| 國內(nèi)新型號 | 國內(nèi)舊型號 | ||
| 內(nèi)徑(mm) | (mm) | 外徑(mm) | (mm) |
| 寬度(mm) | (mm) | cr(kN) | (KN) |
| cor(kN) | (KN) | 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | (r/min) |
| 油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | (r/min) | 重量(kg) | (kg) |
| 保持架及材料 | 滾動體列數(shù) | ||
| 用途 | |||
利用鑲嵌或者復合在基體上的固體潤滑材料的作用,來取得正常運轉(zhuǎn)中無需加油無需維護的滑動軸承。這種無需加油免維護軸承的優(yōu)點是承載能力強,耐磨性能好,摩擦系數(shù)小,使用壽命長,綜合性能好。
改類型軸承適合底盤行走機構(gòu)、車身件、液壓元件等在內(nèi)的多種自潤滑軸承材料,包括雙金屬邊界潤滑卷制軸承、金屬基自潤滑軸承和金屬塑料自潤滑卷制軸承等。這些軸承材料具有在高承載條件下優(yōu)秀的耐磨性能和抗粉塵性能,同時自潤滑技術(shù)使得軸承的維護周期大大延長,提高了設(shè)備的利用率,降低了維護成本。
一輛乘用車上至少有30個以上的部位裝有自潤滑軸承。比如:漲緊輪、空調(diào)壓縮機、二次空氣閥、燃油泵、啟動電機、變速箱、轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向柱、避震器、制動系統(tǒng)、踏板總成、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)、門鉸鏈、行李箱鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、雨刮器等。
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