快遞業(yè)務量領(lǐng)跑全國、擁有國家電子商務示范城市及跨境貿(mào)易電子服務試點城市政策優(yōu)勢的廣州，電商業(yè)正呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。
精彩觀點
建議增加無人機物流試點
建議增加無人機物流試點
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“2018年6月，國內(nèi)第一條正式獲批的常態(tài)化無人機物流配送航線在廣州啟動商業(yè)化運營。無人機物流一旦形成規(guī)?；瘧?，可將傳統(tǒng)的汽運航運物流成本、人工搬運次數(shù)與時間能源消耗比綜合降低2/3以上?！睆V州市政協(xié)委員、億航智能聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放說。
在廣州東圃，“手機下單點無人機外賣”已成為市民的新習慣。下單滿18元，不到20分鐘就能拿到由無人機送來的柚子、生魚片、海鮮飯。
“經(jīng)超過3萬架次的零故障飛行，電商產(chǎn)品在廣州已實現(xiàn)9公里半徑內(nèi)15至20分鐘送達，節(jié)約傳統(tǒng)人力配送時間40%以上?！毙芤莘耪f。
熊逸放期待在廣州實現(xiàn)用無人機急救送血、藥品配送、大型企業(yè)快遞集聚配送等公共服務新場景。
他說，盡管無人機送餐已探索出一套飛機安全運行體系，但做無人機物流沒有先例借鑒，很多法規(guī)政策仍待明確。他建議，希望廣州在2019年內(nèi)完成2至4項無人機公共服務平臺；設(shè)立無人機科技“第三會議室”，擴大無人機物流在廣州各物流集散地的專項試點。
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