產品詳情
本兩級跑偏開關GHPK-12-30原理
輸送機在運行中，當皮帶跑偏且與開關立輥接觸時，立輥自轉，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級開關信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實現不停機狀態(tài)下的跑偏自動調整。二級開關信號用于停機，將此信號接至控制線路中，即可實現重度跑偏狀態(tài)下的自動停機。當故障排除后，膠帶離開立輥正常運轉時，立輥可自動復位。
安裝和調整
1.跑偏開關設在輸送帶兩側，立輥應與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。
2.跑偏開關立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。
3.跑偏開關數量應根據輸送機長度、類型及布置情況進行確定。一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進行設置。（注：當輸送機較長時，在輸送機中間位置可每隔30～35米設1對）
4.跑偏開關通過安裝支架與輸送機中間架連接，開關支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架焊接，跑偏開關與跑偏開關支架用螺栓固定。兩級跑偏開關由硬接點及地址編碼電路組成，兩個微動開關分別用于一級跑偏報警硬接點和二級跑偏報警硬接點，分別用于輸送機跑偏報警和緊急停機，當地址編碼兩級跑偏開關發(fā)生動作時，地址編碼電路將立即通過通訊回路發(fā)送報警信息及地址編碼。地址編碼兩級跑偏開關內部采用微動開關作為硬接點，安全可靠，在地址編碼開關失去供電情況下地址編碼兩級跑偏開關可具有普通保護開關的功能，不影響安全保護功能。
|
2． 主要參數見下表 |
|||||||||
|
型 號 |
動作角度 |
極限角度 |
輸出方式 |
負載 電流 |
復位方式 |
可靠性 |
重量(Kg) |
||
|
一級 |
二級 |
常開 |
常閉 |
||||||
| GHPK-12-30 |
12° |
30° |
70° |
1 |
1 |
5A |
自動復位 |
≥106次 |
2.5 |
|
JHPK-10-45 |
10° |
45° |
70° |
1 |
1 |
5A |
|||
|
JHPK-20-35 |
20° |
35° |
70° |
1 |
1 |
5A |
|||
防爆磁接近開關是替代的國產化產品，由于采用磁感應原理，從根本上解決了來自任何電場干擾造成的影響，該系列開關動作距離大，抗干擾性強，密封性能好，磁力穩(wěn)定可靠，工作特性為半球形，具有安裝方便，使用壽命長，能在溫度大，溫度高及其它惡劣環(huán)境下工作等特點。它們被廣泛應用于軋鋼、煉焦、造船、礦山及起重、運輸等方面作位置控制開關，或取代原有的滑道接觸器機械限位開關等，是替代國外的國產化產品，是實現控制信號無接觸傳輸的理想部件.
