據(jù)英國路透社消息，印度尼西亞工業(yè)部副部長日前表示，印尼計劃將自身打造為鋰電池中心，為此該國即將敲定一項政策，為海外電動汽車制造商提供財政激勵。
印度尼西亞工業(yè)部副部長Harjanto表示，印尼致力于在2025年以前電動汽車保有量占到該國汽車總產(chǎn)量的20%。他表示就此在與日本以及韓國的汽車制造商進(jìn)行洽談。
Harjanto表示，印尼計劃向電動汽車電池生產(chǎn)商和汽車制造商提供減稅政策，并與其他電動汽車需求量高的國家簽訂優(yōu)惠關(guān)稅協(xié)議。Harjanto指出：“電動汽車的碳排放量越低，稅收就將會越低?！?br />
印尼是東南亞僅次于泰國的第二大汽車制造中心。該國擁有充足的鎳紅土礦資源，是電動汽車電池的重要組成部分。對此，有關(guān)部門紛紛押注該國能夠利用這些資源儲備，將成為鋰電池生產(chǎn)的主要地區(qū)參與者，以滿足對電動汽車快速增長的需求。
Harjanto未透露具體的海外車企的名稱，但是他曾于去年12月份表示，現(xiàn)代公司計劃在該國投資8.8億美元，并投產(chǎn)電動汽車。日本三菱汽車也于去年中旬宣布將與印尼政府合作，開發(fā)電動汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施。
印度尼西亞工業(yè)部副部長Harjanto表示，印尼致力于在2025年以前電動汽車保有量占到該國汽車總產(chǎn)量的20%。他表示就此在與日本以及韓國的汽車制造商進(jìn)行洽談。
Harjanto表示，印尼計劃向電動汽車電池生產(chǎn)商和汽車制造商提供減稅政策，并與其他電動汽車需求量高的國家簽訂優(yōu)惠關(guān)稅協(xié)議。Harjanto指出：“電動汽車的碳排放量越低，稅收就將會越低?！?br />
印尼是東南亞僅次于泰國的第二大汽車制造中心。該國擁有充足的鎳紅土礦資源，是電動汽車電池的重要組成部分。對此，有關(guān)部門紛紛押注該國能夠利用這些資源儲備，將成為鋰電池生產(chǎn)的主要地區(qū)參與者，以滿足對電動汽車快速增長的需求。
Harjanto未透露具體的海外車企的名稱，但是他曾于去年12月份表示，現(xiàn)代公司計劃在該國投資8.8億美元，并投產(chǎn)電動汽車。日本三菱汽車也于去年中旬宣布將與印尼政府合作，開發(fā)電動汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施。
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