產品詳情
聯(lián)系電話： 18203388496 www.hongxiuhlb.com
高速公路波紋防撞護欄也稱波形防撞護欄是高速公路常用的防撞護欄產品，產品以Q235鋼材為原料，以波紋形防撞鋼梁和鋼管立柱、小配件安裝成連續(xù)護欄結構。
產品特點：高速公路波紋防撞護欄在受到失控車輛撞擊時能夠利用土基和鋼管立柱等鋼質材料的變形來吸收車輛產生的撞擊力，減小事故損失。
波形梁護欄是用在高速公路兩側的基礎防撞設施，波形梁護欄一般采用熱鍍鋅、浸塑兩種表面處理形式。波形護欄板常用規(guī)格：波形梁護欄板：4320*310*85*3/4; 三波波形護欄板：4320*506*85*3/4; 雙波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m; 三波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m; 波形梁護欄板系統(tǒng)原理：1、高速公路波形梁護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。2、高速公路波形防護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。3、高速公路波形梁護欄板鋼柔相濟，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。(1)路側護欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以通盤考慮;(2)路橋銜接部是護欄布設的重點。大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與波形梁護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。波形梁護欄此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄;(3)路側護欄在緊急電話處，既要設置開口，以要妥善保護電話設施，應予以特殊考慮;(4)互通立交匝道一般要設置波形梁護欄。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計;(5)在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為安全起見，可改設墻式護欄;(6)隧道內也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接;(7)中央分隔帶采用波形梁護欄時，必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在中央隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意;(8)采用帶防阻塊的波形梁護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，安全性能較高，設計中應盡量采用。
