產(chǎn)品詳情
上海非凡學(xué)院作為專業(yè)的計(jì)算機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，這里專為對(duì)曲面設(shè)計(jì)有著濃厚興趣，想要成為一名優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師的學(xué)員，開(kāi)設(shè)了全面培訓(xùn)課程，UG曲面設(shè)計(jì)高級(jí)研修課程內(nèi)容豐富，包括了曲線、高級(jí)曲面、交互式曲面、曲面分析的講解，如何利用UG工具展開(kāi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，課程保證教學(xué)質(zhì)量，循環(huán)開(kāi)班，全年招生，學(xué)員隨到隨學(xué)，學(xué)到實(shí)用知識(shí)。
UG模具設(shè)計(jì)培訓(xùn)
1、UG造型實(shí)戰(zhàn)：
1）二維草繪、任意實(shí)體建模、成型特征，布爾運(yùn)算、產(chǎn)品組合裝配,工輸出程圖；能熟練應(yīng)用UG對(duì)機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，并能組合裝配產(chǎn)品模型，熟練掌握UG導(dǎo)入及輸出數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)軟件互通，大限度節(jié)約生產(chǎn)效率
2）高級(jí)曲線、基本曲線、高級(jí)曲面、通過(guò)網(wǎng)格，修剪的片體，工業(yè)造型曲面設(shè)計(jì)；能熟練應(yīng)用UG設(shè)計(jì)高級(jí)曲面，并能繪制高級(jí)曲線，添加基本曲面等方法對(duì)復(fù)雜曲面進(jìn)行修補(bǔ)，完成曲面光滑度符合產(chǎn)品需求
案例1：（跑車外形曲面設(shè)計(jì)，側(cè)身設(shè)計(jì)，車頂蓋設(shè)計(jì)，車尾設(shè)計(jì)，擾流板（尾翼）設(shè)計(jì)，前，后視鏡，尾燈，排氣管，車輪等。)
案例2：（甲殼蟲(chóng)汽車曲面設(shè)計(jì)，車頂面設(shè)計(jì)，車身側(cè)面設(shè)計(jì)，前引擎曲面設(shè)計(jì)，前擋風(fēng)曲面設(shè)計(jì)，后尾翼曲面設(shè)計(jì)，后燈曲面設(shè)計(jì)，排氣管設(shè)計(jì)，后視鏡設(shè)計(jì)，車把手設(shè)計(jì)，車輪設(shè)計(jì)，車窗設(shè)計(jì)）
2、UG工藝編程：
平面銑、腔銑、曲面銑、刻字、鉆孔；固定軸、拆電極、后處理；掌握UG編程的操作方法，根據(jù)產(chǎn)品的不同，選擇恰當(dāng)?shù)那邢鞣绞剑瑑?yōu)化刀路軌跡，令G代碼大節(jié)省機(jī)床的生產(chǎn)效率
3、UG模具設(shè)計(jì)：
注塑模設(shè)計(jì)、半自動(dòng)及手動(dòng)分模、模架建立、澆口和流道設(shè)計(jì)、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、滑塊、頂針標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)、模腔設(shè)計(jì)、物料清單、模架工程圖；能熟練運(yùn)用UG對(duì)已設(shè)計(jì)成型的零件進(jìn)行分模，制作對(duì)應(yīng)的模具型腔、型芯，生成產(chǎn)品模具零件，并將生成的零件輸出成模架工程圖
4、UG目標(biāo)：
CAD識(shí)圖UG復(fù)雜曲面產(chǎn)品設(shè)計(jì)，利用UG編程模塊生成G代碼；完全掌握UG從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品成型的工藝流程及核心技術(shù)要求及UG編程的刀路優(yōu)化，提高成產(chǎn)效率
UG編程加工工藝需要遵循哪些原則?
工序大限度集中、一次定位的原則
一般在數(shù)控機(jī)床上，特別是在加工中心上加工零件、工序可以大限度集中，即零件在一次裝夾中應(yīng)盡可能完成本臺(tái)數(shù)控機(jī)床所能加工的大部分或全部工序、數(shù)控加工傾向于工序集中，可以減少機(jī)床數(shù)量和工件裝夾次數(shù)，減少不必要的定位誤差、生產(chǎn)率高。對(duì)于同軸度要求很高的孔系加工，應(yīng)在一次安裝后，通過(guò)順序連續(xù)換刀來(lái)完成該同軸孔系的全部加工，然后再加工其他位置的孔，以消除重復(fù)定位誤差的影響，提高孔系的同軸度。
先粗后精的原則：
在進(jìn)行數(shù)控加工時(shí)，根據(jù)零件的加工精度、剛度和變形等元素來(lái)劃分工序時(shí)，應(yīng)遵循粗、精加工分開(kāi)則來(lái)劃分工序，即先粗加工全部完成之后再進(jìn)行半精加工、精加工。對(duì)于某一加工表面，應(yīng)按粗加工——半精加工——精加工順序完成。粗加工時(shí)應(yīng)當(dāng)在保證加工質(zhì)量、刀具耐用度和機(jī)床——夾具——刀具——工件工藝系統(tǒng)的剛性所允許的條件下，充分發(fā)揮機(jī)床的性能和刀具切削性能，盡量采用較大的切削次數(shù)得到精加工前的各部余量盡可能均勻的加工狀況。
精加工時(shí)主要保證零件加工的精度和表面質(zhì)量，故通常精加工時(shí)零件的終輪廓應(yīng)由后一刀連續(xù)精加工而成。為保證加工質(zhì)量，一般情況下，精加工余量以留0.2-0.6mm為宜，粗、精加工之間，好隔一段時(shí)間，以使粗加工后零件的變形得到充分恢復(fù)，再進(jìn)行精加工，以提高零件的加工精度。
先近后遠(yuǎn)、先面后孔的原則
按加工部位相對(duì)于對(duì)刀點(diǎn)的距離大小而言，在一般情況下，離對(duì)刀點(diǎn)近的部位先加工，離對(duì)刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位后加工，以便縮短刀具移動(dòng)距離，減少空行程時(shí)間。對(duì)于車削而言，先近后遠(yuǎn)還有利于保持胚件或半成品的剛性，改善其切削條件。
對(duì)于既有銑平面又有鏜孔的零件的加工中，可按先銑平面后鏜孔順序進(jìn)行。因?yàn)殂娖矫鏁r(shí)切削力較大，零件易發(fā)生變形，先銑面后鏜孔，使其有一段時(shí)間恢復(fù)，待其恢復(fù)變形后再鏜孔，有利于保證孔的加工精度，其次，若先鏜孔后銑平面，孔口就會(huì)產(chǎn)生毛刺、飛邊，影響孔的裝配。
UG模具設(shè)計(jì)培訓(xùn)
1、UG造型實(shí)戰(zhàn)：
1）二維草繪、任意實(shí)體建模、成型特征，布爾運(yùn)算、產(chǎn)品組合裝配,工輸出程圖；能熟練應(yīng)用UG對(duì)機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，并能組合裝配產(chǎn)品模型，熟練掌握UG導(dǎo)入及輸出數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)軟件互通，大限度節(jié)約生產(chǎn)效率
2）高級(jí)曲線、基本曲線、高級(jí)曲面、通過(guò)網(wǎng)格，修剪的片體，工業(yè)造型曲面設(shè)計(jì)；能熟練應(yīng)用UG設(shè)計(jì)高級(jí)曲面，并能繪制高級(jí)曲線，添加基本曲面等方法對(duì)復(fù)雜曲面進(jìn)行修補(bǔ)，完成曲面光滑度符合產(chǎn)品需求
案例1：（跑車外形曲面設(shè)計(jì)，側(cè)身設(shè)計(jì)，車頂蓋設(shè)計(jì)，車尾設(shè)計(jì)，擾流板（尾翼）設(shè)計(jì)，前，后視鏡，尾燈，排氣管，車輪等。)
案例2：（甲殼蟲(chóng)汽車曲面設(shè)計(jì)，車頂面設(shè)計(jì)，車身側(cè)面設(shè)計(jì)，前引擎曲面設(shè)計(jì)，前擋風(fēng)曲面設(shè)計(jì)，后尾翼曲面設(shè)計(jì)，后燈曲面設(shè)計(jì)，排氣管設(shè)計(jì)，后視鏡設(shè)計(jì)，車把手設(shè)計(jì)，車輪設(shè)計(jì)，車窗設(shè)計(jì)）
2、UG工藝編程：
平面銑、腔銑、曲面銑、刻字、鉆孔；固定軸、拆電極、后處理；掌握UG編程的操作方法，根據(jù)產(chǎn)品的不同，選擇恰當(dāng)?shù)那邢鞣绞剑瑑?yōu)化刀路軌跡，令G代碼大節(jié)省機(jī)床的生產(chǎn)效率
3、UG模具設(shè)計(jì)：
注塑模設(shè)計(jì)、半自動(dòng)及手動(dòng)分模、模架建立、澆口和流道設(shè)計(jì)、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、滑塊、頂針標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)、模腔設(shè)計(jì)、物料清單、模架工程圖；能熟練運(yùn)用UG對(duì)已設(shè)計(jì)成型的零件進(jìn)行分模，制作對(duì)應(yīng)的模具型腔、型芯，生成產(chǎn)品模具零件，并將生成的零件輸出成模架工程圖
4、UG目標(biāo)：
CAD識(shí)圖UG復(fù)雜曲面產(chǎn)品設(shè)計(jì)，利用UG編程模塊生成G代碼；完全掌握UG從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品成型的工藝流程及核心技術(shù)要求及UG編程的刀路優(yōu)化，提高成產(chǎn)效率
UG編程加工工藝需要遵循哪些原則?
工序大限度集中、一次定位的原則
一般在數(shù)控機(jī)床上，特別是在加工中心上加工零件、工序可以大限度集中，即零件在一次裝夾中應(yīng)盡可能完成本臺(tái)數(shù)控機(jī)床所能加工的大部分或全部工序、數(shù)控加工傾向于工序集中，可以減少機(jī)床數(shù)量和工件裝夾次數(shù)，減少不必要的定位誤差、生產(chǎn)率高。對(duì)于同軸度要求很高的孔系加工，應(yīng)在一次安裝后，通過(guò)順序連續(xù)換刀來(lái)完成該同軸孔系的全部加工，然后再加工其他位置的孔，以消除重復(fù)定位誤差的影響，提高孔系的同軸度。
先粗后精的原則：
在進(jìn)行數(shù)控加工時(shí)，根據(jù)零件的加工精度、剛度和變形等元素來(lái)劃分工序時(shí)，應(yīng)遵循粗、精加工分開(kāi)則來(lái)劃分工序，即先粗加工全部完成之后再進(jìn)行半精加工、精加工。對(duì)于某一加工表面，應(yīng)按粗加工——半精加工——精加工順序完成。粗加工時(shí)應(yīng)當(dāng)在保證加工質(zhì)量、刀具耐用度和機(jī)床——夾具——刀具——工件工藝系統(tǒng)的剛性所允許的條件下，充分發(fā)揮機(jī)床的性能和刀具切削性能，盡量采用較大的切削次數(shù)得到精加工前的各部余量盡可能均勻的加工狀況。
精加工時(shí)主要保證零件加工的精度和表面質(zhì)量，故通常精加工時(shí)零件的終輪廓應(yīng)由后一刀連續(xù)精加工而成。為保證加工質(zhì)量，一般情況下，精加工余量以留0.2-0.6mm為宜，粗、精加工之間，好隔一段時(shí)間，以使粗加工后零件的變形得到充分恢復(fù)，再進(jìn)行精加工，以提高零件的加工精度。
先近后遠(yuǎn)、先面后孔的原則
按加工部位相對(duì)于對(duì)刀點(diǎn)的距離大小而言，在一般情況下，離對(duì)刀點(diǎn)近的部位先加工，離對(duì)刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位后加工，以便縮短刀具移動(dòng)距離，減少空行程時(shí)間。對(duì)于車削而言，先近后遠(yuǎn)還有利于保持胚件或半成品的剛性，改善其切削條件。
對(duì)于既有銑平面又有鏜孔的零件的加工中，可按先銑平面后鏜孔順序進(jìn)行。因?yàn)殂娖矫鏁r(shí)切削力較大，零件易發(fā)生變形，先銑面后鏜孔，使其有一段時(shí)間恢復(fù)，待其恢復(fù)變形后再鏜孔，有利于保證孔的加工精度，其次，若先鏜孔后銑平面，孔口就會(huì)產(chǎn)生毛刺、飛邊，影響孔的裝配。
