產(chǎn)品詳情
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東風(fēng)8方壓縮車整車技術(shù)參數(shù) |
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箱體容積(m3) |
8m3 |
箱體厚度(mm) |
邊板4mm,底板4mm |
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整車尺寸(mm) |
7100mm*2250mm*2750mm |
空車重量(Kg) |
6350Kg |
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額定載(Kg) |
1730KG |
總(Kg) |
8275KG |
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東風(fēng)8方壓縮車底盤技術(shù)參數(shù) |
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底盤名稱 |
東風(fēng)多利卡D7系列 |
底盤型號 |
EQ1080SJ8BDC |
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軸數(shù) |
2 |
軸距 (mm) |
3800mm |
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發(fā)動機馬力 |
東風(fēng)朝柴156馬力 |
變速箱型號 |
6檔手動變速箱 |
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輪胎規(guī)格 |
7.50R16鋼絲胎 |
前后橋 |
2.5/5噸 |
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燃料種類 |
柴油 |
環(huán)保 |
國V |
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ABS防抱死 |
標(biāo)配 |
制動 |
汽剎制動 |
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制動器類型 |
前后鼓式 |
方向助力 |
機械液壓助力 |
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東風(fēng)8方壓縮車上裝基本配置 |
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配置 |
標(biāo)配駕駛室智能控制，標(biāo)配雙液壓油缸支撐 |
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選裝配置 |
選裝斗裝置,并選裝無后翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，選裝新款擺臂裝置和大落地斗裝置 ，選裝費用另計 |
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生機勃勃蓄勢待發(fā)下放審批權(quán)促生物質(zhì)發(fā)電迅速增長，至2020年裝機將達2334萬千瓦十二五”生物質(zhì)發(fā)電裝機規(guī)劃的落空讓不少人對《生物質(zhì)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃》存有質(zhì)疑，可通過政策引導(dǎo)、審批權(quán)下放等手段，截至2016年底原定1500萬千瓦的生物質(zhì)裝機規(guī)模已完成1214萬千瓦。7月28日，印發(fā)《關(guān)于可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃實施指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），同時發(fā)布《生物質(zhì)發(fā)電“十三五”規(guī)劃布局方案》（以下簡稱《方案》），明確“十三五”期間生物質(zhì)發(fā)電支出方向等問題。
底盤配置：東風(fēng)8方壓縮式車，采用東風(fēng)多利卡D7系列環(huán)衛(wèi)車專用輕卡底盤，多利卡輕卡系列專用單排駕駛室，手動翻轉(zhuǎn)設(shè)計，檢修更方便。朝柴156馬力高性能柴油發(fā)動機，正宗國V排放，省油，配東風(fēng)6檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死、斷氣剎制動，配置分配合理，高配車型還可選裝原廠空調(diào)，實用性強。13554004433
專用配置：東風(fēng)8方壓縮式車，由廂體、裝料機構(gòu)、壓縮機構(gòu)、卸料機構(gòu)、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機構(gòu)組成。廂體材料為優(yōu)質(zhì)碳鋼，厚度（單位：mm）：邊4底4，廂體容積：8m3 ，裝料機構(gòu)由支架，連桿機構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將桶內(nèi)的自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。壓縮機構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導(dǎo)輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的壓縮到廂。
到2030年，集團在推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化方面的直接投資將超過200億歐元。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共計有141只新能源汽車概念股，除上述涉及新能源汽車業(yè)務(wù)的上市公司外，還有諸多從事充電、電動系統(tǒng)以及電池組相關(guān)的上市公司。國泰君安研報指出，我國已是全球的新能源汽車市場，2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，我國新能源車年產(chǎn)銷量要達到500萬輛。
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