激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法。20世紀(jì)80年代中期，激光焊接作為新技術(shù)在歐洲、美國、日本得到了廣泛的關(guān)注。1985年德國蒂森鋼鐵公司與德國大眾汽車公司合作，在Audi100車身上成功采用了全球第一塊激光拼焊板。90年代歐洲、北美、日本各大汽車生產(chǎn)廠開始在車身制造中大規(guī)模使用激光拼焊板技術(shù)。如今，激光焊接的應(yīng)用越來越廣泛，成為傳統(tǒng)氣保焊的強(qiáng)大競爭對手，那么，難道他們只能相殺，不能相愛嗎？
2001年，奧地利伏能士焊接技術(shù)國際有限公司開發(fā)了世界上第一臺純工業(yè)級激光復(fù)合焊接系統(tǒng)，焊接速度達(dá)到9米/分鐘。伏能士國際因“激光復(fù)合焊技術(shù)”獲得上奧地利省創(chuàng)新獎。激光復(fù)合焊接技術(shù)完美地結(jié)合了激光焊接和氣體保護(hù)焊接兩種工藝，從而實(shí)現(xiàn)了更加優(yōu)化的加工過程。從此，激光焊接與氣保焊接開始了相愛之旅！激光復(fù)合焊接系統(tǒng)包括激光源、氣保焊電源、復(fù)合激光焊頭等一系列組件。
激光復(fù)合焊原理介紹
激光焊是通過光纖將能量傳輸?shù)焦ぜ希鴼獗：竸t是通過弧柱傳輸能量。激光焊的熱影響區(qū)非常窄，焊縫的深寬比大，具有高的焊接速度，但由于焦點(diǎn)直徑很小，所以焊縫搭橋能力很差。氣保焊的能量密度比較低，加熱面積較大，焊接速度相對較低。Laserhybrid 激光復(fù)合焊技術(shù)是將這兩種焊接技術(shù)完美的結(jié)合起來，從而獲得了優(yōu)良的綜合性能。
激光復(fù)合焊優(yōu)勢
激光復(fù)合焊涵蓋了激光焊和MIG焊的優(yōu)點(diǎn)，具有如下優(yōu)勢：
更低的裝配時(shí)間、更低的成本、更高的生產(chǎn)效率
焊接速度最高可達(dá)到9 m/min
焊接鋁系列材料時(shí)，起弧沒有缺陷
更深的熔深，更窄的焊縫，更低的熱輸入
填充金屬使焊縫具有更好的塑性，更高的接頭強(qiáng)度
更大的焊縫間隙，更高的接頭熔合率
更高的工藝穩(wěn)定性和系統(tǒng)利用率
激光復(fù)合焊應(yīng)用領(lǐng)域
激光復(fù)合焊可應(yīng)用于薄板材料的焊接：包括有鍍層或者沒有鍍層的碳鋼，高合金鋼和鋁。
應(yīng)用領(lǐng)域涉及下述行業(yè)：
汽車及相關(guān)行業(yè)
軌道交通
造船
建筑機(jī)械、壓力容器、機(jī)械或結(jié)構(gòu)鋼
航空航天
激光復(fù)合焊接技術(shù)是復(fù)合熱源焊接技術(shù)的一個(gè)新發(fā)展方向，是通過激光與電弧相互作用形成的一種增強(qiáng)適應(yīng)性的焊接方法，避免了單一焊接的缺點(diǎn)和不足，具有提高能量、增大熔深、穩(wěn)定焊接過程、降低裝配條件、實(shí)現(xiàn)高反射材料的焊接等優(yōu)點(diǎn)。隨著激光復(fù)合焊接工藝參數(shù)優(yōu)化技術(shù)的成熟，相信它的應(yīng)用也將更加廣泛。
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