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　鉆孔灌注樁施工組織設計

1、工程概況

1.1場區(qū)自然條件

上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢較平坦，一般地面標高在3.60～6.30左右，場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過，河底標高在1.86～0.76m。

根據(jù)當?shù)刭Y料反映，常年雨季在六、七月份，最高氣溫在40℃以內(nèi)，在七、八月份，冬季處在12月、元月、2月，但零下溫度極少，不影響鉆孔樁施工。

本場區(qū)無暗浜、暗塘等不良地質(zhì)現(xiàn)象。地下水位年平均埋深0.5米，水質(zhì)對混凝土無腐蝕性。

1.2地質(zhì)條件

根據(jù)地質(zhì)勘探報告，場區(qū)鉆孔樁范圍內(nèi)地質(zhì)土層自上而下主要由：

①₁填土層厚1米左右，以素填土為主，局部雜填土，結(jié)構(gòu)松散。

②₃灰色砂質(zhì)粉土層層厚在3～5米左右，層底標高在-1.0～-1.9米，土質(zhì)較好但不均勻。

③灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，層厚1.9～5.2米，層底標高-3.00～-7.10土質(zhì)差，為高壓縮性軟粘土，流塑。

③₆灰色砂質(zhì)粉土層，此層為③層的夾層，層厚在2米左右。

④灰色淤泥質(zhì)粘土層，層厚在12米左右，層底標高在-19米左右，為高壓縮性軟土，土質(zhì)差，層厚大，是橋址處主要軟弱土層。

⑤層在本處一般分⑤₁、⑤₃₁、⑤₃₂三個亞層，層厚在11～14米，層底標高-33米左右，該層地質(zhì)尚好，但不均勻，尤其是⑤₃₂層地質(zhì)較好。

⑦層為灰色粉砂土層，土質(zhì)較好，一般厚度在20～25米之間，層底標高在-55米左右。是橋梁樁基的良好持力層。

1.3樁基概況與設計要求

本工程主跨和C、D匝道大跨徑連續(xù)箱梁橋橋墩下基礎為Φ1000鉆孔灌注樁，共182根，其中主線92根；其余為Φ800鉆孔樁與PHC管樁相給合Φ800鉆孔樁178根，其中主線26根。樁頂埋深在2米左右，樁尖進入⑦層粉砂層，有效樁長為39-45m。

Φ1000鉆孔樁鋼筋籠為全籠，上15米為16Φ22主筋，下15米為11Φ22主筋，30米以下為5Φ22主筋，箍筋為Φ10螺旋箍，并設籠身每2米一道Φ22加強筋，全籠內(nèi)附3根Φ50聲測管。砼為C30商品砼灌注。Φ800鉆孔樁鋼筋籠為全籠，上15米15Φ20主筋，下15米為10Φ20主筋，30米以下為5Φ20主筋，箍筋為Φ10螺旋箍，全籠設Φ16加強筋每2米一道，籠內(nèi)附3根Φ50聲測管，砼為C25商品砼灌注。

1.4、環(huán)境概況

⑴自然環(huán)境：沿線苗甫、瓜果地、菜地、村莊布置。

⑵氣候環(huán)境：沿海地區(qū)氣候，雨季在六、七月份；最高氣溫在40℃以內(nèi)，在七、八月份；冬季處在十二、元月、二月份。

⑶地方環(huán)境：村鎮(zhèn)等各部門協(xié)調(diào)力度較大，老百姓尚無阻撓，地方環(huán)境較好。

⑷交通環(huán)境：東川公路、林場路等穿過，多條小路維修后可通往施工現(xiàn)場，交通便利。

1.5、工程特點：

⑴征地搬遷難度大，進展緩慢。短時間不能提供大量工作面。

⑵不能連續(xù)作業(yè)，提供作業(yè)面不連續(xù)，間斷、部分提供。

⑶工期緊、要求高。

1.6、質(zhì)量安全管理目標：

⑴質(zhì)量管理目標：爭創(chuàng)“優(yōu)良工程”、“示范工程”、“精品工程”，爭創(chuàng)市政工程金獎。單位工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上。

⑵安全管理目標：事故負傷頻率控制在1%，無重大傷亡事故，創(chuàng)建市級標準化工地和文明工地。

1.7、編制依據(jù)

⑴施工合同、設計圖紙及說明。

⑵《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041－2000。

⑶《地基基礎設計規(guī)范》DGJ08－11－1999。

⑷《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》GB13476－1999。

⑸《上海市公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》SZ-15-2001。

⑹《市政橋梁工程方式及驗收規(guī)程》DBJ08-228-97。

1.8、參建管理單位

施工單位：中國建筑第七工程局

監(jiān)理單位：上海市市政工程管理咨詢有限公司

代建單位：上海市浦東工程建設管理有限公司

建設單位：上海市東環(huán)高速公路發(fā)展有限公司

2、施工部署

2.1機構(gòu)設置及人員安排

樁基工程是整個工程的關鍵工序之一。針對本場區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)層次多、承載力差異大、鉆孔樁入土長度深、質(zhì)量要求高、技術含量大等特點，我部委派具有地基基礎專業(yè)資質(zhì)的管理人員負責本工程的樁基施工。并抽調(diào)相關專業(yè)的工程技術人員和專業(yè)隊伍組建樁基工程部，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一安排下，形成獨立生產(chǎn)能力開展工作。

樁基工程部總負責一人(朱青峰)、結(jié)構(gòu)工程師一人(王純斌)、工長一人(肖必建)、測量員二人(汪學良、芮雙喜)、質(zhì)檢員一人(張云實)、安全員一人(王昌林)，其下配置六個施工班組。其中兩個鉆機班組每組分管五臺鉆機、兩個鋼筋班組、兩個排漿班組。

2.2機具安排

本工程鉆孔樁擬選用十臺機械穩(wěn)定性好、移位靈活，適宜按每兩臺機同步施工一個橋墩的順序作業(yè)，鋼筋籠制作及排漿采用常規(guī)作業(yè)機具。

(試樁只采用1套機械)

主要機具一覽表

2.3材料安排

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