產(chǎn)品詳情
陽(yáng)江帶壓縮的垃圾車(chē)那個(gè)廠(chǎng)家質(zhì)量好
詳細(xì)參數(shù)
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天錦14方壓縮車(chē)整車(chē)技術(shù)參數(shù) |
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箱體容積(m3) |
14m3 |
箱體厚度(mm) |
邊板5mm,底板5mm |
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整車(chē)尺寸(mm) |
8350mm*2490mm*3250mm |
空車(chē)重量(Kg) |
9850Kg |
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額定載(Kg) |
5755KG |
總(Kg) |
15800KG |
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天錦14方壓縮車(chē)底盤(pán)技術(shù)參數(shù) |
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底盤(pán)名稱(chēng) |
東風(fēng)天錦系列 |
底盤(pán)型號(hào) |
DFL1160BX1V |
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軸數(shù) |
2 |
軸距 (mm) |
4700mm |
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發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 |
東風(fēng)康明斯180馬力 |
變速箱型號(hào) |
東風(fēng)6檔變速箱 |
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輪胎規(guī)格 |
9.00R20鋼絲胎 |
前后橋 |
4.5/9噸 |
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燃料種類(lèi) |
柴油 |
環(huán)保 |
國(guó)V |
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ABS防抱死 |
標(biāo)配 |
制動(dòng) |
斷汽剎 |
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座椅類(lèi)型 |
機(jī)械減震座椅 |
方向助力 |
機(jī)械液壓助力 |
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天錦14方壓縮車(chē)上裝基本配置 |
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配置 |
標(biāo)配駕駛室智能控制 |
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選裝配置 |
選裝斗裝置,并選裝無(wú)后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，選裝新款擺臂裝置和大落地斗裝置 |
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底盤(pán)配置：天錦14方壓縮式車(chē)，采用合資的東風(fēng)天錦高端環(huán)衛(wèi)車(chē)系列底盤(pán)，平頭一排半豪華駕駛室，液壓翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，檢修更方便。東風(fēng)康明斯180馬力高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，正宗國(guó)V排放，中美合資技術(shù)，性能卓越，品質(zhì)有保證，配東風(fēng)自主研發(fā)的6檔手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高，駕駛好。原廠(chǎng)空調(diào)、方向助力、離合助力、ABS防抱死、減震座椅，斷汽剎，配置分配合理，實(shí)用性強(qiáng)。13554004433
專(zhuān)用配置：天錦14方壓縮式車(chē)，由廂體、裝料機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機(jī)構(gòu)組成。廂體材料為優(yōu)質(zhì)碳鋼，厚度（單位：mm）：邊5底5，廂體容積：14m3 ，裝料機(jī)構(gòu)由支架，連桿機(jī)構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將桶內(nèi)的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。
選裝：1、掛桶翻料機(jī)構(gòu)。
2、簸箕翻料機(jī)構(gòu)。
壓縮機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導(dǎo)輪及油缸座等組成，在油缸推動(dòng)下，將料斗內(nèi)的壓縮到廂。壓縮循環(huán)時(shí)間：25-30s，壓縮密度：0.6-0.8t/ m3。卸料機(jī)構(gòu)由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導(dǎo)槽定位，由油缸伸長(zhǎng)推動(dòng)卸料推板而卸出，推卸時(shí)間：40s。
壓縮垃圾車(chē)主要性能及特點(diǎn)
符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。
●垃圾廂體采用圓弧無(wú)筋條造型,整車(chē)簡(jiǎn)潔美觀。
●推鏟由鋼管骨架和折面板構(gòu)成,結(jié)構(gòu)輕巧,卸料干凈。
填裝器主要由滑板、刮板、填裝器殼體等構(gòu)件組成,各構(gòu)件采用梁板或箱型結(jié)構(gòu),使其受力良好且牢固可靠。
填裝器與垃圾箱接合面裝有特制橡膠密封條,在鎖緊裝置壓縮密封時(shí),保證了其密封性,杜絕了二次污染。
●油門(mén)控制通過(guò)電子油門(mén)控制器實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制,垃圾車(chē)在其各作業(yè)狀態(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)選擇加速和怠速狀態(tài),可避免功率損耗和系統(tǒng)發(fā)熱,使整車(chē)耗油降低,經(jīng)濟(jì)性好。
●采用進(jìn)口PLC(可編程序控制器)集成控制,并采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行,降低了故障發(fā)生率,避免了誤操作造成的事故,提高了可靠性。在填裝器操作處設(shè)置了緊急制動(dòng)按鈕,當(dāng)垃圾壓填作業(yè)裝置運(yùn)行期間遇到緊急情況時(shí),可使其停止在任何狀態(tài)或任何位置,保障作業(yè)人員和設(shè)備的安全。
垃圾車(chē)專(zhuān)用裝置具備手控、電控兩套操縱方式,電控作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車(chē)尾,使用操作十分方便。
●根據(jù)不同用戶(hù)需求,選裝不同的翻筒(斗)機(jī)構(gòu)。
這也是筆者把增程式作電動(dòng)論的依據(jù)。在閱讀與增程式相關(guān)的論文中，筆者截取了一張汽車(chē)動(dòng)力“油電過(guò)渡”的發(fā)展路線(xiàn)圖。從純油到純電，我們可以劃分出四大類(lèi)車(chē)型：傳統(tǒng)燃油汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個(gè)細(xì)節(jié)，示意圖中的電池部分（Battery），所畫(huà)方框面積也在增大，說(shuō)明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過(guò)渡橋梁作用的正是“混合動(dòng)力”，具體分為HEV（混合動(dòng)力汽車(chē)）和Plug-InHEV（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）兩大類(lèi)。
系統(tǒng)也將更加智能。合肥將加快發(fā)展移動(dòng)、、智慧等新業(yè)態(tài)，大力推進(jìn)生命科學(xué)技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)、新材料技術(shù)的交叉融合，推動(dòng)基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的全數(shù)字集成系統(tǒng)和遠(yuǎn)程系統(tǒng)的發(fā)展，初步建立基于信息技術(shù)與生物技術(shù)深度融合的現(xiàn)代智能服務(wù)體系。將建設(shè)可給電動(dòng)車(chē)充電的立體停車(chē)場(chǎng)根據(jù)《規(guī)劃》，合肥將提升新能源汽車(chē)整車(chē)品質(zhì)和性能。構(gòu)建便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施，落實(shí)和完善各項(xiàng)扶持政策，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的普及應(yīng)用。
陽(yáng)江帶壓縮的垃圾車(chē)那個(gè)廠(chǎng)家質(zhì)量好
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