產(chǎn)品詳情
上海太琴貿(mào)易有限公司成立于2003年4月，公司業(yè)務(wù)集產(chǎn)品代理銷售、技術(shù)服務(wù)和產(chǎn)品制造。公司創(chuàng)始人對(duì)所經(jīng)營(yíng)之產(chǎn)品都具有多年的銷售和技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，致力于給客戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 從2004年開始，上海太琴就已經(jīng)從事AMREL, SORENSEN,AMETEKhttp://www.teking-sh.com/,ELGAR,CALIFORNIA INSTRUMENTS加州儀器和PowerTen等品牌的電源和電子負(fù)載的業(yè)務(wù)。作為Ametek程控電源在中國(guó)大陸的首批授權(quán)代理商之一，上海太琴擁有專業(yè)的技術(shù)支持和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，是Ametek程控電源在中國(guó)的授權(quán)服務(wù)中心。
造成整個(gè)電池組的燃燒或爆炸。通常的保護(hù)電路大都采用多個(gè)3或4通道故障監(jiān)測(cè)器，并且在監(jiān)測(cè)器與模擬電路及無源器件(電阻、多路復(fù)用器等)之間采用昂貴的電流隔離器。美信的MAX11080具有12通道故障監(jiān)測(cè)器，采用專有的電容隔離式菊鏈接口，大大減小了元件數(shù)量。這種獨(dú)特的架構(gòu)允許連接多達(dá)31個(gè)器件至串接電池組，對(duì)多達(dá)372節(jié)電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)，基于電容的接口提供了成本極低的電池組間隔離，消除了級(jí)聯(lián)電氣故障。由于省去了昂貴的隔離元件，美信的方案比分立方案節(jié)省75%的空間，將典型的電池管理系統(tǒng)成本從250美元降低至50美元。此外，MAX11080具有業(yè)內(nèi)最高的精度、極低的功耗、集成的安全和自診斷功能、以及多個(gè)可配置功能，有效解決了大容量電池組安全監(jiān)控相關(guān)的問題。
相對(duì)于傳統(tǒng)汽車電源而言，混合動(dòng)力汽車的電源功率更大，電壓更高。“對(duì)于電源管理而言，需要管理的對(duì)象不是單個(gè)電源，而是由電池單元串連和并聯(lián)之后的大規(guī)模電池陣列，由于電池單體在生產(chǎn)的差異性導(dǎo)致給電源管理帶來很大的工作負(fù)擔(dān)，需要對(duì)每個(gè)電池單元的健康狀況進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整?！庇w凌科技(中國(guó))有限公司汽車電子業(yè)務(wù)部高級(jí)市場(chǎng)工程師曹洪宇補(bǔ)充道，“另外在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行過程中也要很好的處理突發(fā)的功率需求和剎車能量回饋帶來的沖擊。安全＋響應(yīng)速率就決定了系統(tǒng)的成敗?！?br />
由于鋰離子電池對(duì)過度充電和深度放電非常敏感，在這些情況下它們都有可能燃燒或爆炸。Atmel公司的次級(jí)保護(hù)器件ATA6871提供了一種特殊的安全策略，監(jiān)控電池單元的電壓和溫度，防止鋰離子電池發(fā)生熱失控或爆炸。一旦電池單元發(fā)生上述其中一項(xiàng)異常情況，便會(huì)通過緊急繼動(dòng)裝置予以關(guān)斷。ATA6871帶有無需外部微控制器或軟件就能夠運(yùn)行的內(nèi)建自我測(cè)試程序，以及由硬件實(shí)現(xiàn)的監(jiān)控閾值，能夠提供安全級(jí)別最高的鋰離子電池監(jiān)控功能。即使初級(jí)器件被損壞，也可以確保正常的運(yùn)作。
對(duì)鋰電池組安全的群體性擔(dān)憂，促使業(yè)界研發(fā)更為精密安全的電池檢測(cè)管理芯片，汽車半導(dǎo)體廠商不斷地推出新的電池管理和功率解決方案，力圖在確保安全的前提下延長(zhǎng)電池的壽命，并降低成本、體積和重量。
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