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卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)落快速閘門時(shí)，鋼絲繩纏繞現(xiàn)象是由于機(jī)組事故關(guān)門2DL、手動(dòng)JN1、微機(jī)KJN1閉合使直流刨匝線圈吸合，快速閘門突然下落，鋼絲繩不能按正常的軌道平穩(wěn)有序的纏繞輪轂，這是卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)落快速閘的缺陷，運(yùn)行中要求停機(jī)時(shí)迅速檢查巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)矯正。鋼絲繩多次纏繞會(huì)嚴(yán)重影響鋼絲繩的使用壽命，在工程運(yùn)行時(shí)除電機(jī)出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)外，我們要嚴(yán)格控制其使用次數(shù)，切實(shí)保護(hù)設(shè)備的使用壽命。卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開啟直流快速閘門無動(dòng)作現(xiàn)象一般是電氣故障引起
，也有可能是刨匝卡死，刨匝線圈燒毀所致。刨匝線圈燒毀通過觀察可知，而電氣故障要細(xì)致地檢修，檢查步驟通常分幾種：一是有無工作電源、二是保險(xiǎn)絲有無燒斷、三是直流回路有無故障等。工作中我們要逐一排查，首先檢查一次主線保險(xiǎn)絲有無燒斷；接觸器線圈有無燒毀、能否可靠吸合有無卡死、觸點(diǎn)接觸滿足要求；保護(hù)電器設(shè)備是否復(fù)位；主線接頭有無發(fā)熱虛接現(xiàn)象等。再檢查二次控制電路保險(xiǎn)絲、線路、直流二次回路有無故障，其中直流回路故障最為復(fù)雜，這要求我們運(yùn)行技術(shù)人員有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和實(shí)際解決問題的業(yè)務(wù)技能。
卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開機(jī)時(shí)工作門無動(dòng)作現(xiàn)象主要是二次回路故障，
解決此問題要求專業(yè)技術(shù)人員對(duì)泵站電氣有全面深入的了解。對(duì)照線路圖首先從二次控制電路中找出聯(lián)動(dòng)接點(diǎn)，大套二站聯(lián)動(dòng)是開機(jī)時(shí)，微機(jī)KSJ觸點(diǎn)延時(shí)幾秒閉合，開機(jī)與提工作門基本同步。后根據(jù)二次線路檢修的規(guī)則，從右開始－KM→6RD→Z2→1C結(jié)束，再?gòu)?KM→5RD→Z1→3XK2→Z3→2DL→Z5→1C結(jié)束，分別找出此線路相關(guān)的各接頭、觸點(diǎn)，逐步一點(diǎn)、一塊、一段對(duì)線、接點(diǎn)、觸點(diǎn)有無***、有無損壞、有無松動(dòng)、有無接觸不良、保險(xiǎn)絲有無斷開做一個(gè)全面的維修。再有就是行程開關(guān)行程、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開度儀的行程高度設(shè)制有無錯(cuò)誤。通常這樣現(xiàn)象是年度試驗(yàn)檢修時(shí)拆裝線頭、拔插接觸器、調(diào)節(jié)行程開關(guān)等工作失誤而造成的。
