湖北宜昌橋梁工程孔道穿束機(jī) 代理

鋼絞線穿線機(jī)

 湖北宜昌橋梁工程孔道穿束機(jī) 代理

 

近年來(lái),我國(guó)在建的高速鐵路和客運(yùn)專線中所用的大型構(gòu)件或預(yù)制箱梁普遍采用后張法建立預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的后張施工法應(yīng)用于橋梁工程和建筑工程中,可以有效地混凝土的強(qiáng)度,控制構(gòu)件裂縫的開(kāi)展。

 

預(yù)應(yīng)力作為橋梁工程中的關(guān)鍵部分,其控制的好壞直接關(guān)系著橋梁工程使用及壽命,因此,橋梁預(yù)應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力是橋梁工程的重中之重,文章結(jié)合工程案例從預(yù)應(yīng)力的材料要求,安裝、張拉、注漿等方面對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力及進(jìn)行論述,從而為橋梁預(yù)應(yīng)力施工及起到一定借鑒作用。

在整個(gè)預(yù)應(yīng)力施工中,主要包括錨具定位以及鋼絞線穿束兩大關(guān)鍵步驟,現(xiàn)有技術(shù)中,鋼絞線穿束一般采用卷?yè)P(yáng)機(jī)配合人工穿束,人工下料穿束需要較大的場(chǎng)地空間且必須先下料然后再穿束,施工周期較長(zhǎng)效率低、耗費(fèi)大量人力,而且下料長(zhǎng)度不容易控制,經(jīng)常梁體另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一。

 

 

 

用途：

鋼絞線穿束機(jī)在建造橋梁和大型建筑物中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，此產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索，該機(jī)廣泛適用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物，是的穿索施工機(jī)械。

穿線機(jī)工作原理：

減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絞線從一端進(jìn)入線口，輪與雙從動(dòng)輪壓注鋼絞線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

技術(shù)參數(shù)：

      

型號(hào)	CXJ15-1	CXJ15-2	CXJ15-3
鋼絞線直徑(mm)	15.24mm
穿送距離(m)	16-50m	16-80m	16-160m
電功功率(kw)	2.2kw	3kw	5.5kw
重量(kg)	80kg	110kg	150kg
外型尺寸(mm)	600x600x360mm	800x600x360mm

客戶根據(jù)自己實(shí)際情況看是否需要加上變頻器（就是可以調(diào)節(jié)穿線速度），或者加上切割一體（穿線管+切割機(jī)）。

 

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡(jiǎn)單方便、施工速度快，穿束速度是的４倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可勞動(dòng)力７０％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該可進(jìn)一步１％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對(duì)鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡(jiǎn)單，實(shí)用強(qiáng)。

 

 

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來(lái)解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過(guò)輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。壓于被動(dòng)軸上的壓緊螺栓足夠的壓緊力，將動(dòng)力輸入軸，輪胎環(huán)隨之產(chǎn)生力帶動(dòng)鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí)，雙方脫離，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下，完成相應(yīng)作業(yè)。

 

 

目前國(guó)內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國(guó)內(nèi)還很少使用。僅有的穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷?yè)P(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長(zhǎng)。

 

 

 

中新網(wǎng)8月20日電 愛(ài)爾蘭《新島周報(bào)》刊文稱，愛(ài)爾蘭房地產(chǎn)網(wǎng)站Daft.ie的新季度租金報(bào)告顯示，愛(ài)爾蘭住房租金已經(jīng)連續(xù)9個(gè)季度上漲，并創(chuàng)歷史新高。

 

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