HGP-2A-F2L齒輪液壓泵

數(shù)量(臺) 價格
9999 100.00元/臺
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  • 發(fā)布日期:2023-05-04
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武漢星興達液壓氣動設備有限公司

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詳細參數(shù)
品牌其他型號HGP-2A-F2L
驅(qū)動方式其他介質(zhì)溫度類型常溫泵
材質(zhì)其他最大出口壓力類型其他
葉片式泵葉輪級數(shù)其他葉片式泵吸入方式其他
葉片式泵葉輪形式其他葉片式泵殼體型式其他
葉片式泵泵軸位置其他顏色其他
產(chǎn)地武漢

產(chǎn)品詳情

武漢星興達液壓氣動設備有限公司為您提供更多型號     HGP-2A-F2L齒輪液壓泵  

HGP-1A-F5R
HGP-1A-F6R
HGP-1A-F8R
HGP-1A-F0.5L
HGP-1A-F0.8L
HGP-1A-F2.6L
HGP-1A-F1L
HGP-1A-F2L
HGP-1A-F3L
HGP-1A-F4L
HGP-1A-F5L
HGP-1A-F6L
HGP-1A-F8L
HGP-1A-L0.5R
HGP-1A-L0.8R
HGP-1A-L1R
HGP-1A-L2R
HGP-1A-L3R
HGP-1A-L4R
HGP-1A-L5R
HGP-1A-L6R
HGP-1A-L8R
HGP-1A-L0.5L
HGP-1A-L1L
HGP-1A-L2L
HGP-1A-L3L
HGP-1A-L4L
HGP-1A-L5L
HGP-1A-L6L
HGP-1A-L8L
單聯(lián)齒輪泵HGP-2A
HGP-2A-F2R
HGP-2A-F2.5R
HGP-2A-F3R
HGP-2A-F4R
HGP-2A-F5R
HGP-2A-F6R
HGP-2A-F8R
HGP-2A-F9R
HGP-2A-F11R
HGP-2A-F12R
HGP-2A-F2L
HGP-2A-F2.5L
HGP-2A-F3L
HGP-2A-F4L
HGP-2A-F5L
HGP-2A-F6L
HGP-2A-F8L
HGP-2A-F9L
HGP-2A-F11L
HGP-2A-F12L
HGP-2A-L2R
HGP-2A-L2.5R
HGP-2A-L3R
HGP-2A-L4R
HGP-2A-L5R
HGP-2A-L6R
HGP-2A-L8R
HGP-2A-L9R
HGP-2A-L11R
HGP-2A-L12R
HGP-2A-L2L
HGP-2A-L2.5L
HGP-2A-L3L
HGP-2A-L4L

保證得到最小氣門落座力和最小落座速度.由配氣機構的運動規(guī)律可知,氣門潤滑裝置運轉過程中,若流量太大則燒機油嚴重,增加排放;若流量太小,氣門與座圈潤滑不足,磨損嚴重.為了實現(xiàn)氣門潤滑裝置的供油量與配氣機構的進氣量相匹配,本文將氣門潤滑裝置中的主動齒輪轉速與配氣機構的凸輪的轉速相關聯(lián),利用凸輪的轉速控制氣門潤滑裝置每分鐘的流量,從而實現(xiàn)在配氣機構的氣門與氣門座之間引入適量潤滑油對其接觸表面進行潤滑的目的1)結構設計如圖1所示,氣門潤滑裝置主要有泵油系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和調(diào)整系統(tǒng)3部分組成.泵油系統(tǒng)主要包括齒輪頂柱、彈簧、油泵體和限位螺釘,傳動系統(tǒng)主要包括主動齒輪和從動齒輪,調(diào)整系統(tǒng)主要包括調(diào)整軸、頂銷、頂柱和彈簧等.(1)泵油系統(tǒng)泵油系統(tǒng)的主要構件為柱塞,本文選用軸向柱塞泵的結構形式.軸向柱塞泵的柱塞與缸體柱塞孔之間為圓柱面配合,加工工藝性好,易于獲得很高的配合精度,且密封性能好,泄漏少,能在高壓下工作,容積效率高,流量容易調(diào)節(jié).在柴油機配氣機構中,凸輪軸每轉動一周,排氣和進氣門各工作一次.為了保證配氣機構的進氣量與氣門潤滑裝置的流量相匹配,必須使氣門潤滑裝置的從動齒輪在凸輪轉動一周的過程中也轉動一周,同時與從動齒輪做成一體的柱塞走完一個行程,氣門潤滑裝置出油口供油兩次.通過齒輪轉角決定柱塞吸油和供油.在泵體上設置兩個相互連通的出油孔,以滿足兩個出油口同時供油的要求.當柱塞上的通孔與出油孔連通時,兩個出油口同時供油當柱塞上孔與出油孔斷開時,兩出油口同時關閉。(2)傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)主要由主動和從動齒輪組成.眾所周知,目前,原動機運動形式為轉動,如何將原動機的轉動轉換為柱塞的直線運動,是氣門潤滑裝置設計的關鍵.根據(jù)機構學相關原理可知,凸輪機構能實現(xiàn)從轉動到移動運動規(guī)律的轉換.為此,本文將凸輪機構與齒輪機構相結合,根據(jù)柱塞泵的特點,將泵油系統(tǒng)的柱塞與傳動系統(tǒng)的從動齒輪做成一體,并將從動齒輪的端面設計為波形,從動齒輪端面展開圖可知,A、E為行程始點,為行程終點,C為回程始點,D為回程終點,當從動、齒輪轉E所對應的中心角時,為一個吸油、供油循環(huán).當從動齒輪轉到凸起部分與頂銷接觸時,柱塞下行,氣門潤滑裝置供油;反之,當齒輪轉到凹陷部分與頂銷接觸時,氣門潤滑裝置進油.通過從動齒輪端面與頂銷間的接觸及柱塞彈簧力的作用,可實現(xiàn)將齒輪的轉動轉換為柱塞有規(guī)律的上下運動,從而完成氣門潤滑裝置的間斷供油過程.(3)調(diào)整系統(tǒng)由于頂銷與從動齒輪端面存在相對滑動,不可避免地會產(chǎn)生磨損.頂銷磨損,柱塞行程減小,從而影響氣門潤滑裝置每次供油量的大小HGP-2A-F2L齒輪液壓泵  

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