準確，現(xiàn)有條件要交代清楚。組織專業(yè)人員從不同的角度審核技術(shù)要求和配置、評標，使采購的電梯更符合要求。約定要明確，特別易產(chǎn)生費用分歧部分和特殊要求應在簽定合同前加以明確。簽定合同前，必須對已提供的參數(shù)進行核對和補充。這是必不可少的程序。減少不必要的爭端，有利于開展工作。

　　（4）精心策劃確定工程管理模式和施工組織模式。電梯產(chǎn)權(quán)單位或管理單位應積極參與管理，及時處理施工過程中發(fā)生的各種問題，特別是在施工過程中安裝單位與居民發(fā)生的矛盾；各項工作應安排合理，拆舊電梯前要確認待更新電梯地址，防止拆錯電梯；拆舊或安裝過程中要做好防護工作，防止發(fā)生事故，避免造成不必要的混亂；使施工得以順利進行。

　?。?）除電梯產(chǎn)權(quán)單位或管理單位驗收外，還要選擇專業(yè)中介檢測機構(gòu)接管驗收，從設(shè)計的合理性、安全性、安裝質(zhì)量等角度進行驗收；專業(yè)中介檢測機構(gòu)檢測后得到的結(jié)論更易被供需雙方接受，有利于整改項目得到落實。

　?。?）其它影響更新整體效果的項目也應得到完善，比如被廢棄的孔洞，在拆舊和安裝過程中對機房、井道和廳門周圍等處造成的損壞，新安裝完后需進行修補和整飾；為適應電梯微機工作需要，進行機房密封處理等以及對舊的配電線路進行改造等。

　　通過對"前三門"地區(qū)大規(guī)模住宅電梯更新工程的策劃、監(jiān)督和對施工各環(huán)節(jié)的控制，為我們在電梯更新施工管理方面積累寶貴的經(jīng)驗，特別是原建筑設(shè)計對電梯的制造和安裝存在限制時應引高度重視基礎(chǔ)工作；同時通過對施工過程的積極參與，使得整個工程得以安全、按時、高質(zhì)量、順利完成，是通過實踐對"一條龍"服務給予了全新的詮釋，引進專業(yè)中介檢測機構(gòu)檢測等方面的經(jīng)驗可供產(chǎn)權(quán)單位或管理單位從事電梯更新或新裝的管理人員參考。