憑借著去年年底一度觸及近年來*點的期貨價格和又迎來了7連漲的行情，石油成了近兩個月的不少人口中的談資。但近年來的新能源汽車的崛起和全球環(huán)保意識的提升等因素使得很多人都認為，全球范圍對于石油的需求在未來的一段時間里將放緩。
而近日國際能源署（IEA）則在一份報告中表示，到2050年前，全球石油需求將保持增長態(tài)勢。而這得益于全球范圍內(nèi)對塑料和其他石化產(chǎn)品需求的日益增長，在石化產(chǎn)品方面的增長將抵消汽車燃料消耗的放緩。
近年來，由于全球范圍對環(huán)保的重視達到了一個高潮，全球各國政府都致力于減少來自于石油和天然氣的污染和碳排放，但IEA預(yù)計印度和中國等新興經(jīng)濟體的快速增長將推動石化產(chǎn)品的需求。
IEA在報告中表示，盡管受新能源汽車和更高效的內(nèi)燃發(fā)動機增加的影響，2050年前來自于交通運輸領(lǐng)域的石油需求將放緩，但石化產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)κ托枨蟮膹妱旁鲩L將抵消這部分影響。
IEA署長比羅爾對路透社表示：“石油化工行業(yè)是全球能源辯論的盲點之一，毫無疑問，它將是未來多年石油需求增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。”
根據(jù)IEA的說法，2030年前石化產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)⒄既蚴托枨笤鲩L的三分之一以上，2050年前將占全球石油需求增長的近一半。
2017年全球石化原料需求達到1200萬桶/日，占到2017年全球石油總需求的約12%。這一數(shù)字預(yù)計到2050年將增長到近1800萬桶/日。2050年前全球石化行業(yè)大多數(shù)石油需求增長將發(fā)生在中東和中國，因為中東和中國正在建設(shè)大量的石化工廠。
比羅爾表示，在中東，沙特阿拉伯和科威特等主要產(chǎn)油國正投資建設(shè)大型石化工廠，因為這些產(chǎn)油國希望通過將原油直接轉(zhuǎn)化生產(chǎn)為塑料等石化產(chǎn)品而不是汽油和柴油等石油產(chǎn)品。
而在中國、印度等新興經(jīng)濟體，亦有不少的石油公司計劃在未來投資新建石化工廠或是擴大生產(chǎn)規(guī)模，押注新興經(jīng)濟體對塑料需求的不斷上升。
在今年9月，?？松梨谂c廣東省人民政府簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，推進擬在惠州大亞灣石油化學(xué)工業(yè)區(qū)建設(shè)化工一體化項目。新設(shè)施將有助于滿足中國市場的化工產(chǎn)品增長需求。這項價值數(shù)十億美元的項目將包括年產(chǎn)120萬噸乙烯的靈活性進料蒸汽裂解聯(lián)合裝置，兩條高性能聚乙烯生產(chǎn)線和兩條差異化的聚丙烯生產(chǎn)線。項目計劃在2023年投產(chǎn)。
另一方面，?？松梨谝灿媱澰谟《冉ㄔO(shè)一套產(chǎn)能120萬噸/年的乙烯裂解裝置，并可能使用已在?？松梨谛录悠路止静捎玫脑椭苯又苹瘜W(xué)品工藝技術(shù)。
而同樣選擇了中國廣東惠州的還有荷蘭*殼牌，在10月份，殼牌與中國海油總公司簽署了一項數(shù)十億美元的合作諒解備忘錄。雙方未來的合作方向是在中國南部打造一個全球*水平的“大型煉化一體化基地”。而雙方各占一半股份的中海殼牌化工有限公司在早前便在惠州啟動了新的30萬噸/年線性低密度聚乙烯廠和40萬噸/年高密度聚乙烯廠。
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