制動(dòng)器左右制動(dòng)力不一致的問(wèn)題，避免了汽車(chē)跑偏現(xiàn)象。



　　當(dāng)車(chē)速過(guò)低的時(shí)候，緩速器無(wú)須工作，因而系統(tǒng)程序中設(shè)置了門(mén)限值，當(dāng)車(chē)速低于5km/h時(shí)，控制器沒(méi)有電流輸出�？刂破魃系木G燈是預(yù)備/恒速指示燈，設(shè)置該燈長(zhǎng)亮以表示緩速器正在工作；若緩速器工作于恒速狀態(tài)，該燈及蜂鳴器均設(shè)成以0.5Hz頻率閃亮及鳴叫。



● 編程開(kāi)關(guān)



　　系統(tǒng)通過(guò)撥動(dòng)編程開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)用存放在E2PROM中的各種制動(dòng)力參數(shù)，以適應(yīng)不同車(chē)輛和路況需求。編程開(kāi)關(guān)共有8個(gè)，6、7、8用于設(shè)置各個(gè)檔位制動(dòng)力的大小，6、7、8分別為ON/ON/ON時(shí)，制動(dòng)力為100%；ON/ON/OFF：95%；ON/OFF/ON：90%；ON/OFF/OFF：85%；OFF/ON/ON；：80%；OFF/ON/OFF：75%；OFF/OFF/ON：70%；OFF/OFF/OFF：65%；編程開(kāi)關(guān)5用于設(shè)置各個(gè)擋位之間制動(dòng)力的變化情況，為ON時(shí)，各個(gè)擋位制動(dòng)力均勻增加，為OFF時(shí)，1、2擋增加的快，3、4、5、6擋增加的慢，如圖3所示。編程開(kāi)關(guān)4用于設(shè)置控制器的軟特性，為ON時(shí)，控制器的制動(dòng)力逐漸增加，六擋時(shí)的延遲時(shí)間約為0.4s，為OFF時(shí)，控制器取消軟特性。開(kāi)關(guān)1、2、3作為保留功能使用。



試驗(yàn)結(jié)果



　　該電渦流緩速器已經(jīng)完成了電控部分樣機(jī)的設(shè)計(jì)，已經(jīng)進(jìn)入了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)階段。兩臺(tái)電渦流緩速器樣機(jī)安裝在浙江瑞安市瑞立集團(tuán)公司的兩輛載重9噸的解放卡車(chē)上，并且無(wú)故障運(yùn)行1000小時(shí)以上。上表是試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)得的電流數(shù)據(jù)。