產(chǎn)品詳情
煤炭真能像自來水一樣，擰開閥門，煤就流出來了。聽起來有點玄乎，但是3年后這種設(shè)想將在三秦大地變?yōu)楝F(xiàn)實——這就是煤泥輸送泵管道輸煤，成本僅為鐵路三分之一。
這條目前世界上最長的輸煤管道置身陜西地下1.2—6米處，年輸煤量1000萬噸，工程北起榆林市神木紅柳林煤礦，南止于渭南市臨渭區(qū)、華縣，縱貫陜西北部和關(guān)中地區(qū)，涉及榆林、延安、渭南三個地市，線路全長727公里，全線共有穿（跨）越工程637處，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是我國第一條輸煤管線，將開創(chuàng)我國乃至世界長距離管道輸煤的先河。
管道首端包括制漿廠、煤泥輸送泵首泵站、供水系統(tǒng)儲水池等，沿途分別在佳縣、清澗、延長、黃龍建立四個中間泵站，終端6號泵站設(shè)在蒲城，包括16座直徑24m儲漿罐、泵房、脫水車間等。工程預(yù)計將于2013年4月建成投產(chǎn)，根據(jù)終端用戶的不同，分別分配給蒲城清潔能源化工有限公司300萬噸/年、渭河煤化工集團(tuán)180萬噸/年和陜西陜化煤化工有限公司120萬噸/年，投產(chǎn)后年銷售收入58億元，年利潤總額6.8億元，投資回收期8.6年。
輸煤管道埋地密閉運(yùn)行，途中無任何的運(yùn)輸損失，且無粉塵、污水、噪聲等污染，特別是在如雪災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、沙塵暴等惡劣氣候條件下能正常運(yùn)行。輸煤管道全系統(tǒng)自動控制和生產(chǎn)過程的自動化，相應(yīng)的輔助設(shè)施少，因此勞動定員也少，神渭管道全線勞動定員僅200人。
其原理類似長江隧道盾構(gòu)施工中水泥漿輸送，先將煤塊碾碎，兌入一定比例的水形成煤漿，通過沿線設(shè)置的水煤漿隔膜輸送泵泵站，輸送至千里之外。到電廠后，經(jīng)過脫水即可變成粉煤灰。
與修建同等運(yùn)力的鐵路、公路相比，管道輸煤工程的綜合投資只有前者的1/3～1/5，幾乎不占用土地，且不會因運(yùn)輸過程的裝卸、拋灑造成煤炭損失和環(huán)境污染。管道輸煤的費(fèi)用僅相當(dāng)于鐵路運(yùn)費(fèi)的一半和公路運(yùn)費(fèi)的1/5。更為重要的是，輸煤管道深埋在凍土層以下，不會受到異常極端氣候條件的影響，能為用戶提供可靠的煤炭供應(yīng)。這對于連續(xù)運(yùn)行的大型化工企業(yè)至關(guān)重要。
