因為ADSP-BF533沒有I2C接口，所以將PF0和PF1與CMOS傳感器OV6650的SIO_C和SIO_D相聯(lián)，通過軟件模擬了一個I2C接口。OV6650的輸出數(shù)據(jù)同步信號線PCLK連接在ADSP－BF533的PPI_CLK口。
2.3 IDE硬盤接口
IDE(Integrated Drive Electronics)，也叫ATA（Advanced Technology Attachment），ATA接口最早是在1986年由康柏、西部數(shù)據(jù)等幾家公司共同開發(fā)的，在九十年代初開始應(yīng)用于臺式機系統(tǒng)。IDE接口硬盤的數(shù)據(jù)傳輸模式經(jīng)歷過三個不同的技術(shù)變化，由最初的PIO模式，到DMA模式，再到Ultra DMA模式。
2.4 GPS數(shù)據(jù)處理模塊
本系統(tǒng)采用的GPS模塊GPS-G01是一款超低功耗的GPS接收板，備有連接有源天線的直角MCX接頭。內(nèi)置TIM-LC模塊，提供一路3V串口和一路RS232標準串口（3V串口兼容5V TTL輸入電平，兩路串口內(nèi)容一樣），支持3.15到5.25V范圍內(nèi)的工作電壓輸入，提供有源天線監(jiān)控、手動工作模式選擇開關(guān)。
為了能在處理GPS各種信息的同時，保證圖像信息的正常處理，本系統(tǒng)通過一片AT89C2051篩選GPS傳來的數(shù)據(jù)，將需要的日期、時間、經(jīng)緯度、速度等信息提取之后傳給DSP系統(tǒng)，同時通過LCD顯示。
因為AT89C2051與BF533系統(tǒng)之間的通信和AT89C2051與GPS模塊之間的通信都需要使用串行口，所以在單片機中通過軟件模擬了一個串行口，用于與DSP系統(tǒng)的通信；而將單片機本身帶有的串行口用于接收GPS模塊傳來的數(shù)據(jù)。電路如圖5所示。
3 系統(tǒng)軟件設(shè)計
根據(jù)設(shè)計要求及系統(tǒng)硬件模塊的劃分，本系統(tǒng)的軟件主要分為DSP系統(tǒng)軟件和GPS數(shù)據(jù)處理模塊軟件。
DSP系統(tǒng)軟件的主要任務(wù)是基于已開發(fā)的MPEG4編碼庫和FAT32文件系統(tǒng)實現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)的采集、處理與存儲，GPS信息的接收與存儲，以及對司機疲勞駕駛的報警等。
GPS數(shù)據(jù)處理模塊軟件的主要任務(wù)是應(yīng)用GPS技術(shù)提取時間、位置、速度等參數(shù)，并進行格式轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換后的參數(shù)通過LCD顯示，同時傳遞給DSP系統(tǒng)。
3.1 MPEG-4壓縮編碼模塊
MPEG-4代表了基于模型/對象的第二代壓縮編碼技術(shù)，根據(jù)圖像的內(nèi)容將其分割成不同的視頻對象VO(Video Object)，然后進行編碼[5]。本課題研究并編寫了MPEG-4簡單框架的壓縮編碼算法[6]，其基本編碼結(jié)構(gòu)包括：形狀編碼、運動補償和紋理編碼；使用的主要技術(shù)是：運動估計補償、DCT變換和混合DPCM編碼[7]。
該算法可以針對圖像寬度、圖像長度、量化系數(shù)、編碼碼流和輸入數(shù)據(jù)格式等參數(shù)進行設(shè)定和配置。
根據(jù)課題的要求，MPEG-4壓縮編碼算法的輸入數(shù)據(jù)格式為：352×288像素的4:2:2的YUV數(shù)據(jù)。
基于ADSP-BF533實現(xiàn)的MPEG-4簡單框架框圖如圖6所示。
3.2 FAT32文件系統(tǒng)模塊
本系統(tǒng)在硬盤中所存儲的數(shù)據(jù)要求能夠直接被PC機讀取，所以在硬盤上要建立FAT32文件系統(tǒng)。該文件系統(tǒng)分為四個模塊：（1）FAT32文件系統(tǒng)參數(shù)的讀取模塊；（2）FAT32文件系統(tǒng)的地址轉(zhuǎn)換模塊；（3）FAT32文件系統(tǒng)的FAT表搜索模塊；（4）FAT32文件系統(tǒng)的文件目錄搜索模塊。各模塊都提供了一些接口函數(shù)，可以被其他程序調(diào)用。
在數(shù)據(jù)存儲子程序中通過調(diào)用以上幾個模塊的函數(shù)來實現(xiàn)壓縮數(shù)據(jù)的大容量存儲。系統(tǒng)采用邏輯尋址方式對扇區(qū)進行尋址，若操作成功則返回0，否則操作失敗返回錯誤信息。
硬盤的數(shù)據(jù)寄存器是一個16位PIO數(shù)據(jù)傳輸器，用于對扇區(qū)的讀、寫操作；錯誤寄存器記錄操作方式下的錯誤原因；狀態(tài)寄存器反映硬盤驅(qū)動器執(zhí)行命令后的狀態(tài)；命令寄存器接收處理機輸出的HDC命令。在編程時必須將這些硬盤寄存器的地址進行映射。
3.3 DSP系統(tǒng)軟件
系統(tǒng)上電以后首先自檢，然后初始化。初始化程序包括對OV7648、PLL、SDRAM和EBIU的設(shè)置，對DMA0_PPI中斷的設(shè)置以及對硬盤的初始化。
啟動圖像采集與編碼程序后，ADSP－BF533通過DMA方式將攝像頭輸出的數(shù)據(jù)讀入SDRAM中。當采集完一幀數(shù)據(jù)后，DMA將產(chǎn)生中斷，在中斷服務(wù)程序中先屏蔽本中斷，置中斷標志位，然后重新配置DMA_PPI中斷，啟動下一幀的采集，最后退出中斷。
當主程序檢測到中斷標志位有效時,調(diào)用MPEG-4編碼庫對剛才的一幀數(shù)據(jù)進行壓縮編碼，壓縮完成后將數(shù)據(jù)存入SDRAM中。周而復(fù)始。當程序查詢到已編碼的數(shù)據(jù)大于8KB時，調(diào)用FAT32文件系統(tǒng)向硬盤存儲當前視頻數(shù)據(jù)。
因為原始圖像數(shù)據(jù)的采集是通過DMA方式進行的，無需內(nèi)核的干預(yù)，所以當前幀圖像數(shù)據(jù)的采集與上一幀數(shù)據(jù)的壓縮是同時進行的。
主程序在處理視頻數(shù)據(jù)的同時，通過定時器中斷每秒從GPS數(shù)據(jù)處理模塊提取一次信息（包括時間、速度、經(jīng)緯度等）用于行車數(shù)據(jù)記錄。當系統(tǒng)檢測到連續(xù)行車時間超過兩小時以上時，會通過蜂鳴器對司機進行報警，并在系統(tǒng)中記錄該疲勞駕駛的信息，以備有關(guān)部門檢查。
當系統(tǒng)檢測到停車時會將結(jié)束標志位置1；若程序檢測到結(jié)束標志位為1則寫一次文件結(jié)束，并退出程序。程序流程圖如圖7所示。
3.4 GPS數(shù)據(jù)處理模塊軟件
GPS接收機每秒自動向單片機發(fā)送一幀數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)內(nèi)容包括經(jīng)緯度、時間、速度和定位狀態(tài)等。本系統(tǒng)所使用的GPS接收機符合NEMA-0183數(shù)據(jù)通信協(xié)議(也為ASCII碼數(shù)據(jù)通信協(xié)議)。NMEA－0183數(shù)據(jù)通信協(xié)議是美國國家海洋電子協(xié)會為海用電子設(shè)備制定的標準格式。它是在過去海用電子設(shè)備的標準格式0180和0182的基礎(chǔ)上，增加了GPS接收機輸出的內(nèi)容而完成的。目前廣泛采用的是Ver 2.00版本�，F(xiàn)在除少數(shù)GPS接收機外，幾乎所有的接收機均采用了這一格式。NEMA-0183數(shù)據(jù)通信協(xié)議消息格式共有11種（其中7種輸出消息，4種輸入消息），每種消息以“＄”開頭，以
不同格式輸出不同的數(shù)據(jù)信息，常用格式有：
＄GPRMC GPS定位數(shù)據(jù)(經(jīng)度，緯度，速度，方向，時間等)
＄GPGSV GPS衛(wèi)星狀態(tài)
＄GPXTE 偏航距和操縱方向
＄GPGGA GPS定位數(shù)據(jù)（經(jīng)度，緯度，時間，定位狀態(tài)等）
用戶可以根據(jù)自己的需要，通過向GPS接收機發(fā)送控制命令來控制GPS的輸出，以接收到自己需要格式的數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)采用的是＄GPRMC格式的數(shù)據(jù)。
初始化完畢后，系統(tǒng)提取GPS模塊輸出的數(shù)據(jù)，從中篩選出＄GPRMC字段的數(shù)據(jù)，將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成十六進制數(shù)后，再通過串行口傳送給DSP系統(tǒng)，同時將這些數(shù)據(jù)通過LCD顯示出來。
本文以ADSP-BF533為核心，使用MPEG-4視頻壓縮算法將壓縮后的數(shù)據(jù)存入硬盤，實現(xiàn)圖像實時監(jiān)測。所研究的監(jiān)測系統(tǒng)不僅體積小、壓縮率高、存儲容量大、實時性強，而且價格適中、可擴展性高。通過較小的軟、硬件改動就可應(yīng)用到汽車運行狀況監(jiān)測、十字路口監(jiān)測、超市監(jiān)測、智能樓宇和小區(qū)監(jiān)測等領(lǐng)域，具有較強的實用價值和可推廣性。
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