產(chǎn)品詳情
E44-1電子式節(jié)氣門(mén)體適用車型：
大眾:寶來(lái)/開(kāi)迪/高爾夫/New Polo/Lupo
奧迪:A2
西雅特:Cordoba/ 伊比颯/Inca/利昂/圖雷多
斯柯達(dá):晶銳/明銳
電子式節(jié)氣門(mén)體介紹：
節(jié)氣門(mén)體是控制發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣多少的一個(gè)閥門(mén)。是一個(gè)圓形的鋼片，中間有一根軸，和油門(mén)拉線連接，并由油門(mén)拉線控制。節(jié)氣門(mén)體是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)上的一個(gè)裝置。
節(jié)氣門(mén)體一般分三部分：執(zhí)行器、節(jié)氣門(mén)片和節(jié)氣門(mén)位置傳感器，它們一般被封裝為一體。邊上的水管是起廢氣回流 達(dá)到一定的排放標(biāo)準(zhǔn)。通常閥體都是鋁質(zhì)，也有少量的塑料如比亞迪等等。節(jié)氣門(mén)體主要分為三類：電子式節(jié)氣門(mén)體、半電子式節(jié)氣門(mén)體和機(jī)械式節(jié)氣門(mén)體，下邊我們將為您介紹電子式節(jié)氣門(mén)體的一些情況。
電子式節(jié)氣門(mén)體的種類有電液式、線性電磁鐵式、步進(jìn)電機(jī)式和直流伺服電機(jī)式四種，不過(guò)電液式和步進(jìn)電機(jī)式由于控制精度不高，線性電磁式則由于所需電功耗較大，都很少在汽車上應(yīng)用，直流伺服電機(jī)式則很好的克服了以上兩種情況，從而在汽車上應(yīng)用較為廣泛。
電子式節(jié)氣門(mén)屬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)部件。它包括節(jié)氣門(mén)本體，節(jié)氣門(mén)閥片，節(jié)氣門(mén)軸，直流電機(jī)，齒輪減速機(jī)構(gòu)，其信號(hào)輸出至單片機(jī)的節(jié)氣門(mén)位置傳感器，還具有扭簧，其一端固定在節(jié)氣門(mén)本體上，另一端固定在節(jié)氣門(mén)軸的齒輪上；還具有怠速調(diào)節(jié)裝置：外調(diào)節(jié)螺釘旋接在節(jié)氣門(mén)本體上，內(nèi)調(diào)節(jié)螺釘旋接在外調(diào)節(jié)螺釘內(nèi)腔，頂桿置于外調(diào)節(jié)螺釘內(nèi)腔，其上有一臺(tái)肩，臺(tái)肩之前的頂桿外端從外調(diào)節(jié)螺釘?shù)拈_(kāi)口中伸出，彈簧頂靠在頂桿臺(tái)肩與內(nèi)調(diào)節(jié)螺釘之間；頂桿外端抵靠在節(jié)氣門(mén)軸的齒輪上，在無(wú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，使節(jié)氣門(mén)閥片處于一個(gè)微歇度位置。高低怠速位置可調(diào)，在怠速工況下精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，同時(shí)降低制造精度。
本公司專業(yè)生產(chǎn)各種高品質(zhì)節(jié)氣門(mén)體：電子式節(jié)氣門(mén)體、半電子式節(jié)氣門(mén)體和機(jī)械式節(jié)氣門(mén)體，型號(hào)齊全，質(zhì)量過(guò)硬，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，實(shí)時(shí)為客戶提供最好的技術(shù)支持，質(zhì)量求生存是肯定的、信譽(yù)求發(fā)展是必須的、合作共贏是絕對(duì)的！歡迎您來(lái)電咨詢。
