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17日，隨著挖掘機(jī)打樁臂開(kāi)進(jìn)，隧道北側(cè)最后的土層被挖開(kāi)，南北兩側(cè)工作人員勝利會(huì)師。太焦高鐵太谷隧道安全順利貫通，標(biāo)志著山西東南部出省大通道太焦高鐵全線隧道正式貫通，為2020年底建成通車奠定基礎(chǔ)。太焦高鐵太谷隧道由中鐵十局承建，全長(zhǎng)11.497千米，安排挖掘機(jī)打樁臂等重型機(jī)械不計(jì)其數(shù)，是太焦高鐵重點(diǎn)控制性工程，為雙線高鐵隧道。隧道施工區(qū)域穿越斷層28條，存在8處溢出泉和流塑粉砂層，日最大涌水量6.5萬(wàn)立方米，坍塌、突泥涌水風(fēng)險(xiǎn)極高，是太焦高鐵全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。都說(shuō)“硬骨頭”難啃，“軟豆腐”好吃，但隧道施工卻是“吃硬不吃軟”，洞內(nèi)巖石結(jié)構(gòu)越“硬”打樁臂掘進(jìn)就越“快”，反而好修。如果遇上富水粉砂地層，施工中就極易涌水、涌砂，在這樣的地質(zhì)條件下打隧道就像在“豆腐里打洞”“泥漿中掘進(jìn)”。
打樁機(jī)是樁基礎(chǔ)施工中的重要設(shè)備之一，打樁機(jī)打樁臂廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑、港口、碼頭、橋梁等的基礎(chǔ)施工之中，具有打樁效率高、費(fèi)用低、樁頭不易損壞、樁的變形小等優(yōu)點(diǎn)，尤其是噪聲小，隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，也將足打樁設(shè)備發(fā)展的必然趨勢(shì)。
打樁臂特點(diǎn)：
1、全液壓驅(qū)動(dòng)、可以左右旋轉(zhuǎn)360度作業(yè)，操作容易；
2、打樁臂運(yùn)輸方便，可與挖掘機(jī)連為一體；
3、打樁臂適合各種不同工作現(xiàn)場(chǎng)、下雨天也可在江邊、水面、水下正常作業(yè)；
4、打樁臂可配合吊機(jī)使用，只需另配液壓動(dòng)力組合即可；
5、打樁臂可打、拔鋼樁、水泥樁、鋼軌柱、鐵板、H鋼、排水帶；
6、油壓馬達(dá)體積細(xì)，重量輕，但可輸出高動(dòng)力及高速度；
7、先進(jìn)設(shè)計(jì)油壓閥裝置，使挖掘機(jī)的主油系統(tǒng)不易受損；挖掘機(jī)配置震動(dòng)錘改裝成打樁機(jī)
線路建成通車后，從太原到焦作鐵路車程將由10小時(shí)縮短至1.5小時(shí)左右，打通山西向南快速通道，進(jìn)一步帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力沿線脫貧攻堅(jiān)?！秴R通重工》憑借十多年的工程機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售挖掘機(jī)打樁臂、二段加長(zhǎng)臂、三段拆樓臂、伸縮臂、巖石臂、各式挖斗、液壓振動(dòng)錘、抓木器、抓鉗器等。
