產(chǎn)品詳情
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東風(fēng)8方壓縮車(chē)整車(chē)技術(shù)參數(shù) |
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箱體容積(m3) |
8m3 |
箱體厚度(mm) |
邊板4mm,底板4mm |
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整車(chē)尺寸(mm) |
7100mm*2250mm*2750mm |
空車(chē)重量(Kg) |
6350Kg |
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額定載(Kg) |
1730KG |
總(Kg) |
8275KG |
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東風(fēng)8方壓縮車(chē)底盤(pán)技術(shù)參數(shù) |
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底盤(pán)名稱 |
東風(fēng)多利卡D7系列 |
底盤(pán)型號(hào) |
EQ1080SJ8BDC |
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軸數(shù) |
2 |
軸距 (mm) |
3800mm |
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發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 |
東風(fēng)朝柴156馬力 |
變速箱型號(hào) |
6檔手動(dòng)變速箱 |
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輪胎規(guī)格 |
7.50R16鋼絲胎 |
前后橋 |
2.5/5噸 |
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燃料種類 |
柴油 |
環(huán)保 |
國(guó)V |
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ABS防抱死 |
標(biāo)配 |
制動(dòng) |
汽剎制動(dòng) |
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制動(dòng)器類型 |
前后鼓式 |
方向助力 |
機(jī)械液壓助力 |
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東風(fēng)8方壓縮車(chē)上裝基本配置 |
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配置 |
標(biāo)配駕駛室智能控制，標(biāo)配雙液壓油缸支撐 |
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選裝配置 |
選裝斗裝置,并選裝無(wú)后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，選裝新款擺臂裝置和大落地斗裝置 ，選裝費(fèi)用另計(jì) |
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性能簡(jiǎn)介：壓縮式垃圾車(chē)由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成．整車(chē)為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為的解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題，避免了給人們帶來(lái)不便，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá) 12 噸，裝載相當(dāng)于同噸級(jí)掃日卜壓縮垃圾的兩倍半．作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng) 2 種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境。
甘肅祁連山自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境被破壞問(wèn)題震驚,今年7月20日,中辦、國(guó)辦聯(lián)合發(fā)布通告,包括三名副省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的一批領(lǐng)導(dǎo)干部被問(wèn)責(zé),這在我國(guó)并不多見(jiàn)。而推動(dòng)祁連山問(wèn)題得以嚴(yán)肅查處的正是環(huán)保。目前,環(huán)保已經(jīng)完成對(duì)23個(gè)省(區(qū)、市)的,從公開(kāi)的反饋情況看,發(fā)現(xiàn)了一批重大環(huán)境問(wèn)題。其中包括地方不作為、亂作為。更值得關(guān)注的是,以祁連山為例,環(huán)保問(wèn)責(zé)已不僅僅停留在局長(zhǎng)、處長(zhǎng)甚至科長(zhǎng)層面,高層問(wèn)責(zé)開(kāi)始出現(xiàn)。
底盤(pán)配置：東風(fēng)8方壓縮式車(chē)，采用東風(fēng)多利卡D7系列環(huán)衛(wèi)車(chē)專用輕卡底盤(pán)，多利卡輕卡系列專用單排駕駛室，手動(dòng)翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，檢修更方便。朝柴156馬力高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，正宗國(guó)V排放，省油，配東風(fēng)6檔手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死、斷氣剎制動(dòng)，配置分配合理，高配車(chē)型還可選裝原廠空調(diào)，實(shí)用性強(qiáng)。13554004433
專用配置：東風(fēng)8方壓縮式車(chē)，由廂體、裝料機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機(jī)構(gòu)組成。廂體材料為優(yōu)質(zhì)碳鋼，厚度（單位：mm）：邊4底4，廂體容積：8m3 ，裝料機(jī)構(gòu)由支架，連桿機(jī)構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將桶內(nèi)的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。壓縮機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導(dǎo)輪及油缸座等組成，在油缸推動(dòng)下，將料斗內(nèi)的壓縮到廂。
我們生產(chǎn)的壓縮垃圾車(chē)與其它廠家的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):
1、液壓系統(tǒng)的控制閥、油缸、連接管路等關(guān)鍵件,結(jié)構(gòu)先進(jìn),性能可靠,操作簡(jiǎn)單,維修方便;
2、先進(jìn)的電控系統(tǒng)采用進(jìn)口PLC(可編程序控制器)集成控制,機(jī)電液一體化控制,自動(dòng)化程度高;
3、推板控制閥設(shè)有背壓閥,在實(shí)現(xiàn)雙向壓縮垃圾的同時(shí),推板能自動(dòng)向箱體前方移動(dòng),從而調(diào)整了容納垃圾的空間裝載效率高
4、精流線型外觀設(shè)計(jì),上裝部分采用專用高強(qiáng)度防腐鋼板,提高了車(chē)輛使用壽命;
5、方便的操作控制作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車(chē)尾,駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動(dòng)或手動(dòng)),車(chē)尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè),使用操作十分方便。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制即油門(mén)控制可通過(guò)電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制,滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求,在其它工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經(jīng)濟(jì)性
7、雙系統(tǒng),作業(yè)系統(tǒng)具有自動(dòng)控制和手動(dòng)操縱雙重功能,大大地保障和提高車(chē)輛的使用率
8、特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止,保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。
9、有適用于方桶、圓桶的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及收集散裝垃圾的鏟斗裝置,用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式,選裝不同的收集機(jī)構(gòu)。
凱馬4方藍(lán)牌壓縮式垃圾車(chē)采用機(jī)電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、裝填，把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸。其主要特點(diǎn)是垃圾收集方式簡(jiǎn)便、、具有自動(dòng)反復(fù)壓縮以及蠕動(dòng)壓縮功能，壓縮比高，裝載質(zhì)量大，作業(yè)自動(dòng)化，動(dòng)力性、環(huán)保性好，整車(chē)?yán)眯矢摺?/span>
上裝配置：新款平面箱體，有效容積3-4方，藍(lán)牌合格證，自動(dòng)控制系統(tǒng)，帶掛桶翻轉(zhuǎn)裝置，帶污水收集箱。
高涅姆教授表示，高溫透氧膜可利用太陽(yáng)能、核能、燃煤發(fā)電/煤化工的高溫余熱，以及透氧膜兩側(cè)的化學(xué)勢(shì)來(lái)驅(qū)動(dòng)氧離子從高氧分壓側(cè)源源不斷傳遞至低氧分壓側(cè)，是比傳統(tǒng)空氣分離器和富氧燃燒更加、低成本的清潔能源技術(shù)。傳統(tǒng)的透氧膜多用于制備高純氧氣，高涅姆教授創(chuàng)新性地將其應(yīng)用于能源領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于富氧燃燒、水/二氧化碳分解的新型透氧膜反應(yīng)器，針對(duì)該反應(yīng)器開(kāi)展了機(jī)理研究、反應(yīng)器開(kāi)發(fā)與多尺度數(shù)值模擬分析。透氧膜的材料通常為鈣鈦礦系混合導(dǎo)體陶瓷材料，材料可提供的氧空位越多，性能越好，但往往穩(wěn)定性總不盡如人意。
南平環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)_后裝壓縮式垃圾車(chē)壞了怎么維修
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