數(shù)控車床外徑端面刀的快速高精度對刀法

　　傳統(tǒng)車床主要通過試切工件的方法對刀,即車削工件,精測車削處尺寸,計算實測值與目標(biāo)值之差,按差值的大小和正負進行進刀或退刀。對于數(shù)控車床,除了少數(shù)配有對刀功能的之外,主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀儀作機外對刀,雖然精度較高,但刀具必須連同刀夾一起對?？傻秺A一般較重,拆裝較為費勁。尤其在只更換刀片時,用此法比用試切對刀還要慢。用對刀塊對刀,由于多種誤差的影響,對刀精度不高。因此,目前大多數(shù)數(shù)控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統(tǒng)對刀相同,只是把搖手把看刻度進退刀改為用按鈕輸入刀具補償值了。

　　試切工件對刀的優(yōu)點是費用低、精度高;缺點是費時間,而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一種適用于外經(jīng)、端面刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或?qū)Φ稑?biāo)準件的前提下,把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優(yōu)點,克服試切對刀的缺點。

　　(1)原理?？ūP外徑可作為橫向(X向)對刀的現(xiàn)成基準,而定位塊外端面又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是個不變值。程序的Z向原點又常常在定位塊外端面上,所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最后算出刀的補償值后再輸入的常規(guī)對刀手續(xù)。特別是縱向由于不受試切件測量誤差的影響,所以對刀精度比試切法對刀精度高;由于不受安裝精度的影響,其對刀精度比標(biāo)準件對刀法高。

　　(2)方法。由于車床的數(shù)控裝置分兩大類,所以方法要分兩種進行分別敘述。

　　①對用絕對位置檢測器的數(shù)控車床

　　橫向?qū)Φ恫襟E:a將相應(yīng)補償號的X向補償值清零;b精測卡盤吊環(huán)孔附近的外徑尺寸,記下此D1,值(此步只要換卡盤時作一次,以后可直接用記下的D1值);c將卡盤用手轉(zhuǎn)到吊環(huán)孔對著刀尖方向;左手將一條報紙放在刀尖與卡盤之間并不斷拉動,右手用手動操作先快后慢地將刀尖向卡盤外徑靠近,直到報紙拉不動為止,設(shè)此時光屏上X向顯示值為D2;d如果隨后的加工吃刀量小,可不考慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑后再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均厚度為0.08mm,局部壓縮后為0.05mm.所以,X向刀補值=D2,一D1—0.1。將計算值輸入此刀相應(yīng)補償號的X位置。如果以后的加工吃刀量大,應(yīng)將上述值減去經(jīng)驗讓刀量再輸入。

　　縱向?qū)Φ恫襟E:a將相應(yīng)補償號的Z向補償值清零;b將卡盤用手轉(zhuǎn)到定位塊對著刀尖方向;c左手將一條報紙放在刀尖與定位塊端面之間,并不斷拉動。右手用手動操作先快后慢地將刀尖定位塊端面接近,直到報紙拉不動為止,設(shè)此時光屏上Z向顯示值為Z1,則Z向刀補值=Z1-0.05。再將計算值輸入此刀相應(yīng)補償號的Z位置即可。如果以后加工吃刀量大,應(yīng)將上述值減去經(jīng)驗讓刀量后再輸入。

　?、趯τ孟鄬ξ恢脵z測器的數(shù)控車床

　　橫向?qū)Φ恫襟E:a、b、c、d四步與上述用絕對位置檢測器的數(shù)控車床相同;e“鎖緊”機械部分,用手動操作將光屏的X顯示值搖到與(D1 0.10)值相同;f解除上述“機械鎖緊”,用手動操作,將刀架升到橫向起始位置;g將程序中G50程序段內(nèi)的X值減去此時光屏顯示的X值,這就是刀具補償值,將它輸入此刀相應(yīng)補償號的X位置即可。如果以后加工的吃刀量較大,應(yīng)將上述值減去經(jīng)驗讓刀量后再輸入。

　　縱向?qū)Φ恫襟E:a、b、c三步與前述用絕對位置檢測器的數(shù)控車床相同;d“鎖緊”機械部分,用手動操作將光屏上的Z顯示值搖到0.05;e解除上述“機械鎖緊”,用手動操作將刀架升到縱向起始位置;f將程序中G50程序段內(nèi)的z值減去此時光屏上顯示的Z值,就是刀具補償值,將它輸入此刀相應(yīng)補償號的Z位置即可。如果以后加工的Z向吃刀量較大,應(yīng)將上述值減去經(jīng)驗讓刀量再輸入。

　　我們需注意如果程序原點位于距定位塊端面Z處,那么前述的Z向刀補值應(yīng)再加上Z值,兩種類型都是如此;如刀尖因卡爪原因到不了定位塊端面,Z向可用卡盤端面對刀,這時刀補值要進行一次換算。